Erste Erfahrungen?
Hallo Kollegen
hat jemand schon einen und kann mir kurz sagen, was er vom Meriva hält, was ihn besonders gefällt und was weniger?
ich habe gerade einen ein paar Tage gefahren, war zum glück nicht meiner, denn mir ist hinten jemand an der ampel voll reingerauscht - autsch
also ich war ziemlich begeistert-
die ergositze sind top
rundumsicht und optik klasse
flexibilität auch sehr gut
die flex-türer sind nett - bringen für mich jetzt aber nicht so viel - keine kleinen kinder oder so
verbrauch sehr okay
anfassen und verarbeitung hat mir sehr gut gefallen
fünfganggetriebe finde ich nicht so doll - macht halt lärm auf der autobahn
fahrleistung war überhaupt okay - ist eben auch nicht als Rakete motorisiert
dazu war die große navi eingebaut - würde ich mir selbst für diesen wagen verkneifen - finde ich auch nicht so elegant und schick .....
Beste Antwort im Thema
Vor 2 Tagen hatte ich endlich Gelegenheit, einen Meriva B zur Probe zu fahren.
Meine Eindrücke hier können nur unvollkommen sein, ich habe mich bei dem Test auf's Wesentliche
konzentriert. Die vielen postiven Eigenschaften aufzuzählen würde den Beitrag sprengen, das ist hier
alles schon beschrieben.
Der Schreiberling hier ist ein knallharter Realist, geformt durch Jahrzehnte langen Umgang mit Firmenautos.
Da waren sie fast alle dabei, von Audi bis VW. So etwas hat den Vorteil, daß man auf Marktgegacker
wie "Der Neue xy" nicht herein fällt. Als Privatmann sollte man einen "Der Neue xy" erst ab dem
3. Modelljahr kaufen, mein Gott die armen Hersteller ;-(
Der Neue Meriva
Fast wäre ich in ihn hinein gestolpert, mein rechter Fuß blieb am Kupplungspedal hängen.
Nach deutlicher Sitzverschiebung nach hinten war das erledigt, brachte aber den Nachteil mit, daß bei
leichter Kopfdrehung links die B-Säule im Blickfeld erschien.
Nun musste erstmal in Ruhe der Fahrersitz positioniert werden. Die Verstellerei in Länge und Höhe
ging angenehm leicht. Nach Ende der Prozedur stieg ich aus und wieder ein: denk' an das Kupplungs-
pedal!
Der Außenspiegel könnte trotz areodynamischen Anforderungen etwas zierlicher ausfallen, für mein
Empfinden sitzt er auch zu weit hinten, man muß Kopf oder Augen etwas zu viel verdrehen, um nach
hinten schauen zu können.
Spiegel, beim Innenspiegel haben wohl die Kaufleute mit ihren Rotstiften über die Entwickler gesiegt,
das Blickfeld ist unangenehm klein.
Doch der Blick soll nach vorn gehen.
Hier fehlte es mir an Übersichtlichkeit. Der Übergang von der Windschutzscheibe zum inneren Vorbau
(man ist der tief) liegt mir etwas zu hoch, so daß man nicht genügend an die sowieso nur erahnbare
Frontpartie heran kommt. Dieser Effekt wird in den Ecken noch verstärkt durch nach oben gezogene
schwarze Flächen auf der Scheibe selbst, sind das die Klebeflächen?
Überhaupt kam mir das gesamte "Armaturenbrett" reichlich bautief vor, geschätzter Abstand von
Augen bis Windschutzscheibe > 1 Meter. Die vielen aufgesteckten Kunststoffteile im gesamten
Fahrzeug, sie fühlen sich wesentlich wertiger an als noch vor Jahren, versprechen viel Arbeit bei
gelegentlichen Innenreinigungen.
Seitenwechsel
Meine Frau hatte auf dem Beifahrersitz kein Problem mit dem Kupplungspedal, dafür aber mit dem
Handschuhfach. Um nicht den Deckel auf den Knien zu haben, musste sie den Sitz nach hinten
schieben, dabei ist sie doch nur 1.68 groß. Das mit der B-Säule hatte ich schon...
