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- Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1709 Antworten
Dazu sagt der Freddy (Quinn):
https://youtu.be/XdQxlN0JdZY?t=7
;) :p :rolleyes: :D :( ;) :p :rolleyes: :D :( ;) :p
Aussen Schwarz, innen Schwarz und,
...auch nicht gerade Untermotorisiert... :cool:
Was will man mehr ? :cool:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
mike. :cool:
Ne quasi Spalterkarre?? Mike!!
Dem fehlen doch 4 Zylinder!
Anderas: "Ne quasi Spalterkarre" ?
Ist halt ein SL das könnte man so sehen aber,
der hatte bei uns im Pott zumindest nie das Luden-Image,
...und ist halt schön Schwarz. :cool:
Trotzdem ist der Preis absurd. :eek: :o
mike. :)
Vor allem ist der Wagen schon 20 Jahre alt :D
Hatte der R230 auch Rostprobleme?
Zitat:
@ClkTexaner schrieb am 19. Mai 2023 um 09:13:38 Uhr:
Dem fehlen doch 4 Zylinder!
.....und der Stern auf der Haube!
"Vor allem ist der Wagen schon 20 Jahre alt".
Was für mich die Grundvorausetzung für einen etwaigen Kauf darstellt... :cool:
mike. :)
Moin,
nicht nur die CLK Preise ziehen leicht an :D
Schoenes WE und Gruesse in die Heimat
Werner :cool:
..."nicht nur die CLK Preise ziehen leicht an".
Solange die Kühlmitteltemperatur (grün) bei der "milden" :D
Außentemperatur (rot) und (natürlich) eingeschalteter Klima :p
so stabil bleibt, ist ja alles in Butter... :cool: :o
Grüße ins Exil, mike. :)
Solange die Außentemperatur nicht über die Kühlmitteltemperatur steigt…….:D:D:cool:
'Is Cool, Man...
Was die angezeigte Temperatur betrifft, so war die ja im Stand gemessen; tatsaechlich waren es "nur" angenehme 44 Grad :D
Was tragt ihr dort unten eigentlich als Bekleidung ?
Stringtangas... :confused: :confused: :confused:
Gruß, mike. :)
Kilometerstand 370.000 km = grad' mal eingefahren... :D
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Das Interieur ist (leider) zu dezent,
...sonst wär' der vielleicht was für (Vormopf) Anderas... ;) :p :D :cool:
Gruß, mike. :) :) :)