Erfahrungsaustausch zum Problem BAS - ESP - ABS Fehler
Hallo zusammen,
da mich das Problem, Anzeige der Meldung "ESP - BAS Fehler" im KI, ereilt hat,
möchte ich hier das Thema einmal zusammenfassen.
Es gibt sowohl die Meldung
- BAS - ESP - ABS Fehler
als auch
- BAS - ESP Fehler.
Diese Fehler werden häufig beim betätigen der Bremse im KI eingeblendet.
Ich hatte beide Fehler schon einmal bei mir festgestellt.
Sobald die Fehlermeldung im KI erscheint, werden auch die Funktionen absgeschaltet und sind nicht mehr verfügbar.
Zusätzlich ist der Tempomat bei der "dreier" Fehlermeldung abgeschaltet.
Wenn nur die "zwei" Fehler angezeigt werden, dann funktioniert der Tempomat.
Was kann die Ursache sein?
Sobald die Fehler häufiger auftreten, dann sollte man folgendes machen:
1) Tausch des Bremslichtschalters.
Dieser Schalter wird durch das betätigen der (Betriebs)Bremse aktiviert.
Da die E-Klasse sehr häufig mit Automatik geordert wird, ist die Bremse auch sehr viel
mehr im Einsatz als beim Schaltwagen. Der Schalter kostet bei MB unter 20 Euro und ist
einigermaßen schnell getauscht. Man kann es auch selbst machen. Verkleidung unter
dem Lenkrad ab und den Schalter durch Drehbewegung nach rechts herausnehmen.
2) Battrie tauschen.
Leider reagieren alle komplexen Systeme, wie Motorsteuerung etc. ,mittlerweile sehr empfindlich auf Unterspannungen.
Nach dem Tausch meiner Batterie (habe dann gleich eine 100AH) genommen trat die "dreier" Fehlermeldung nicht mehr auf.
Dies ist schon zwei Jahre her. Obwohl der Wagen noch einwandfrei zu starten war, hat erst der Tausch der alten Batterie
zum Erfolg geführt.
3) Löseschalter im Bremskraftverstärker
Dies ist leider die teuerste (700 Euro neu, ohne Einbau) Behebung des Problems. Dieser Schalter ist im Bremskraftverstärker verbaut.
Wenn die beiden o.g. Methoden nicht funktionieren und das Problem immer noch auftritt, liegt wohl hier
der Hund begraben. Der Schalter ist angeblich nicht einzelnd tauschbar.
Zusatz:
Folgende Möglichkeit soll es noch geben, die auch ich ausprobiert habe, da der Tausch des Bremslichtschalters
leider nichts gebracht hat:
Man starte den Wagen nicht sofort, sondern Schlüssel auf Position 1 stellen und warten bis die Lampen (Bei mir SRS)
erloschen ist. Seit dem ich dies mache, habe ich keine Fehlermeldung erhalten!
Als Gegentest werde ich den Wagen ab nächster Woche wieder normal starten und schauen, ob das Problem noch einmal
auftritt.
Eine Vermutung habe ich noch: Es könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen. Denn das Problem trat bei mir sehr häufig auf, als es im Januar und Februar so sehr kalt war.
Auch hier eine Vermutung: Der Löseschalter im BKV soll angeblich über ein optisches Verfahren arbeiten und durch Kälte ist es evtl. möglich, dass Wsserdunst (begünstigt durch die niedriegen Temperaturen) dieses System eintrübt und somit zu dem Problem
führt.
So, ich hoffe, ich konnten auch denen helfen, die ein ähnliches Problem haben.
Ich werde berichten, ob sich was geändert hat, wenn ich die Startprozedur demnächst auf "normal" durchführe.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da mich das Problem, Anzeige der Meldung "ESP - BAS Fehler" im KI, ereilt hat,
möchte ich hier das Thema einmal zusammenfassen.
Es gibt sowohl die Meldung
- BAS - ESP - ABS Fehler
als auch
- BAS - ESP Fehler.
Diese Fehler werden häufig beim betätigen der Bremse im KI eingeblendet.
Ich hatte beide Fehler schon einmal bei mir festgestellt.
Sobald die Fehlermeldung im KI erscheint, werden auch die Funktionen absgeschaltet und sind nicht mehr verfügbar.
Zusätzlich ist der Tempomat bei der "dreier" Fehlermeldung abgeschaltet.
Wenn nur die "zwei" Fehler angezeigt werden, dann funktioniert der Tempomat.
