Erste Erfahrungen mit dem Mazda 3 (BM) 120 PS-Benziner, 6-Gang

[Batterietester39]

Um das Forum etwas zu beleben, stelle ich hier mal meine ersten Erfahrungen ein:

Ausstattung:

Center Line mit Touring- und Lichtpaket, womit dann auch Bi-Xenon, Licht- und Regensensor, abgedunkelte Scheiben hinten, beheizbare Sitze vorn, Einparkhilfe hinten (akustische Sensoren), Tempomat, Spurwechsel- und Notbremsassistent enthalten sind. Im Grunde also eine solide und ausreichende Ausstattung.

Um dies vorweg zu nehmen, die im Touring-Paket enthaltene Einparkhilfe ist unbedingt zu empfehlen, da die Sicht nach hinten doch sehr eingeschränkt ist – ein Tribut an das moderne Design, wenngleich ich mich doch schon nach kurzer Zeit daran gewöhnt habe, indem man durchaus auch mal den Blick nach hinten wenden muss, was verständlicherweise einer kleinen Verrenkung bedarf. Um auch das vorweg zu nehmen: vordere „Parkpiepser“ vermisse ich nicht, denn die Übersicht nach vorn ist trotz der längeren Motorhaube besser, als in einigen Kompaktfahrzeugen anderer Hersteller, bei denen man trotz Verrenkungen nach vorn das Ende der Motorhaube nicht mehr einsehen kann. Klarer Pluspunkt für Mazda.

Zur Ausstattung kommen noch vordere Einstiegsleisten aus Edelstahl und Textilfußmatten „Luxury“ (beides sollte Mazda heutzutage allerdings serienmäßig anbieten) und Metallic.

Dazu kommen noch Winterreifen in der Größe 205/60 R16 H auf Stahlfelge.

In Summe entsteht somit ein, wohlgemerkt, unverhandelter Listenpreis in Höhe

von 23.668,00 EUR (ohne Überführung, Zulassung, Kfz-Brief).

Mazda gewährt 3 Jahre Garantie, die sich aber durch einen einmaligen Betrag in Höhe von 599,- EUR auf 8 Jahre erweitern lässt (60 Monate Anschlußgarantie/Laufzeit bis 150.000

km). Auf 8 Jahre gerechnet ergibt dies eine jährliche Laufleistung von 18.750 km für die Dauer von 8 Jahren Garantie. Das ist Spitze.

Nach meiner Ansicht ist das im Vergleich zu vielen anderen Kompaktwagenanbietern ein

sehr attraktives Angebot.

Trotzdem bleibt unverständlich, warum man in der Ausstattungslinie Centerline 120 PS-Benziner die Bremsenergierückgewinnung iLoop nicht anbietet, beheizbare Außenspiegel nicht verfügbar sind und Lederausstattung ausschließlich an die Variante Sports-Line geknüpft wird.

Leidiges Thema Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung:

Wie in Foren festzustellen, sind zahlreiche Mazda-Fahrer wegen diesem Thema verunsichert, aus Sorge um den langen Erhalt ihres Fahrzeugs. Hier ist zweifelsfrei der Hersteller und sein Händlernetz gefragt, einerseits Lösungen bzw. Servicepakete für einen verbesserten Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung gemäß den klimatischen Anforderungen in den skandinavischen Ländern anzubieten und andererseits den Unterboden in die Garantie aufzunehmen.

Das im Mazda 3 angebotene Konnektivity-Paket mit aufrecht stehendem, nicht versenkbarem

7“-Display kann optional mit einer Navigationssoftware (600,- € in der Preisliste als Software) nachgerüstet werden, was man als fair bezeichnen kann, nicht jeder aber auch sofort braucht. Auf jeden Fall ist diese Nachrüstmöglichkeit weitaus günstiger und flexibler, als mit dem Neuerwerb bei anderen Herstellern sofort ein teures Festeinbaugerät ordern zu müssen.

Der Zigarettenanzünder liegt versteckt in der vorderen Mittelablage – der sichert somit den Betrieb preiswerter mobiler Navis.