Mit Sicherheit erscheint nach der nächsten Modellpflege ein etwas zierlicheres Handschuhfach.
von Frechheiten
In diesem Meriva waren/sind die normalen Sitze eingebaut. Sie gefielen uns gut und luden zu längerer
Reise ein ohne gleich zu teuren AGR's greifen zu müssen, wahrscheinlich.
Wir sind da von unserem Merc. A wirklich nicht verwöhnt.
Aber, ist es nicht eine Frechheit ALLER Hersteller, für vernünftige, orthopädisch korrekte Stühle hohe
Aufpreise zu verlangen?
Der ach so moderne Mensch soll immer mehr Auto fahren, damit unser aller Wohlstand gehalten,
besser noch gesteigert werden kann. Je mehr er aber fährt, desto mehr verkümmert sein Bewegungs-
Apparat, Abhilfe lassen sich die Autobauer teuer bezahlen!
Im Umkehrschluß: wenn du zu arm bist, fahre dir doch den Rücken kaputt, die Krankheits-Industrie
wartet schon auf dich ...
nun endlich mal fahren
In diesem Meriva war/ist ein 74 KW Motor Saugmotor verbaut. Er lief sehr leise, wurde auch bei
höheren Drehzahlen nie aufdringlich. Zusammen mit keinen Windgeräuschen ergab sich eine
angenehme Innenakustik, wir konnten nur bis 100 km/Std. fahren.
74 KW aus diesem drehfreudigen Motor halte ich für eine durchaus brauchbare Wahl, auch aus
Kostengründen. Im Hinblick auf viel Reiserei, BAB und die Kasseler Berge würde ich persönlich aber
die 88 KW Variante nehmen, wobei mir da der 6. Gang fehlen würde...
Alles in Allem war es eine erfreuliche, wenn auch zu kurze Erprobung, nichts ist dramatisch schlecht.
Der Meriva B wirkte auf mich wie ein "erwachsenes", alltagstaugliches Auto, das bei uns auf dem
Merkzettel steht für das besagte 3. Modelljahr.
Jenseits von reinem Zweckdenken hat uns aber der neue Astra beeindruckt, das wäre für uns zwei die
uneingeschränkte 1. Wahl. Leider hat Herr Opel bei der Entwicklung nicht an die 2 künstlichen
Bandscheiben meiner Frau gedacht, hinein fallen lassen ginge wohl noch, aber wie heraus kommen
aus der flachen Flunder, ohne Hebekran liefe da wohl nichts, nicht wegen der 74 kg Lebendgewicht...
Na ja, wir haben es gar nicht erst versucht sondern haben uns mit Staunen begnügt.
Opel ist endlich auf dem richtigen Weg, freut mich, und die Kinderkrankheiten bekommen sie auch
in den Griff, dann bleiben auch all die Kunden weg, die nur auf das 3. Modelljahr warten!
Merivaner Gruß
Elsensee
70 Antworten
was fährst du denn gerade als leihwagen ?!
Einen Meriva B in muskatgrau 😁
Aber halt nicht als Innovation
Naja, kannst du aber doch weiterhin Erfahrungen sammeln, halt in der Varianz über ein/eigenes Modell hinaus. Gleicher Motor ?
Nein ist der 100PSler. Im direkten Vergleich merkt man schon den Unterschied von 100 auf 120 Ps sehr deutlich. Aber es ist ok.
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Noch ein Satz zum BC. Bin auch nicht so begeistert vom Meri-BC. Bei meinem jetzigen Polo gibt es von den meisten Anzeigen (Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsbeschwindigkeit, gefahrene Zeit) jeweils zwei Anzeigen, die erste ist durch Reset-Taste rücksetztbar, die andere setzt sich automatisch zurück, wenn der Wagen mehr als 2 Stunden ausgeschaltet ist. Und das werde ich vermissen. Ich habe für jede einzelne Fahrt eigene Zeit-, Kilometer und Verbrauchsrechnung und zusätzlich noch über die gesamte Tankfüllung. Da heißt es beim Meri entscheiden, will ich den Durchschnittsverbrauch nur für eine Strecke haben, oder für die gesamte Tankfüllung. Und die gefahrene Zeit werde ich auch vermissen.