Was kann die Ursache sein?
Sobald die Fehler häufiger auftreten, dann sollte man folgendes machen:
1) Tausch des Bremslichtschalters.
Dieser Schalter wird durch das betätigen der (Betriebs)Bremse aktiviert.
Da die E-Klasse sehr häufig mit Automatik geordert wird, ist die Bremse auch sehr viel
mehr im Einsatz als beim Schaltwagen. Der Schalter kostet bei MB unter 20 Euro und ist
einigermaßen schnell getauscht. Man kann es auch selbst machen. Verkleidung unter
dem Lenkrad ab und den Schalter durch Drehbewegung nach rechts herausnehmen.
2) Battrie tauschen.
Leider reagieren alle komplexen Systeme, wie Motorsteuerung etc. ,mittlerweile sehr empfindlich auf Unterspannungen.
Nach dem Tausch meiner Batterie (habe dann gleich eine 100AH) genommen trat die "dreier" Fehlermeldung nicht mehr auf.
Dies ist schon zwei Jahre her. Obwohl der Wagen noch einwandfrei zu starten war, hat erst der Tausch der alten Batterie
zum Erfolg geführt.
3) Löseschalter im Bremskraftverstärker
Dies ist leider die teuerste (700 Euro neu, ohne Einbau) Behebung des Problems. Dieser Schalter ist im Bremskraftverstärker verbaut.
Wenn die beiden o.g. Methoden nicht funktionieren und das Problem immer noch auftritt, liegt wohl hier
der Hund begraben. Der Schalter ist angeblich nicht einzelnd tauschbar.
Zusatz:
Folgende Möglichkeit soll es noch geben, die auch ich ausprobiert habe, da der Tausch des Bremslichtschalters
leider nichts gebracht hat:
Man starte den Wagen nicht sofort, sondern Schlüssel auf Position 1 stellen und warten bis die Lampen (Bei mir SRS)
erloschen ist. Seit dem ich dies mache, habe ich keine Fehlermeldung erhalten!
Als Gegentest werde ich den Wagen ab nächster Woche wieder normal starten und schauen, ob das Problem noch einmal
auftritt.
Eine Vermutung habe ich noch: Es könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen. Denn das Problem trat bei mir sehr häufig auf, als es im Januar und Februar so sehr kalt war.
Auch hier eine Vermutung: Der Löseschalter im BKV soll angeblich über ein optisches Verfahren arbeiten und durch Kälte ist es evtl. möglich, dass Wsserdunst (begünstigt durch die niedriegen Temperaturen) dieses System eintrübt und somit zu dem Problem
führt.
So, ich hoffe, ich konnten auch denen helfen, die ein ähnliches Problem haben.
Ich werde berichten, ob sich was geändert hat, wenn ich die Startprozedur demnächst auf "normal" durchführe.
Grüße
67 Antworten
Hallo kutjub
Ich habe mal gegoogelt und in dem unten angegebenen
Link ist die Systematik gut erklärt.
Ich würde an deiner Stelle mal die elektr. Steckverbindungen
am Bremskraftverstärker überprüfen. Evtl. sind die Kontakte
verschmutzt.
Aber sei vorsichtig bei allem was du machst!!!!
Danke für Deine Bemühungen :-)
Stellt sich nur die Frage, warum es nur bei kalten Temperaturen auftritt.
Anfang Janur ist eh Inspektion A gemeldet.
Ich werde meinen Freundlichen mal löchern.
Ich melde mich :-)
grüße
Hallo, habe auch schon "ewig" die Fehlermeldung zu ESP und BAS. Hatte erst den Bremslichtschalter auswechseln lassen, hat aber leider nix gebracht. Dann meinte man, der Bremskraftverstärker ist defekt, da ist ein Schalter drin, den es nicht separat gibt. Da mir die Kosten eines Wechsels bewusst waren, habe ich dann noch einmal beim Freundlichen nachschauen lassen, mit dem selben Ergebnis.
Das viele Geld für einen Bremskraftverstärker mit ESP bei Mercedes (520€) wollte ich aber nicht bezahlen,habe jetzt einen von der Fa. TRW für 350€ erstanden. Einbau muss noch erfolgen und dann hoffe ich, das die nervige Fehlermeldung der Vergangenheit angehört. Etwas unsicher bin ich mir, ob der BKV der Fa.TRW mit einem Originalersatzteil einigermaßen mithalten kann.