Allerdings drängt sich auch die Frage auf, wenn ich ein festes Navi und den Anschluß eines Smart-Phones nicht brauche, bräuchte ich zur Radio-Bedienung auch kein 7“-Display. Aber es ist halt Serie und die Bedienung über den Einstellknopf im Mitteltunnel immerhin selbsterklärend.

Innenraum:

Überwiegend in schwarz gehalten, macht einen aufgeräumten, sauber verarbeiteten Eindruck.

Die Sitze empfinde ich vorn, wie auch hinten bequem und langstreckentauglich. Der Fahrersitz hat übrigens eine Lendenwirbelstütze. Die Einstell- und Verstellmöglichkeiten der Sitze wie auch des Lenkrads sind gut. Große, wie auch kleinere Fahrer dürften damit klarkommen und eine optimale Einstellung finden. Der lange Radstand ermöglicht einen doch recht großen, komfortablen Innenraum. Allerdings fehlen größere Ablagen, vor allem in den Türen.

Dass man sich mit der Bedienung der einzelnen Schalter und der Ablesung der Instrumente (der digitalen Tachoanzeige und des 7“-Displays) umstellen muss, ist bei einem Fabrikatswechsel verständlicherweise gewöhnungsbedürftig, geht aber unkompliziert von statten.

Klima/Automatik

Die dual einstellbare Automatik hinterlässt bei sommerlichen Temperaturen einen sehr wirkungvollen Eindruck. Subjektiv auch, dass sich der Innenraum vermutlich auch angesichts der dunkleren hinteren Scheiben, die zu dem vor allem hinten kleiner ausfallen als vorne, weniger aufheizt.

Erfahrungen im Winterbetrieb liegen noch nicht vor. Insofern bin ich gespannt, wie sich hier die Wintertauglichkeit insgesamt zeigt.

Kofferraum:

Der Kofferraum wird mit einem Volumen von 364 l angegeben. Der dürfte für viele, die den Wagen ohnehin meist nur zu zweit nutzen, völlig ausreichen. Unter dem Ladedeckel des Kofferraums liefert Mazda ein Reparaturset. Platz für ein schmales Notrad, was ganz offensichtlich in anderen ausländischen Märkten aber angeboten wird, findet sich dort nicht. Wer häufig im Ausland und dort fern örtlicher Service-/Reifendienste unterwegs ist wird dieses Notrad als beruhigendes Gefühl der schnellen Behebung einer möglichen Panne vermissen, ohne erst auf die Mazda-Hotline angewiesen zu sein.

Fahrverhalten/Verbrauch:

120 PS aus 2 l Hubraum klingt wenig, angesichts zahlreicher am Markt existierender Turbomotoren. Aber die Leistung reicht in der Praxis völlig aus. Der hoch verdichtete Sauger-

Motor läuft leise, auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn und erreicht auch im Kurzstreckenverkehr (nach ca. 1-2 km) schnell seine Betriebstemperatur, bei wohlgemerkt sommerlichen und herbstlichen Außentemperaturen. Zudem verspricht diese Bauart Langlebig- und Zuverlässigkeit.

Stimmig ist aus meiner Sicht auch der Federungskomfort.

Vordere, an der Karosserie- bzw. dem Fahrwerk unten angebrachte Bleche, die offensichtlich die Unterströmung und damit den cw-Wert verbessern sollen, verringern die Bodenfreiheit im vorderen Bereich. Vorsicht ist also bei höheren Bordsteinkanten oder Hindernissen geboten. Hier ist ein Aufsetzen schnell möglich.

Die Angabe von 119 g/km CO2-Emission klingt optimistisch, was den Benzinverbrauch betrifft. Die NEFZ-Verbrauchsangaben innerorts von 6,5 l, außerorts von 4,3 l, kombiniert 5,1 l allerdings auch, wobei der Motor wohl erst nach ca. 5000 km eingefahren sein soll und sich

erst dann ein praxisgerechter Verbrauch ermitteln lässt. Zur Zeit ist ein Durchschnittsverbrauch innerorts von ca. 6,7-6.8 l festzustellen, außerorts (Land- und Bundesstrassen) im günstigsten Fall von 6,5 l, auf der Autobahn bei einem Schnitt von 130-150 km/h allerdings auch ein Durchnittsverbrauch von 6,7 l. Damit kann man leben. Und es zeigt, dass die Mazda-Ingenieure nicht zu unrecht bei ihrem Motorenkonzept darauf hingewiesen haben, günstige Verbrauchswerte auch bei höheren Geschwindigkeiten erzielt zu haben – im Gegensatz zum Verbrauch von downsizing-Turbo-Motoren bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Lenkung ist leichtgängig, in der Mittellage, also bei Geradeausfahrt, etwas zu leichtgängig. Hier wäre etwas Feinabstimmung nötig, um nervöse Lenkbewegungen auszugleichen und eine ruhigere Geradeausfahrt gerade bei zunehmender Geschwindigkeit zu ermöglichen.

