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Erster Gang reicht nicht zum festhalten
Beim Parken reicht gang einlegen nicht ( Wagen bewegt sich bei leichter Schräge )
Seither war das kein Problem. Nun muss ich zusätzlich noch Handbremse betätigen. Was kann Ursache sein ?
Gruß Ede 5
Beste Antwort im Thema
Hmm, bei einem 106 Jahre alten Auto muß man mit allem rechnen!
Warum allerdings die Bereifung eine Rolle spielen soll, erschließt sich mir noch nicht so recht!
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21 Antworten
Zitat:
Mehr Grip bedeutet höherer Rollwiderstand durch
Nein! Gripp hat nichts mit Rollwiderstand zu tun, auch wenn man das vordergründig glauben könnte. Grip betrifft den Reibungskoeffizienten und das ist etwas anderes, wenn auch etwas sehr wichtiges, ganz klar!
Zitat:
@BeeKlasse schrieb am 17. November 2019 um 18:25:55 Uhr:
Der Rollwiderstandsunterschied zwischen Sommer- und Winterreifen, und den postulierst du, hat keinerlei Relevanz, ob ein Auto wegrollt oder nicht, weil der viel zu gering ist (der Unterschied). Und dies sage ich mal völlig unabhängig vom aktuellen Fall.
Vielleicht schaust du mal nach den verschiedenen veröffentlichten Rollwiderstandskoeffizienten von Luftreifen. Mir wäre nicht bekannt, dass dabei überhaupt ein Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen gemacht wird, wozu auch. Der Spritverbrauch verändert sich von Sommer- zu Winterreifen um 0,1 bis 0,3 L/100 km, was bei 10 L/100 km sage und schreibe 1 bis 3 Prozent Unterschied sind, daher: ? irrelevant!
...falls Du mich meinst: genau diese Auffassung habe ich - vollkommen irrelevant welche Reifen drauf sind.
Ich antwortete auf wer_pa. weil da der (irrelevante) Rollwiderstand überhaupt zur Sprache kam. Dir galt meine andere Antwort zur Korrelation Grip und Rollwiderstand, denn da gibt es auch keine!
Zur Sache:
Ich denke, hier fehlt auf jeden Fall die fehlende Bremswirkung des Motors und das entsteht entweder durch verminderte Kompression oder durch verminderte Kopplung zwischen Motor und Reifen.
Entweder rutscht die Kupplung durch, aber dann würdest du das auch beim Fahren merken, weil die Kupplung "zu spät" und damit viel zu weit oben käme. Kann man ausschließen.
Wenn es so ist, dass das Auto so "gut" rollt, dass man es wegschieben kann, scheint es wohl so zu sein, dass keine Kopplung mit dem eingelegten Gang vorhanden ist, also der Gang praktisch gar nicht eingelegt ist.
Da sich aber der TE nicht mehr meldete, geht es nur noch mit orakeln weiter ...
Hallo @BeeKlasse
Zitat:
Der Trend wird sich wohl eher nicht hin zu schmaleren Reifen bewegen, denn vermutlich werden weder die Autos wieder langsamer noch werden die Besitzer weniger auf das Äußere ihres Wagens achten. Einen Sonderweg schlagen wahrscheinlich die Reifen für Elektro-Autos ein. Diese sind primär so konzipiert, möglichst hohe Reichweiten zu ermöglichen. Deshalb geht hier der Trend zu schmalen Laufflächen, geringem Gewicht und großen Radgrößen, um möglichst wenig Rollwiderstand zu erzielen.
Zitat Ende
Zitat:
So können die Temperaturschwankungen der kalten Jahreszeit dafür sorgen, dass sich der Reifendruck Ihrer Winterreifen verringert. Da der Luftdruck nicht ständig manuell den Außentemperaturen angepasst werden kann, ist es bei länger anhaltender Kälte durchaus sinnvoll, 0,2 bis 0,3 Bar mehr zu befüllen.
Fazit:
Wenn somit ein schmaler und ein breiter Reifen den gleichen Luftdruck haben, dann ist die Länge der Auflagefläche bei dem breiteren Reifen kürzer, weil bei gleichem Fahrzeuggewicht, der schmalere Reifen, in Längsrichtung mehr ein-/plattgedrückt wird. Wenn aber durch Erhöhung des Luftdrucks bei dem schmalen Reifen (bei Wintereifen üblich) die Länge der Auflagefläche in Längsrichtung somit verkürzt wird, hat der breitere Reifen in der Breite eine größere Auflagefläche als der schmalere Winterreifen. Folglich ist die Reibungskraft bei dem breiteren Reifen dann doch höher, als bei dem schmaleren Winterreifen.
Ist meine Meinung.
Zitat:
Entweder rutscht die Kupplung durch,
Hatte ich auch schon zuvor gepostet. Und ja, wir haben leider keine Glaskugel, um nun wirklich weiterhelfen zu können. Es ist schon mehr als grenzwertig, wenn ein Fahrzeug auf abschüssigem Gelände ohne Zusatzsicherung (Z. B. Handbremse, Radkeile usw.) abgestellt wird. Wäre gedanklich nicht wirklich so meins. Aber jeder wie er es mag.
Gruß
wer_pa
wer_pa, gerne nochmal und vielleicht/hoffentlich ein letztes Mal:
1. Es gibt einen Rollwiderstandsunterscheid zwischen Sommer- und Winterreifen, das bestreitet niemand und das weiß jeder, weil es immer wieder mal thematisiert wird.
2. Für unseren "streitgegenständlichen" Fall ist dies irrelevant, weil der Unterschied zu marginal ist!
war einige Tage weg, so das ich an der Diskussion nicht mitwirken konnte
Das Wegrollen ist kein " Rollen" ist viel mehr ein "Stottern" ein mal und gut iss. Auch kann ich den Wagen nicht schieben
Eine automatische Feststellbremse hat meine Ausgabe nicht, oder aber ich habe an der Stelle gespart.
Inzwischen ist das ganze auch kein Problem mehr ; ich benutze die Feststellbremst
Danke in die Rund
Hallo @ede5
alles klar, war nett mit dir zu plaudern. :D
Gruß
wer_pa