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Entscheidungshilfe für oder gegen verschiedene Modelle ;)
Hallo.
Ich bin gerade auf der Suche nach nem neuen, beziehungsweise noch unschlüssig ob ich meinen aktuellen für den Restwert erstehe, da hier die Finanzierung ausläuft.
Dabei handelt es sich um einen Audi a4 aus 2011 mit dem 3.0l tdi und quattro. Da die Audi Preise in den letzten Jahren vom Gefühl her ins unverschämte gestiegen sind, habe ich jetzt mal mit meinem Händler etwas bei den VW gebrauchten gesucht. Dabei bin ich auf einige unterschiedliche Modelle gestoßen, die eventuell passen könnten. Bitte schöpft mich nicht, ich weiß das es ganz unterschiedliche Richtungen sind und ich mir erst mal klar werden muss was ich will ;P
Zur Auswahl stehen erst einmal ein Passat mit 240ps Diesel, Golf gtd, Golf gti oder Golf r.
Auf diese Modelle bin ich gekommen, da ich definitiv nicht an Leistung gegenüber dem a4 verlieren möchte. Weiterhin habe ich mich sehr an den allrad gewöhnt.
Was meint ihr können gtd und gti auch ohne allrad mit der Leistung von 3l Diesel mithalten? Dem Passat fehlen im Vergleich halt auch 2 Zylinder und ein Liter Hubraum. Beim r gehe ich ja mal davon aus das er mithalten kann, hier muss ich halt nochmal die Kosten durch rechnen, wobei er ja auch immer noch günstiger ist wie der a4.
Für ein paar Tips oder Anregungen wäre ich sehr dankbar und villeicht steht ja Auch die Meinung, lieber a4 behalten, auch wenn ich mir da ziemlich sicher bin die frage im falschen forum gestellt zu haben
Grüße
Beste Antwort im Thema
Ich glaube so manchem täte ein 60PS Up mal gut, um die hier diskutierten Unterschiede/Ansichten einordnen zu können.
- Beschleunigungsvermögen von 230 bis 250 km/h am Berg??? :confused:
- Beschleunigung von 50 km/h auf vmax??? :confused:
Das interessiert doch nur im Rennsport, aber nicht im Alltag und schon gar nicht auf öffentlichen Straßen.
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15 Antworten
Ich kann zum Passat mit 240ps sagen, dass er durchaus genug Leistung hat. Bis jetzt ist mir noch kein A6 entkommen. Die Leistung des 4 Zylinders ist auf der Autobahn nicht von einem 6 Zylinder zu unterscheiden. Der kleinere Motor wiegt ja auch ein gutes Stück weniger. Und er ist für einen Diesel auch sehr drehfreudig. Abgeregelt ist er ja auch bei 250 wobei ich auch schonmal 272 auf dem Tacho stehen hatte. In der Beschleunigung zieht er ordentlich bis 250 durch. Danach wirds sehr zäh. Man merkt wie er den elektronischen Anker wirft.