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- Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1725 Antworten
Der Händler hat zumindest interessante Fahrzeuge auf dem Hof.
Das hat dieser Händler hier auch.
:rolleyes:....und auch interessante Preise.... :rolleyes:
https://...raad.briljantcarcenter.nl/.../occ1859595-c9cdd37f?...
Grüße, mike. :)
Zitat:
@V8CLK430
Das hat dieser Händler hier auch.
:rolleyes:....und auch interessante Preise.... :rolleyes:
https://...raad.briljantcarcenter.nl/.../occ1859595-c9cdd37f?...
Grüße, mike. :)
:eek: Leder und keine Sitzheizung, das wäre für mich ein K.O. Kriterium.
Das K.O. Kriterium ist der Preis... :rolleyes:
€ 22.500,- :confused:
Daher ist der auch im Beitrag: "Die Preise stabilisieren sich"... :D:D:D
Thema Sitzheizung:
"In Holland sind die Winter Milder"... ;)
gruß, mike. :)
22500, naja ok, bei dem wenigen Kilometerstand ist es, für einen Liebhaber, noch akzeptabel.
Mild hin oder her, ein Eierwärmer muß sein, genauso Pflicht wie mindestens ein Sechsender.
Ja okay, bevor ich mir ein neues Golf Cabrio kaufe würde ich den vermutlich vorziehen.
Keine Sitzheizung , Hm , das kenn ich nur von Autos mit Erstauslieferung nach Italien oder Spanien , und bei denen stimmt der Kilometerstand eher selten ;-)
Zitat:
@Picard155 schrieb am 26. Juni 2020 um 04:57:51 Uhr:
22500, naja ok, bei dem wenigen Kilometerstand ist es, für einen Liebhaber, noch akzeptabel.
Mild hin oder her, ein Eierwärmer muß sein, genauso Pflicht wie mindestens ein Sechsender.
Also den Kurs halte ich nicht mal bei Liebhabern für realistisch. Da muss schon ein wirklich bekloppter kommmen der in genau diesem Auto das Licht der Welt erblickt hat oder so und das Auto deswegen suchen oder so.
Für diesen Preis bekommt man schon andere Kaliber mit nahezu garantierter Wersteigerung.
Exportmodell nach Italien/Spanien kann natürlich sein.
Von den CLK die ich bisher ansehen konnte, entspricht der
Zustand dem angegebenen Km-Stand aber am ehesten.:cool:
Vielleicht rückt der Holländer ja die FIN raus. :confused:
Nur, kaufen würd' ich Den nicht, eben gerade WEIL er diesen
Km-Stand hat... :rolleyes:
...abgesehen davon, das Er nicht genügend Hubraum hat. ;)
gruß, mike. :)
Mehr und mehr CLK‘s, besonders Cabrios, werden mit Saisonkennzeichen bewegt. Da ist das unwichtigste die Sitzheizung.
Moin, Sitzheizung ist meiner (Ihrer) Meinung nach das wichtigste an einem Cabriolet,
laue Vollmondnacht nach einem schönen Resturantbesuch, die Rückfahrt ohne Sitzheizung undenkbar, dauernd würde meine Freundin sich beschweren. Deswegen steht die Pagode sich die Reifen platt, zu zugig, keine Multikontursitze, schlechte Heizung, blah, blah, Frauen halt. Ich so, ja aber der Motorsound, die Antwort: der CLK ist viel leiser, da hört man den Motor wenigstens nicht. Tagsüber bei Sonnenschein sieht die Sache schon wieder ganz anders aus, ich will zum shoppen nach Hamburg, willst Du nicht den SL aus der Halle holen? Kopftuch im Audrey Hepburn Style umgebunden und mit Ihrer Freundin auf dem Jungfernstieg posen genau Ihr Ding, dafür ist mir die Pagode aber zu schade.
Gruß Käptnslow
Da finde ich den aber interessanter, auch wegen des Preises und nochmals weniger LL.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1395237867-216-19299?...
Den hatten wir woanders schon. :rolleyes:
Aber woher habe ich, ohne ihn gesehen zu haben,
nur schon vorher gewußt, das es ein VORMOPF sein muß... :D:D:D
......Lieber Anderas......
mike. :)
Wobei der die wesentlichen Attribute des Vormopf nicht hat, den freien, ehrlichen Blick auf die Schweller.
Einige Schwellkörper gehören besser bedeckt... :D
mike.:)