Enttäuscht von Gran Tourer 218i
Hallo zusammen,
seit Februar 2016 sind wir im Besitz eines BMW 218i Gran Tourer (Vorführwagen, Erstzulassung 09.2015).
Seitdem traten eine Reihe von Mängeln auf:
-Ausfall Mautfunktion an Fensterheber (trotz Werkstattbesuch, konnte keine Ursache gefunden werden)
-Wassereintritt Heckleuchte (musste ausgetauscht werden)
-Funktionsverlust Panoramadach (musste vollständig ausgetauscht werden)
-Ruckeln von Motor unter Last (trotz mehrfacher Werkstattbesuche, konnte keine Ursache gefunden werden)
-Klopfgeräusche Motor (trotz mehrfacher Werkstattbesuche, konnte keine Ursache gefunden werden)
-sporadisches Erscheinen der Fehlermeldung "Antrieb - Weiterfahrt möglich. Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen. (trotz mehrfacher Werkstattbesuche konnte keine Ursache gefunden werden)
-bei 40tsd km Austausch der vorderen Bremsbeläge und -scheiben (der Pkw wird nicht im Anhängerbetrieb geführt)
Austausch von Heckleuchte und Schiebedach wurde im Rahmen der Garantie abgewickelt. Die Kosten für die vorderen Bremsen von uns.
Alles in allem sind wir von unserem ersten BMW sehr enttäuscht; die Qualität völlig inakzeptabel. Hinzu kommt die Sorge, dass weitere kostspielige Mängel folgen (werden).
In den aktuellen Testergebnissen, die gerade veröffentlicht wurden, erkennen wir unser Fahrzeug bedauerlicherweise wieder.
Besteht, gerade im Hinblick auf die neuesten Ergebnisse unterschiedlicher Test, die Möglichkeit, vom Vertrag zurückzutreten?
Welche (rechtlich halbaren) Möglichkeiten haben wir?
Für Ideen bin ich dankbar.
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Sorry, aber ich finde das sehr amüsant. Dass in den BMW-Foren über "Premium" gestritten wird, ist ja ein alter Hut. Und sinnlos dazu, weil es eine Marketingphrase ohne konkrete Bedeutung ist. Jetzt gibt neuerdings es den "guten asiatischen Durchschnitt". Offenbar kann man für den ganzen fernen Osten den Durchschnitt definieren, bei BMW klappt das aber nichtmal innerhalb einer Modellreihe. 😁
Bei Opel gibt es jetzt übrigens "Exclusive". Meine Frage: Ist Exclusive premiumer als asiatischer Durchschnitt?
Dies war übrigens ein Premiumbeitrag der besonderen nordeuropäischen Oberklasse. 😛
88 Antworten
Zitat:
@Mike_083 schrieb am 7. Dezember 2018 um 09:02:22 Uhr:
Und damit bin ich auch schon raus hier - viel Glück mit dem Franzosen 😉
Auf diesen Satz hin versteh ich natürlich, warum du mir mit Mini und BMW nicht glaubst.
Ich meinte den Aktuellen Mini, nicht den Vorgänger, der hatte einen PSA Motor und mit dem BMW natürlich nichts gemeinsam......halt doch, der Cooper D Automatik hatte den 2l BMW Motor.
Ich hatte 2 von diesen Mini Countryman und qualitativ kam keiner an den BMW heran.
Mini hat Vibrationen, Windgeräusche usw.
PS: Autos sind mein Hobby und ich arbeite bei BMW, da kannst mir schon glauben.
Ich hatte vor dem 2er AT den 1er F20, der um keinen Deut besser verarbeitet war, im Gegenteil. Bei Straßenunebenheiten polterte es von der Heckklappe, und das als so hochwertig und toll angepriesene Walknappa-M-Lederlenkrad war schon nach zwei Jahren total abgegriffen. Im 2er AT gibt es liebevoll verarbeitetes Kunstleder und Klavierlack am Armaturenbrett, wo beim 1er Plastikwüste war. (Mein 1er hatte das M Sportpaket und war auch sonst gut ausgestattet).
So verschieden können Erfahrungen sein.
Ich weiß Mike, wir beide waren damals zusammen hier im Einser-Forum unterwegs. Ich glaube deiner war in Estoril-Blau mit dem M-Sport-Paket und wir sind seitdem ja auch befreundet.