Aber, bei meinem Mopped habe ich gar nichts, außer zwei Tageskilometerzählern und eine Stoppuhr und ich nutze nicht von alle dem. Heißt also, ist nicht lebenswichtig. Und das wird beim Meri-BC auch so sein. Nach einiger Zeit wird mir das reichen. Ist meistens eh nur Spielkram, wenn man Langeweile hat im Auto.
Roman zu Ende (waren doch mehr als ein Satz) 😁
Gruß, opel-BlitzGT
Beim "A" und seinen BC (1+2) war das eigentlich ganz easy und überschaubar, manche störte halt der Momentanverbrauch den sie gern im Wechsel zum Durchschnitt dauerhaft als 1. hätten, naja....,
wie gesagt, "....Ist meistens eh nur Spielkram, wenn man Langeweile hat im Auto..."
Hallo aktive B-Piloten.
Will demnächst das erste mal 'nen Opel (Meriva B) kaufen.
Habe jetzt 4 Monate Konfiguriert!
Jetzt noch eine letzte Frage vor der Bestellung:
Knistert und klappert es schon bei irgend jemandem?
Mein jetziger Audi ist nach 10 Jahren noch fast 'ne Burg.
Gruß SF
Zitat:
Original geschrieben von Space Fan
Hallo aktive B-Piloten.Will demnächst das erste mal 'nen Opel (Meriva B) kaufen.
Habe jetzt 4 Monate Konfiguriert!
Jetzt noch eine letzte Frage vor der Bestellung:Knistert und klappert es schon bei irgend jemandem?
Mein jetziger Audi ist nach 10 Jahren noch fast 'ne Burg.
Gruß SF
Knistern knacken ,klappern,gehört auch bei Opel seit geraumer Zeit zum Glück der Vergangenheit an.😁
Seit Juli 2007 hat es bei keinem Opel mehr Probleme bei mir gegeben.😎
Seitdem ich den Meri fahre 9500 Kilometer plus X,keine Probleme,so sollte es sein...
Gruss vom immer noch sehr glücklichen "Sunny Melon"😉
bei meinem meri-b klappert nur immer der orginal opel schlüsselanhänger beim kurvenfahren, gas geben oder bremsen. sonst nichts. 🙂
Melde auch keine Vorkommnisse an der Knister und
Klapperfront. 😁
Gruss
Blody
Also bei meinem Meri klappert das Gehäuse vom GID beim Losfahren in einem kleinen Drehzahlbereich. Hab das auch schon bei meinem FOH reklamiert und werde das demnächst - wenn das große Reifenwechseln vorbei ist - in Ordnung bringen lassen.
lg
evs
Knistert und klappert es schon bei irgend jemandem?
Gruß SFHallo,
auch bei mir knistert und klappert nix! War übrigens auch schon im Meri-A so!
Gruß
Carreraristii
Naja, mit der Zeit ging´s dann doch los (beim "A"😉, bzw. bei den "B"-Probefahrten hier+da auch schon aus dem vordersten Bereich unter der Windschutzscheibe, der Tachoabdeckung....und einmal vom Heck, das war dann aber Krimskram vom FOH im Kofferraum..;o)
Ganz ruhig ist unserer nicht aber ich bin was Geräusche betrifft auch sehr empfindlich.
Vorne links an der A-Säule kommt mal ein leises knarzen her und natürlich die Tachoabdeckung.
Ist eben ein Opel ;-) nein im ernst, dies ist mein 4. Opel und ganz ohne knarzen hatte ich noch keinen. Unser Audi hingegen ist jetzt knapp 3 Jahre und dort herrscht totale stille ;-)
Etwas kann man bei soviel Mehrpreis auch erwarten ;-)
Danke für eure Antworten.
Klingt alles nach einem normalen Auto.
Hatte zwei verschiedene mehrmals probegefahren - Keine Geräusche.
Habe gestern bestellt.
Bald ist dann auch das Knistern im Portemonnaie weg ;-)
Gruß aus dem Wartesaal