PS: Fahre einen CDI220, Bj.2002, 177T km.
Diese Fehlermeldung hatte ich auch BAS ABS ESP usw habe darauf auch den Bremslichtschalter gewechselt aber vergaeblich.
Habe dann imm Sommer den Behaelter fuer die Scheibenwischanlage ausgebaut um besser an den Klimakompressor zu gelangen
da er defekt zu sein schiene und habe dann bemerkt dass das dicke mir scheint es rote Kabel das von der ABS Einheit weg geht
angescheuert und deisoliert war und die Karosserie beruehrte. Also das Kabel was aus dem dicken breiten Stecker der ABS Einheit das
nach unten abgeht. Habe dieses dann ordentlich isoliert und der Fehler trat nie wieder auf.
MFG
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Hab auch ein kaputtes ESP ABS BAS HYdraulikeinheit...hab mir eins bei ebay ersteigert fürn supper preis, und warte jetzt seid 1 woche auf meinen mechaniker, angeblich soll morgen der einbau erfolgen...
lieg ich da richtig, mit der fehlermeldung, BAS/ESP LICHT DEFEKT bekomm ich keinen TÜV ? auch wenn alle lichter 100% funktionieren ^^...
E320 CDI bj 2000
Zitat:
Original geschrieben von Shotgun2009
Diese Fehlermeldung hatte ich auch BAS ABS ESP usw habe darauf auch den Bremslichtschalter gewechselt aber vergaeblich.Habe dann imm Sommer den Behaelter fuer die Scheibenwischanlage ausgebaut um besser an den Klimakompressor zu gelangen
da er defekt zu sein schiene und habe dann bemerkt dass das dicke mir scheint es rote Kabel das von der ABS Einheit weg geht
angescheuert und deisoliert war und die Karosserie beruehrte. Also das Kabel was aus dem dicken breiten Stecker der ABS Einheit das
nach unten abgeht. Habe dieses dann ordentlich isoliert und der Fehler trat nie wieder auf.
MFG
Danke für den Input.
Da werde ich mal nachschauen wenn es wärmer ist.
Nur habe ich den fehler immer in kalten Tagen.
War das bei Dir auch so?
Oder kam der fehler "immer" ?
Grüße
Nein kahm nicht immer. Ab und zu dann habe ich den Motor abgestellt wieder laufen lassen bis es nicht mehr auftrat.
Danach trat es nach 1 h wieder auf manchmal aber erst nach Wochen wieder. Seitdem ich das Kabel geflickt habe NIE WIEDER😁
MFG
Kleines Update.
Hab seit Monaten Ruhe.
kein Fehler........ (ist wohl echt ein Temepraturproblem)
Grüße
Habe mir vorhin beim Freundlichen auf eure Tipps hin einen neuen Bremslichtschalter gekauft.
Kostenpunkt 15,30 EUR inkl. Märchensteuer. Werde mal schauen, ob das die Probleme löst.
Hab gestern den Schalter getauscht, war zwar ein bisschen ein Gefummel, aber unterm Strich doch ganz easy. Seitdem ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht, ich hoffe mal, dass das so bleibt!
So, jetzt habe ich aus reiner Neugier mal den alten BLS zerlegt und es schaut genauso aus, wie auf @joshsteppens Bilddokumentation. Der Kontakt ist an der selben Stelle gebrochen, damit ist jetzt auch 100%ig sichergestelltm dass der BLS die Fehlerursache war.
Da mein Auto nicht mehr fahrbereit ist,
http://www.motor-talk.de/forum/den-kindern-geht-es-gut-t3264656.html
melde ich mich aus meinen Fred ab.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Grüße
Hallo!
Ich hatte jetzt auch mehrere Tage das Problem mit dem Wackelkontakt am hinteren linken Rücklicht. Nachdem ich alle Anschlüsse überprüft und die Kontakte gereinigt habe, habe ich mal die Sicherungen überprüft. Und siehe da, 7,5er Sicherung für das linke Rücklicht war durch. Licht funktioniert wieder, keine Fehlermeldung mehr.
Enttäuscht bin ich nur von der MB-Niederlassung der Rosier-Gruppe hier in Stendal. Dort war ich wegen des Fehlers und der Mechaniker wollte mich davon überzeugen, dass ich ein neues Rücklicht bräuchte und der gesamte Kabelbaum überprüft werden müsste.
Immer misstrauisch bleiben!
Grüße eines zufriedenen 210-Besitzers!