Elektronik spinnt beim C204, was tun?

[mnemo70]

Hallo,

ich habe meinen C204 (BJ 12/2011, C250, Automatik, ILS) nun schöne 6 Jahre gefahren ohne große Probleme, aber kurz vor dem Umstieg auf einen Kombi fängt der Wagen nun komplett das Zicken an.

Es äußert sich durch zig Meldungen im KI beim Aktivieren der Zündung:
PRE-SAFE ohne Funktion
Aktive Motorhaube Störung
Reifendrucküberwachung ohne Funktion
TEMPOMAT und SPEEDTRONIC ohne Funktion
Parkführung ohne Funktion
Rückhaltesystem Störung
ABS ohne Funktion

Wenn dies auftritt, lässt sich der Motor problemlos starten, aber wohl wegen der Fehler kann ich den Automatikhebel nicht aus der Parkposition bewegen. Außerdem geht das Radio (20) nicht an. Nach einigen Malen Zündung aktivieren, Schlüssel komplett abziehen, wieder Aktivieren, usw. geht dann irgendwann das Radio an und ab dem Moment werden dann auch die Fehlermeldungen nach dem erneuten Aktivieren der Zündung nicht wieder angezeigt. Das Ganze passiert fast immer nur nachmittags, nachdem der Wagen im Parkhaus bei der Arbeit stand, es war nur ein oder zwei Mal auch morgens. Wie ich herausgefunden habe, muss man den Motor nicht starten, sondern nur Zündung aktivieren / Schlüssel rein/raus. Irgendwann geht es dann.

Der Wagen war schon in einer Mercedes Niederlassung, wurde untersucht, und das ESP-Steuergerät war im Verdacht. Dafür wurde ein Update eingespielt, welches aber offensichtlich nichts geändert hat.

Dann habe ich in einer freien Werkstatt eine neue Batterie einbauen lassen, weil das Fehlerprotokoll darauf hindeutete (s.u.) und es noch die fast 7 Jahre alte Originalbatterie war. Leider behob dies das Problem auch nicht.

Die Niederlassung schlug nach dem Update vor, bei erneutem Auftreten direkt das ESP-Steuergerät zu tauschen. Da das aber ziemlich teuer wird und ich nicht davon überzeugt bin, dass es hilft, wollte ich mal rumfragen, ob jemand noch eine andere Idee hat. Die Fehler wirken auch eher so als wenn es ein Wackelkontakt wäre, weil sie nicht immer auftreten.

Ein Freund hat mir das Fehlerprotokoll ausgelesen, nachdem es wieder auftrat (nach dem ESP-Update). Ich kopiere mal nur die Fehler heraus unten.

Vielleicht kommt das ja jemandem bekannt vor und es gibt gezielte Tipps für die Behebung??? Ich hoffe wirklich nicht, dass das ein Stochern im Dunkeln wird. 🙁

Danke...

Thomas

ABR2XT
DTC DTC (hex) Fault Symptom Status Status Byte Readiness
C342300 742300 Ssm-Fehler: "EIS nicht verfügbar" signalisiert durch TxPkPosn_Rq_SBC_Enbl Stored 0x68 Test Completed

EIS_212
C12100 C12100 Die Kommunikation mit dem ESP hat eine Funktionsstörung. Stored 0x08 Test Completed

HLC_166
U012100 C12100 Die Kommunikation mit ESP hat Funktionsstörung. Stored 0x28 Test Completed
U11A300 D1A300 Die Kommunikation mit dem Steuergerät 'Multifunktionskamera' hat Funktionsstörung. Stored 0x28 Test Completed
U015500 C15500 Die Kommunikation mit dem Kombiinstrument hat Funktionsstörung. Stored 0x28 Test Completed
U021200 C21200 Die Kommunikation mit dem Mantelrohrmodul hat Funktionsstörung. Stored 0x28 Test Completed