Wir haben auch lustigerweise zweimal völlig unabhängig die gleiche Wahl getroffen, zuerst den Einser, nun den AT. Ich glaube, dass wir uns da schon ähnlich sind und auch nicht umsonst befreundet sind 🙂 😉
Manchmal bin ich ungeduldig, gerade wenn es um eigentlich banale Themem im Leben wie zB. Auto geht. Mir ging jetzt die harte Verhandlungsorgie um Ausstattungen und Preise und Optionen bei BMW diesmal einfach nur auf den Sack, keine Ahnung warum, es passte gerade nicht in mein Leben und es störte mich dieses Mal derart, dass ich kurzerhand mir woanders eine Probefahrt und Angebot geholt habe und davon so begeistert war, dass es für mich dann kein Zurück mehr gab. Manchmal ist das so..😉
Wie gesagt, mich selbst stört beim AT einfach nur das mir zu harte polternde Fahrwerk und dass ich nun Ausstattungen haben wollte, die mein Auto vorher nicht hatte und die ich einfach nur schlecht finde.
Gerade das Fahrwerk wurde ja eben viel und oft bemängelt und gerade das wird ja auch derzeit beim LCI wieder lobend hervorgehoben, dass er nun endlich so federt, wie man es sich wünscht: satter, sensibler und souveräner.
Aber es ändert nix, dass ich nun meine Entscheidung getroffen habe und mich nach 2 BMW in Folge wieder auf einen anderen Hersteller freue. Nach 4 Jahren sehen wir weiter, dann werde ich wieder Neukunden bei BMW sein mit besserer Verhandlungsposition.
Zitat:
@Staubfuss schrieb am 7. Dezember 2018 um 09:46:28 Uhr:
Mich enttäuschen Dinge wie das knarzende M-Lenkrad, nach 7500 km abgewetztes Sitzleder, scharfgratige Bedienelemente oder die lausige Verglasung.
Das trübt etwas den Gesamteindruck des ansonsten tollen Autos. Kaufmännischer Irrsinn.Grüße!
Ich bin jetzt bei fast 60.000 km. Hatte bisher nur einmal die Fehlermeldung vom Antrieb. Jedoch konnte die Werkstatt nichts finden und ist jetzt seit einem halben Jahr nicht mehr aufgetreten. Und dann einmal den Tausch des AGR-Ventils auf Garantie.
Im Juli wurden dann nach den vorderen auch die hinteren Bremsbeläge erneuert. Seitdem hat der AT starkes Wummern beim Verzögern aus etwas höheren Geschwindigkeiten. Hört sich an, als würde ein Jet bei der Landung auf Schubumkehr schalten.
Da das bis jetzt nicht von allein weggegangen ist, habe ich für kommende Woche einen Werkstatttermin.
Keinesfalls werde ich die hinteren Bremsscheiben abdrehen lassen. Denn nicht die sind unwuchtig sondern der Fehler liegt klar bei den neuen Belägen.
Hat Jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?
Und zwei Dinge ärgern mich richtig am AT: Vorgestern hätte ich in Münster (viele Radfahrer) beinahe eine hübsche Studentin plattgemacht, weil sie incl. Fahrrad komplett von der A-Säule verdeckt war. Das ist jetzt schon das zweite Beinaheopfer meiner A-Säule.
Die andere Sache: Die Hupe meines M-Lenkrads läßt sich nur extrem schwer betätigen. Mal kurz drauf tippen um Jemandem ein Zeichen zu geben, geht nicht. Man muß immer mit Kraft drauflatschen.
Ansonsten nicht so toll: Diverse Assistenten, wie: Notbremsassistent, Lichtassistent, Regensensor.
Richtig gut: Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte-Warnung.
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Hey, lass die knackigen Studentinnen unversehrt. Die haben im Sommer oft sehr kurze Röcke auf den Drahteseln an... hihihi
Zitat:
@herm1947 schrieb am 8. Dezember 2018 um 09:42:42 Uhr:
Hey, lass die knackigen Studentinnen unversehrt. Die haben im Sommer oft sehr kurze Röcke auf den Drahteseln an... hihihi
Siehst ja hinter der fetten A-Säule nicht. ;-)
Das stimmt leider - ich habe auch mal fast eine Fußgängerin aufgrund der breiten A-Säule übersehen. Ich gehe davon aus, dass BMW den Fehler erkannt hat und beim Nachfolgemodell ausmerzen wird.
Meiner hat auch bald 60.000 km auf dem Tacho stehen und ich kann kaum Negatives berichten. Bei 50.000 km wurden die vorderen Bremsbeläge ersetzt, was im Rahmen ist, ansonsten gab es nur den Ölwechsel bisher. Ich wünsche mir, dass er weiterhin so zuverlässig läuft. Bin gespannt wieviele Kilometer mit dem B38-Dreizylinder made in Austria machbar sind.
