Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
2077 Antworten
Das können wir vorbehaltslos b e s t ä t i g e n . . .
Ganz besonders die Typbezeichnung am Heckdeckel... 😛
Gruß, mike. 🙂
Auf die Idee kommen die Grünen bestimmt auch noch… gilt im Moment nur für die Schweiz…
mit entsprechenden Auswirkungen auf den Preis
Grüße waltgey
Hallo Walter,
gibt es dazu einen link ?
Gruß, mike. 🙂
Hi Mike
beiliegend noch ein Foto für dich als Moderator.
Du erledigst den Rest.
Grüße waltgey
Ähnliche Themen
Es ging mir um Gesetzesvorlage in der Schweiz (link ???),
der schöde Porsche interessiert mich da wenig bis kaum.
Ich hätte auch früher nie in Erwägung gezogen jemals die FDP
zu wählen, im Moment denke ich aber gerade darüber nach... 🙄 🙄 🙄
Gruß, mike. 🙂
Wen die Laufleistung nicht abschreckt (mich nicht...),
für den könnte Dieser hier durchaus eine Option sein.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Für 5.000,- gekauft und die 19 Zöller (im Preis inbegriffen)
schnell verhökert halte ich für Realistisch... 😛 😁 😎
mike. 🙂
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 14. Juni 2023 um 03:32:51 Uhr:
das Designo Leder in Grün
...
https://www.kleinanzeigen.de/.../2339644456-216-25259
Als solches kein sonderlich interessantes Angebot, aber dieser CLK320 hat scheinbar die gleiche
grüneInnenausstattung inkl. Holzlederlenkrad 😁
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358190896Hätte nicht gedacht, dass noch einmal einer mit dieser Innenfarbe übern Weg läuft 🙂
Hätte nicht gedacht, dass..."
Und das auch noch zu einem 1/4 des Preises... 😎
Gruß, mike. 🙂
Konsequenterweise sollte bei diesem auch der
Heckdeckel so wie auf dem Bild unten lackiert sein...
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
mike. 😁
Hi Mike,
die Gesetzesvorlage in der Schweiz hat sich erledigt. Du bekommst die Gesetzesvorlage von Deutschland.
Wird nicht mehr Lage dauern. Wie zu erwarten.
Das folgende findest du beim ADAC
Grüße waltgey
Moin,
offensichtlich ist es eine Steilvorlage des Rechnungshofes an den Finanzminister. Es geht wohl eher um das teilweise vorhandene KFZ-Steuerprivileg, weniger um die Aberkennung des H-Kennzeichen.
M.E. könnte im Falle der Besteuerung auch das Privileg der einkommensteuerlichen Behandlung von historischen "Dienstfahrzeugen" behandelt werden. Hier werden "Oldtimer" für mittlere 6-stellige Beträge geschäftlich erworben, natürlich mit steuerlicher Wirkung betrieblich abgeschrieben und zur privaten Nutzung lediglich mit 1% des ursprünglichen Listenpreises, pauschal mit 1% versteuert.
Nach Ablauf der steuerlichen Abschreibung werden die Fahrzeug dann oftmals, mit steuerlich neutraler Wirkung, in eine Stifung überführt und weiterhin (dann steuerfrei) privat genutzt. Natürlich nur für Stiftungszwecke.
Doch beide Themen -KFZ Steuer für Oldteimer- und -einkommensteuerliche Betrachtung der privaten Nutzung von Dienstwagen, sind sicher ein eigenes Thema wert.
Gruß
Hannes
Servus, was ich im Dezember 2021 betreffs Oldtimer und Politik schon befürchtete, wird jetzt schon von einigen diskutiert :-(
Gruß
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Aus dem Angebot:
Sehr zuverlassig auto 🙂 und macht richtig viel spaB bei langstrecke. Verbrauch ist nicht so hoch aber sound vom auto mega geil! Naturlich das ist kein neues auto, hat gebrauchtspuren und bissien rost.
Kratzer sind auch vorhanden, und nicht Alles vom elektronik funktioniert.
TÜV wurde in die tage Neu gemacht.
Keine fahrttourismous! Probefahrt moglich Als fahrgast.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an. 😰 😛 😮 😁
Seufz... Schönes Wochenende, mike. 🙂
Der hier steht sich auch die Stossdämpfer in den Bauch.
Hier wird der den, zu dem Preis, nie los.
LG Werner