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Erfahrung mit Automatik CR-V 2,2i und DPF
Hallo!
Ich bin neu in diesem Forum und ersuche höflichst um Feedback bezüglich meiner Entscheidung ein Automatikgetriebe statt eines Schalters bestellt zu haben.
Gibt es Erfahrungen über die techn. Qualität, Haltbarkeit, Servicekosten und anderes Fahrverhalten(?) mit diesem 5 Gang Getriebe (veraltet, heute wollen alle DKG) und sind Probleme mit dem DPF zu erwarten?
Zu 70% meiner Fahrten lege ich 2X je 17km im Stadtverkehr zurück.
Wie sieht es mit den Servicekosten aus (speziell in Österreich)?
Habe mit meinen 60 Jahren am Buckel noch keine Automatik gefahren. War aber sehr angetan bei einer Probefahrt und habe impulsiv die Automatik geordert. Den Spritmehrverbrauch kann ich verschmerzen.
Grüße
Helmut
Beste Antwort im Thema
Hallo Helmut,
vielleicht kann ich dir ein wenig weiterhelfen, wenn auch nicht zu allen Fragen. Ich fahre seit März dieses Jahres einen CR-V 2,2iDtech mit Automatik (Neuwagen). Da er nicht mal ein halbes Jahr alt ist, kann ich natürlich zu Haltbarkeit und Service wenig bis nichts sagen. Allerdings sollte man davon ausgehen, dass auf Grund der "bewährten" Bauweise einer klassischen Wandlerautomatik (böse Zungen würden es veraltet nennen) sicher erwarten kann, dass die Haltbarkeit kein Thema ist. Zumal die Kräfte, die auf das Getriebe wirken mit max. 350Nm zwar durchaus ausreichend, aber im Rahmen des heute möglichen auch nicht extrem viel sind.
Was nun das Fahren mit der Automatik angeht kann ich nur sagen, dass nach nunmehr 7.000km absolut zufrieden bin und es keine Sekunde bereut habe von meinem Accord Diesel Handschalter auf die Automatik umgestiegen bin. Die Schaltwechsel geschehen weich und nahezu ruckfrei. Auch eine Zugkraftunterbrechung ist kaum zu spüren (auch wenn hier ein DSG sicher noch besser ist). Auch dass es "nur" 5 Gänge sind, halte ich für keinen Nachteil. Das Drehzahlniveau ist niedrig und da die Höchstgeschwindigkeit bauartbedingt ja deutlich unter 200 liegt, wird ein 6. Gang nicht wirklich vermisst. Im Stadtverkehr rollt er in der Regel bei 55-60 km/h im 4. Gang mit deutlich unter 2000 Touren. Oft wird auch bemängelt, dass es keine Tiptronic-Möglichkeit gibt, man also die Gänge nicht manuell wählen kann. Auch das vermisse ich nicht wirklich. Ich spiele zwar ganz gern mal damit wenn ich den Accord meines Vaters fahre (seltsamerweise hat Honda es dort verbaut), aber wirkliche Vorteile bringt es nicht. Zumal der CR-V immerhin diese Taste am Wählhebel hat, mit der man das Getriebe auf die ersten 3 Gänge beschränkt. Das ist vor allem im dichten Stadtverkehr nützlich, wenn man nur von einer Ampel zur nächsten Fährt. Dann schaltet er maximal bis in den 3. und man kann vor der nächsten Ampel die Motorbremse gut mitnutzen.
Alles in allem kann ich nur nochmal sagen, dass die Automatik für eine klassische Wandlerautomatik sehr gut gelungen ist. Sicher bieten DSG Getriebe (vor allem die aus dem Hause VW/Audi), hier und da noch einige Vorteile (vor allem noch ruhigere Schaltvorgänge und keine Einbußen bei Verbrauch und Fahrleistung), aber gerade bei den großen Dieselmotoren habe ich immer noch meine Zweifel wie es da um die langfristige Haltbarkeit bestellt ist. Da verbrauche ich lieber einen halben Liter mehr und verzichte von 0 auf 100 auf ein paar Zehntel, wenn ich dafür über Jahre Ruhe habe mit Wartung und Reparatur.
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15 Antworten
Hallo CR-V Fangemeinde
ich habe jetzt nach längerem Suchen die Resetprozedur zum Löschen der Fehleranzeige " Reifendruck" in der deutschen Betriebsanleitung gefunden. Ist wie bei einem PC und erfolgt über die Infotaste am Lenkrad. Hier kann man auch die Sprache und z.B. akustische Warnung bei Tempolimitüberschreitung einstellen.
Schön wäre natürlich die CR-V Betriebsanleitung als durchsuchbares pdf-Dokument. Falls das irgrndwo vorhanden ist, bitte um Info.
Grüße aus dem noch immer etwas kühlem Kärnten
Helmut