Zitat:
@Mike_083 schrieb am 8. Dezember 2018 um 11:32:13 Uhr:
..- ich habe auch mal fast eine Fußgängerin aufgrund der breiten A-Säule übersehen. Ich gehe davon aus, dass BMW den Fehler erkannt hat und beim Nachfolgemodell ausmerzen wird.
dann hätten die das jetzt schon machen können. Haben die aber nicht. 😠
Zitat:
@Marco3005 schrieb am 8. Dezember 2018 um 10:46:04 Uhr:
Zitat:
@herm1947 schrieb am 8. Dezember 2018 um 09:42:42 Uhr:
Hey, lass die knackigen Studentinnen unversehrt. Die haben im Sommer oft sehr kurze Röcke auf den Drahteseln an... hihihiSiehst ja hinter der fetten A-Säule nicht. ;-)
In München habe ich neulich einen ca 70jährigen Herren im Stringtanga auf seinem Rennrad sitzen sehen.
Ich wäre froh gewesen, wenn mir die A-Säule diesen Anblick erspart hätte.
Dann lieber Münster. 😁
Die Sichtbeeinträchtigung durch die A-Säule ist echt ein Thema, dessen man sich bewusst sein muss.
Zwei...drei Erlebnisse hatte ich damit auch schon. Seit ungefähr einem Jahr habe ich es im Griff.
Ein Restrisiko bleibt trotzdem, wenn sich das "Ziel" ungünstig bewegt.
Hinter der A-Säule verschwindet eine vierköpfige Familie mit dicker Mutti samt Kinderwagen komplett.
Das habe ich so noch bei keinem Fahrzeug erlebt, schon gar nicht bei einem Pkw.
Grüße!
dann setze dich mal in einen Touran, irgendwie muss man von der kurzen Motorhaube zu einem 1,60 hohen Dach kommen.
Ich hatte aber noch nie ein Problem damit mich beim Abbiegen auch mal gerade zu machen und den Rundumblick zu riskieren 😉.
Ich will damit das Problem nicht klein reden und ein Toterwinkelwarner hätte dem GT sicher auch gut getan.
Zitat:
@kallemann-bmw schrieb am 8. Dezember 2018 um 11:35:09 Uhr:
Zitat:
@Mike_083 schrieb am 8. Dezember 2018 um 11:32:13 Uhr:
..- ich habe auch mal fast eine Fußgängerin aufgrund der breiten A-Säule übersehen. Ich gehe davon aus, dass BMW den Fehler erkannt hat und beim Nachfolgemodell ausmerzen wird.dann hätten die das jetzt schon machen können. Haben die aber nicht. 😠
Ich stelle mir das während eines Modell-"Jahrgangs" nicht so wirklich einfach vor, selbst im Rahmen eines FL... Beim"echten" Modellwechsel erwarte ich mir das aber schon.
Zitat:
Ich stelle mir das während eines Modell-"Jahrgangs" nicht so wirklich einfach vor, ..
da liegst Du sicher richtig.
Es würde eine Neukonstruktion der Vordertüren bedeuten und wegen der Optik müßten auch die anderen Säulen angepasst werden.
Zitat:
@Laemat schrieb am 8. Dezember 2018 um 12:57:04 Uhr:
dann setze dich mal in einen Touran, irgendwie muss man von der kurzen Motorhaube zu einem 1,60 hohen Dach kommen.
...
Mit Touran und Sharan bin ich schon viel gefahren. Die sind im Vergleich zum AT völlig unauffällig.
Wenn das hier immer wieder kritisiert wird, ist da schon was dran.
Vermutlich war es für Änderungen bereits zu spät, als es die Testfahrer bemerken mussten.
Für strukturelle Änderungen an der Karosserie hätte man wahrscheinlich das volle Programm mit Crashtests und allem Schnickschnack neu durchziehen müssen. Deshalb beschränken sich auch die Facelifts immer nur auf leicht zu ändernde Kunststoffteile.
Grüße!
Ich hatte ebenfalls VW Touran und Sharan bereits über Jahre im Besitz und würde zustimmen:
Dieses Problem gibt's dort nicht.
Im BMW fiel quasi sofort beim ersten Abbiegevorgang auf, dass dort ein "blind spot" besteht.
Hätte BMW sicher besser machen können, hätten sie gewollt.
Eine echte Katastrophe isses jetzt allerdings auch nicht.