Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
2077 Antworten
Nun,
dein zuletzt eingestellter link,
https://www.motor-talk.de/.../...nd-ziehen-leicht-an-t6823259.html?...
führt ins Nirvana diesen Threads... 🙄
Deine Aussagen ("polieren/saubermachen") sind damit nicht nachzuvollziehen. 🙁
Ok irgendwas klappte da nicht!
Da steht bei Mobile ein Clk 55 AMG Cabrio drin da waren die ganze Zeit keine Bilder vorhanden es stand nur in Aufbereitung!
Jetzt gibt es Bilder und der Preis stieg von 44865 auf 46865 !
Deshalb schrieb ich es so !
Lg
https://link.mobile.de/NCBUnrw5VQuCBY2w8
OK,
stünde dort als erste Zahl eine "1" statt der "4" ,
könnte man noch über die zu hohe Laufleistung
diskutieren.
So aber, bleibt dem Anbieter nur die Hoffnung
jemanden zu finden, welcher sein Geld nicht selbst
verdienen mußte... 😁 😁 😁
mike. 🙂
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Wow !
Ein Re-Import
kein PDC
fast 180000 auf der Uhr
kein Tacho-Umbau
nicht mal Metallic-Lack
der erfüllt alle Vorraussetzungen für Fantasiepreise!!!
aber vielleicht hat ja das Verschiffen nach Deutschland mehr als 25000,- Euro gekostet!!!
Grüße
Ja die Tachos sind schwer zu bekommen !
Und schwarz schwarz ist ok!
Zitat:
@ClkTexaner schrieb am 22. Mai 2022 um 21:55:33 Uhr:
https://link.mobile.de/NCBUnrw5VQuCBY2w8
Neeeee, oder?
Jaaaa doch
Zitat:
@ClkTexaner schrieb am 23. Mai 2022 um 13:31:10 Uhr:
Jaaaa doch
Warum? Ich kapiers nicht, wer soll das latzen?
..."wer soll das latzen" ?
Siehe HIER...
https://www.motor-talk.de/.../...nd-ziehen-leicht-an-t6823259.html?...
Die gehen davon aus das sie jemand finden der es als Anlage sieht da nur 1300 stûck gebaut wurden !
Und bei geringer stûckzahl eben irgendwann mal die Preise steigen in dem Moment wo sie Oldtimer werden ( eventuell)
Ach ja und die Container Preise von USA nach Germany haben sich stark erhöht !
Deshalb wird auch die ûberfûhrung und der Zoll natürlich viel teurer denke ich Mal.
Zitat:
@ClkTexaner schrieb am 23. Mai 2022 um 17:50:09 Uhr:
Die gehen davon aus das sie jemand finden der es als Anlage sieht da nur 1300 stûck gebaut wurden !
Und bei geringer stûckzahl eben irgendwann mal die Preise steigen in dem Moment wo sie Oldtimer werden ( eventuell)
Es wird ja behauptet das es die nur als US-Version gab.
Na ja, wäre mir egal. Jedoch für den hochpreisigen hiesigen Markt eher bischen wertmindernd, muss aber nicht.
So was Ähnliches habe ich als StrichAcht 280er Vergaser gabs bis 6/1972 nur als US Version.
Und ja ich werde "diskriminiert" als US Versionär...
Die "deutschen" 55er Cabrios oder Europa Versionen sind ja angeblich umgebaute 430er..
Von denen wurde mal einer angeboten für ca. 30000 € das wäre der Preis gewesen 🙂
..."sind ja angeblich umgebaute 430er".
Das wurde hier vor nicht allzu langerZeit bereits geklärt,
ich hab' nur keiner Lust das jetzt mit der SuFu zu suchen,
daher siehe Bild unten...
Zum Thema (Re)Import mal ein Beitrag aus 2008,
einfacher wird es in der Zwischenzeit aber kaum geworden sein... 🙄
https://www.motor-talk.de/.../clk-55-amg-cabrio-t1794355.html?...
mike. 🙂
Leider keine Bilder vom Innenraum aber gute Laufleistung!
https://link.mobile.de/5r8xYSEhHQ8wCiWh9