Insgesamt gesehen hinterlässt der Mazda 3 im Kurzstreckenverkehr, noch mehr aber auf der Landstrasse und Autobahn einen rund um positiven Eindruck.

[Duftbaumdeuter43310]

Was die meisten haben. Rubinrot bzw. Soul Red.

Ich werde bei Gelegenheit berichten, wie meine Erfahrungen so sind mit dem neuen 3er.

Noch ein bisschen, in 3 Stunden kann ich ihn endlich abholen.

[bobbymotsch]

Mit der Farbe hat es tatsächlich Mazda geschafft einen Trend zu setzen. Die haben fast durchgehend "rot" in der Werbung zu den Modellen. Ich las, dass ca. 30 % der neuen Modelle in rot verkauft werden. Enorm viel, da in D als Vergleich nur etwa 6 % der Auto diese Farbe haben. Also quasi Faktor 5 zur Normverteilung.

[Batterietester39]

Zitat:

@bobbymotsch schrieb am 9. Januar 2015 um 19:34:41 Uhr:

Mit der Farbe hat es tatsächlich Mazda geschafft einen Trend zu setzen. Die haben fast durchgehend "rot" in der Werbung zu den Modellen. Ich las, dass ca. 30 % der neuen Modelle in rot verkauft werden. Enorm viel, da in D als Vergleich nur etwa 6 % der Auto diese Farbe haben. Also quasi Faktor 5 zur Normverteilung.

Das stimmt. Allerdings gehöre ich mit saphir-blau nicht dazu.

[Kurvenräuber6107]

Wir mit Deep Crystal Blue auch nicht...war auch nicht unbedingt meine erste Wahl,wollte aber nicht lange auf ein neues Auto warten.;-)

[Batterietester39]

Zitat:

@Neuer Astra schrieb am 10. Januar 2015 um 13:19:17 Uhr:

Wir mit Deep Crystal Blue auch nicht...war auch nicht unbedingt meine erste Wahl,wollte aber nicht lange auf ein neues Auto warten.;-)

Diese Farbe sieht doch auch nicht schlecht aus.

Ich hatte Glück mit gewünschter Farbe, Motor, Ausstattung, Zusatzpaketen. Lieferzeit: ca. 6 Wochen.

[Duftbaumdeuter43310]

So, jetzt habe ich meinen 3er seit gestern.

Ich bekam eine 30-minütige Einführung, wie die ganze Technik funktioniert.

Es war ein richtig tolles Gefühl, als ich das Auto zum ersten Mal angelassen habe. Bin erst mal nach Hause gefahren und habe dann habe ich zu aller erst die Einstellungen auf meine Bedürfnisse eingestellt.

So gegen 18 Uhr habe ich dann mal eine kleine Runde gedreht. Wollte einfach mal wissen, wie das Licht so im Dunkeln ist und die Xenon-Lichter sind echt hell und erfreuen mich richtig.

Der Sitz ist richtig bequem, in meinem alten (Mazda 3 BK) waren er lang nicht so bequem.

Das Fahrgefühl ist richtig mit Freude und positiven Eindrücken geprägt. Ich kann nicht meckern.

Die 120 PS reichen mir vollkommen aus und finde, das er einen richtig guten Abzug hat.

Vorher hatte ich einen Diesel und wenn ich jetzt meinen alten mit dem neuen 3er vergleiche, würde ich sagen, dass der neue mehr und vor allem schneller anzieht.

Ich muss mich nur an die neue Rundumsicht gewöhnen, diese ist deutlich eingeschränkter als beim 3er BK.

