Entlüften der Kraftstoffleitung
Hallo habe ein Problem und wollte euch mal fragen.. Ich habe einen Opel corsa d Baujahr 2011 schlüsselnummer 0035/ALI
Meine Einspritzdüse war defekt, nach austausch aller 4 düsen wurde alles wieder eingebaut. Er läuft wieder super
nur ein kleines Problem. Nach paar Stunden stand ab und zu braucht er paar Sekunden um zu starten, danach wenn ich ausmache und wieder starten will geht wieder alles super. Meine Vermutung evtl luft in de Leitung hat einer eine Idee wie ich die Leitung richtig entlüften kann.
Danke im vorraus🙂
23 Antworten
Okay ich versuche das mal zu messen, und ist es normal das man manchmal die Benzinpumpe hört und manchmal nicht ? Denn morgens wenn ich die Zündung anschalte höre ich die Pumpe kurz anlaufen und danach nicht mehr…
So kleines Update.. Druck gemessen ca 3,5 bar Wenn die Zündung an ist höre ich die Pumpe..
Das faszinierte ist ab und zu kommt es vor das ich die Pumpe nicht höre und genau dann springt er mit Verzögerung an und baut auch kein Druck auf bei offener Zündung erst wenn er mir Verzögerung angelaufen ist habe ich Druck… Ist etwas bekannt das bei den Modellen ab und zu das Relais wackelt hat oder so ?
Erneuere mal das Kraftstoffpumpenrelais.
Schaue mal wo das gesockelt ist und dann einfach quertauschen mit einem Relais was im Sicherungskasten verbaut ist.
Dann weiß du Bescheid das es defekt ist, was meine Vermutung ist und ich schon immer sage, das der Vorförderdruck, sprich kurzes anlaufen der Kraftstoffpumpe das Problem ist.
Z.B. K10 mit K5 tauschen.
Okay das mache ich also denkst du die Pumpe hat eine Macke…
Ich berichte wenn ich weis was genau Sache ist .
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Nein das Relais hat eine Macke wahrscheinlich.
Wenn der quertausch nichts bringt, das ist es mit guter Wahrscheinlichkeit die Pumpe.
Okay
So habe nun einiges geprüft. Nun bräuchte ich einen guter Raat von einem Profi… Relais quer getauscht immer noch gleich keine Veränderung.. bei Zündung an höre ich die Pumpe immer anlaufen siehe da der Druck ist manchmal 0 bei Zündung an und manchmal ca 3 Bar … Und nimmt dann leicht an Druck erst wenn der Motor angesprungen ist geht er hoch auf 3,5 bar… Ich weis echt nicht mehr weiter ob es die Pumpe ist oder nicht wie gesagt erst bei laufendem Motorr die 3,5 Bar ansteht.ansonsten bei Zündung 3 Bar was dann ca auf 2,5 bar mit der Zeit fällt. Und manchmal 0 Bar bei Zündung an.. siehe Bilder
Muss die 3,5 Bar bei Zündung an auch anstehen ??
Hallo
So kleines Update falls es jemanden interessiert die Benzinpumpe wurde unnötig getauscht das Problem sind die neuen ESV von der Marke Valeo Finger weg von dieser Marke… Anscheinend harmonieren die nicht so gut mit dem Auto ! Aber eine Frechheit das so etwas eine Zulassung bekommt was nicht mal normal funktionieren tut…