SAMR_212
B16B715 96B715 Der Ausgang für 3. Bremslicht hat Funktionsstörung. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung vor. Stored 0x68 Test Completed
B280315 A80315 Die Brems- und Schlussleuchte rechts innen hat Funktionsstörung. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung vor. Stored 0x68 Test Completed
B280115 A80115 Die Brems- und Schlussleuchte links innen hat Funktionsstörung. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung vor. Stored 0x68 Test Completed
B219600 A19600 Die Versorgungsspannung der Klemme 30g ist < 7,5 V. Stored 0x28 Test Completed
B219700 A19700 Die Versorgungsspannung der Klemme 30g ist < 8,5 V. Stored 0x28 Test Completed
B219116 A19116 Die Versorgungsspannung der Klemme 30g ist außerhalb des gültigen Bereiches. Spannungsgrenzwert ist unterschritten. Stored 0x28 Test Completed
B214B72 A14B72 Der Ausgang für Schalter 'Ruhestrom EIN' hat Funktionsstörung. Das Stellglied schließt nicht. Stored 0x68 Test Completed
B164215 964215 Der Ausgang für Blinkleuchte hinten links hat Funktionsstörung. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung vor. Stored 0x68 Test Completed

SIM271DE20
U042408 C42408 Invalid Data Received From HVAC Control Module Bus Signal / Message Failures Active 0x69 Test Completed
U016400 C16400 Lost Communication With HVAC Control Module Stored 0x28 Test Completed
U012100 C12100 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module Stored 0x28 Test Completed
U010300 C10300 Lost Communication With Gear Shift Control Module "A" Stored 0x28 Test Completed
U021200 C21200 Lost Communication With Steering Column Control Module Stored 0x28 Test Completed
C003100 403100 Left Front Wheel Speed Sensor (Subfault) no sub type information Stored 0x28 Test Completed
C003400 403400 Right Front Wheel Speed Sensor (Subfault) no sub type information Stored 0x28 Test Completed
C003700 403700 Left Rear Wheel Speed Sensor (Subfault) no sub type information Stored 0x28 Test Completed
C003A00 403A00 Right Rear Wheel Speed Sensor (Subfault) no sub type information Stored 0x28 Test Completed

NGSNAG2
C121 C121 CAN: Kommunikation Bremssystem gestoert Stored 0x20 Test Completed
C164 C164 CAN: Kommunikation Klimaanlage gestoert Stored 0x20 Test Completed
C103 C103 CAN: Kommunikation Waehlhebelmodul/Servomodul gestoert Stored 0x20 Test Completed
C126 C126 CAN: Kommunikation Mantelrohrmodul gestoert Stored 0x20 Test Completed
D138 D138 CAN: Kommunikation Zusatzoelpumpe (ZOeP) gestoert Stored 0x20 Test Completed

[mnemo70]

Ich dokumentiere hier mal für die Nachwelt, wie das Ganze aussieht. Die Vorsicherungsbox sitzt direkt vor der Batterie im Motorraum auf der Beifahrerseite. Man kann den Deckel der Box an der vorderen Seite einfach hochklappen (gesichert durch eine Plastiknut). Dann hat man die beiden Anschlüsse sichtbar vorne und hinten (links und rechts), im Bild markiert. An diesen kann man messen, ob das Problem am Relais liegt. Ich hatte eben nach der Fahrt bei abgeschaltetem Motor ohne gesteckten Schlüssel an beiden Anschlüssen 12,3 V. Nach 6 Stunden soll die Spannung ja spätestens abgeschaltet werden vom System.

Das Problem trat eben wieder direkt vor der Fahrt auf, aber leider hatte ich das Multimeter nicht dabei. Mehr dann vielleicht morgen.

Thomas

[Gummikilla]

Zitat:

@mnemo70 schrieb am 17. September 2018 um 08:28:15 Uhr:

Zitat:

@Gummikilla schrieb am 13. September 2018 um 16:26:40 Uhr:

Möchte nebenbei nur erwähnen, dass der Fehler bisher nicht wieder aufgetreten ist. Habe aber vorsorglich ein Kabel zum Überbrücken dabei, falls der Fehler wieder kommt

Hast du die Vorsicherungsdose denn tauschen lassen? Im Thread las ich nur, dass du eine neue Batterie hattest.

Nein, bisher nicht getauscht. Nach dem Batteriewechsel trat der Fehler noch einmal auf und seit dem nicht mehr.

[mnemo70]

So, vorletzte Woche wurde im Rahmen des Service B9 auch die Vorsicherungsdose zum Materialpreis getauscht von der Niederlassung.

Seitdem keine Fehlermeldungen mehr!

Es ist ein Unding, dass die Niederlassung nicht selbst auf die Lösung kam! :-(

Vielen Dank nochmal an die Tippgeber hier.

[mnemo70]

Update: Seit dem Tausch der Vorsicherungsdose vor einem halben Jahr gab es KEINE FEHLER mehr. Es lag wohl genau an dem Relais.