Mehr Erfahrungen mit dem neuen 3er muss ich noch sammeln und so richtig ausgiebig bin ich noch nicht gefahren. Nur zur Arbeit und zurück nach Hause (einfach 15 km). Montag habe ich einen freien Tag und da werde ich mal eine weitere Strecke fahren und alles austesten. Dazu hatte ich noch nicht wirklich die Möglichkeit.

Jedenfalls ist der 1. Eindruck positiv und ich bin froh, dass ich mir dieses Auto geleistet habe.

[Kurvenräuber6107]

Zitat:

@Alfons007 schrieb am 10. Januar 2015 um 14:00:58 Uhr:

Zitat:

@Neuer Astra schrieb am 10. Januar 2015 um 13:19:17 Uhr:

Wir mit Deep Crystal Blue auch nicht...war auch nicht unbedingt meine erste Wahl,wollte aber nicht lange auf ein neues Auto warten.;-)

Diese Farbe sieht doch auch nicht schlecht aus.

Ich hatte Glück mit gewünschter Farbe, Motor, Ausstattung, Zusatzpaketen. Lieferzeit: ca. 6 Wochen.

Respekt....so eine Geduld habe ich nicht mehr.;-)

Es sollte in diesem Fall aber auch schnell gehen,weil ich nicht mehr bereit war mich noch weiter mit dem alten Wagen zu befassen.

[Batterietester39]

@ Silvie

Viel Spaß mit dem Neuen. Vor allem unfallfreie Fahrt und möglichst keine Defekte.

Die eingeschränkte Rundumsicht ist Gewöhnungssache, wie auch die doch geringen oder unpraktischen Ablagen.

Ich finde auch, die Leistung reicht. Der geht auch gut auf der Autobahn.

Da wir die gleiche Ausführung haben (bis auf Navi), bin ich mal gespannt, was Dir noch so auffällt.

Es gibt meiner Meinung nach auch Dinge, die nicht so toll sind, die man erst im Laufe der Zeit feststellt.

Im übrigen: Die Heizleistung finde ich, u.a., sehr positiv.

[Duftbaumdeuter43310]

Danke, den Spaß mit dem neuen 3er habe ich allemal :)

Das stimmt, die Heizleistung ist wirklich gut, auch die Sitzheizung funktioniert gut.

Das Fahrgefühl ist einfach nicht zu übertreffen und ich sehe nur positive Veränderungen im Gegensatz zu meinem alten 3er (BK), zumal ich auch mehr an Ausstattung drin habe. Mein alter 3er war nur das Basismodell.

Ehrlich gesagt vermisse ich meinen 3er BK nicht, obwohl mich dieser nie im Stich gelassen hat. Motor sprang immer an und bin auch nirgends stehen geblieben.

Positives zum 3er BM Center Line 120 PS Schaltgetriebe

* Läuft ruhig, kein Knattern

* Heizleistung funktioniert gut

* Lenkung leichtgängig

* Sitze sind bequem (Langstreckentauglich)

* Xenon-Scheinwerfer und Tagesfahrlicht

* Schaltung

* elektrisch anklappbare Außenspiegel

* Liegt gut auf der Straße

* I-Stopp

* Spurwechselassistent

* Erreicht schnelle Betriebstemperatur

* Parkhilfe (Piepser funktionieren gut)

* Berganfahrassistent

* Navigation funktioniert einwandfrei

* MZD Connect mit 7 Zoll Display startet schnell und hängt sich nicht auf

* Bluetooth / Freisprecheinrichtung funktioniert sehr gut

* Lautsprecher finde ich ausreichend, Sound wird gut wiedergegeben

* Cruisematic funktioniert tadellos

* Im allgemeinen der Fahrspaß und der Komfort sind positiv

* Wagenfarbe Soul Red /Rubinrot (bereue es nicht, dass ich diese Farbe gewählt habe, da blau eigentlich meine Lieblingsfarbe ist)

Negatives:

* Eingeschränkte Rundumsicht (man gewöhnt sich aber mit der Zeit daran)

* wenige Ablagemöglichkeiten / kleineres Handschuhfach (wobei es mich jetzt nicht so sehr stört)

* CD-Einschub zu weit unten (Sitzheizung - Funktion finde ich hätte da besser hin gepasst)

Insgesamt sieht man, dass die Positiven Aspekte überwiegen und ich gebe den 3er nicht mehr her.

Jedenfalls werde ich eine lange Freude daran haben.

[bobbymotsch]

Geht hier immer um den 5-Türer bzgl. der Sicht nach hinten - oder?

Die Limo ist da etwas besser geschnitten, glaube ich.

[Duftbaumdeuter43310]

Ja, es geht um den 5-Türer.

Persönlich gefällt mir der 4-Türer nicht so, der 5-Türer ist einfach optisch schöner.

Ist natürlich Ansichtssache.

[Batterietester39]

@Silvie78

Das ist ja ein recht ausführlicher Eindruck. Kann ich, bis auf das MZD-Connect (was ich eigentlich nicht brauche) auch bestätigen. Und Navi habe ich nicht gewählt.

Vor allem, je länger man den Motor einfährt, desto besser zieht der durch.

Allerdings der Verbrauch, ist nach meiner Ansicht doch weit weg von den angegebenen Werten. Erst nach etwa 5000 km kann man mal anfangen, diesen wirklich zu ermitteln. Ich liege zur Zeit bei etwa 6,5-6,8 l auf Landstrasse/Autobahn und ca. 7,8-8,0 l in der Stadt.

Ablage und Rundumsicht: Man gewöhnt sich dran.

Wenn man, wie ich, vorher viele Jahre Audi und VW gefahren ist, muss man sich in der Bedienung schon sehr umgewöhnen. Das Betriebshandbuch empfinde ich hinsichtlich zusammenhängender Logik und ausführlicher Erklärung bezogen auf die jeweilige Ausstattung niveaulos. Ich glaube, die hat jemand geschrieben, der mit der Bedienung nicht konfrontiert war. Die Bilder sind durchweg unscharf und die Erklärung einzelner Funktionen fehlt völlig.

Und dann gibt es Dinge in der Ausstattung, wo ich mich frage, warum ist einiges nur mit der Sportsline-Ausführung verfügbar. Ich vermisse übrigens ein bezahlbares Notrad und in der Center Line die Bremsenergierückgewinnung iLoop.

Der Wagen polarisiert irgendwie. Das Design, Motor und Fahrgefühl sind unbestritten die Sonnenseiten.

Wieviel Jahre Garantie hast Du ?

Ich habe beim Neuwagenkauf zusätzlich 2 Jahre erhalten, d.h. insgesamt also 5 Jahre.

[Duftbaumdeuter43310]

Ich habe ebenfalls 5 Jahre Garantie erhalten.

Ja, das kann ich beipflichten, den Verbrauch kann man jetzt noch nicht wirklich bestimmen und die Werte sind noch nicht so mit den angegebenen ansatzweise zu vergleichen. Im Moment liege ich im Durchschnitt bei 6,6 L. Wir werden ja sehen, wie es sich weiter in der Praxis weiter bewährt.

Nun ja, ich bin jemand, der nicht zwingend eine Betriebsanleitung braucht. Ich habe zwar mal reingeschaut, aber das meiste habe ich erklärt bekommen und das war schon recht ausführlich.

Da gebe ich dir vollkommen recht, einiges was in der Sportausführung beinhaltet ist, könnte auch im Center Line verbaut sein, aber das war bei Mazda schon immer so. Leider.

Aber für mich selber ist diese Ausstattung schon echt Top, denn ich hatte vorher immer ein Basismodell, wo fast nix drin war, von daher ist es für mich eine Bereicherung, was im Center Line drin ist. Schon alleine die Klimaautomatik, elektrische Fensterheber hinten, Cruisematic, Xenon-Scheinwerfer, Nebelleuchten vorne - um mal einiges zu benennen.

[Batterietester39]

@Silvie78

Stimmt. Die Center Line ist im Grunde eine vernünftige Wahl. i-Loop und Bose Sound hätten mich interessiert, evtl. auch Leder, mehr aber nicht. Und die 18-Zöller und Drehzahlmesser braucht man nicht. Alles andere hatte ich vorher auch schon. Und hatte mich daran gewohnt. Und das ist drin - die Hauptsache.

[bobbymotsch]

i-loop neigt zu Fehlern.

Bose Sound - nun ja