Einspritzdüsen überholt
Da mein Elch auf Benzin irgendwie etwas schlechter als auf Gas läuft habe ich mich entschieden die Düsen mal zu reinigen und auch den Druckregler zu tauschen.
Leider scheint der Bosch Regler bei den 20V Motoren der teuerste zu sein (gut über 80€, einer vom T5 auch Bosch kostet unter 30) aber sei es drum.
Für die Düsen habe ich die O Ringe gekauft und auch die kleinen Abstandsdichtungen die im Rail sitzen. Auch die blauen Dichtungen die im Einlasskrümer sitzen wurden getauscht.
Die Düsen selbst habe ich im Alkohol im Ultraschallbad gereinigt und habe die dabei auch mehrmals aktiviert mit einer kleinen 12V Trafo.
Danach alles sauber zusammen gebaut. Morgen werde ich sehen ob ich einen Unterschied merke 🙂
Gruß
Cristian
Beste Antwort im Thema
Da mein Elch auf Benzin irgendwie etwas schlechter als auf Gas läuft habe ich mich entschieden die Düsen mal zu reinigen und auch den Druckregler zu tauschen.
Leider scheint der Bosch Regler bei den 20V Motoren der teuerste zu sein (gut über 80€, einer vom T5 auch Bosch kostet unter 30) aber sei es drum.
Für die Düsen habe ich die O Ringe gekauft und auch die kleinen Abstandsdichtungen die im Rail sitzen. Auch die blauen Dichtungen die im Einlasskrümer sitzen wurden getauscht.
Die Düsen selbst habe ich im Alkohol im Ultraschallbad gereinigt und habe die dabei auch mehrmals aktiviert mit einer kleinen 12V Trafo.
Danach alles sauber zusammen gebaut. Morgen werde ich sehen ob ich einen Unterschied merke 🙂
Gruß
Cristian
65 Antworten
Da geh ich schwer von aus. Ich habe einen 10V.
wäre vlt dann auch mal für mich ne Idee 😁 vlt kommen dann n paar PS wieder oder der Verbrauch sinkt ;D
Bestimmt...😁
Zitat:
@cherryco schrieb am 11. März 2015 um 10:18:21 Uhr:
Sehr vielversprechend. Wobei... dann könnte es auch der Druckregler sein. Nur so um sicher zu gehen.... Währest Du bitte so freundlich und würdest Deinen alten Druckregler zu Testzwecken einbauen und schauen, ob das ZEDB-Problem (im Folgenden ZEDBP) wieder zurückkommt. 😁
Wegen solche Witze hat man mich aus dem Kindergarten exmatrikuliert 😁
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Und weiter gehts.
Ich muss gestehen, das ich kurz vor einem Herzkranzgefäßkatarrh stand, als ich heute das Päckchen mit einem Satz O-Ringen für die Einspritzdüsen öffnete und feststellen musste, dass das Set nicht, wie erwartet, die O-Ringe für alle 5 Düsen enthielt (wäre preislich akzeptabel), sondern nur für eine Düse.
Also: 2 O-Ringe für 13 €. Fehlen noch 8 O-Ringe für insgesamt 52 € (O Gott meine Herzklappen fangen schon wieder an zu vibrieren).
Nein. Bei aller Liebe zu Originalteilen. Das möchte ich nicht.
DA ich in der allseits beliebten Software nichts gefunden habe maß ich nach:
7,5mm Innendurchmesser
3,5mm Seildicke
Kann das jemand bestätigen? Und wo sind die Werkstoffspezialisten? NBR70, NBR90 oder Viton?
Zitat:
@zanycam schrieb am 19. März 2015 um 18:50:50 Uhr:
http://www.ebay.de/itm/271497552454?...
Passen die wirklich? Denn ich könnte auch welche brauchen. Volvo ist da ja unverschämt.
Danke zanycam... gekauft... Werde bei Ankunft umfangreiche Vergleiche mit meinen 6,50 € - O-Ringen durchführen und berichten, ob 7,52 x 3,53 mm das richtige Volvo-Maß ist.
probiere doch mal hier: http://www.elring.de/de/produkte/normteile/kupferringe.html
Ich hätte hier weitergesucht: http://www.hug-technik.com/shop/
Jetzt geizt doch hier nicht rum 😛
So... "10xDichtring Einspritzdüse L-Jetronic Motronic BMW E31 E34 E36 E38 E39" aus Ebay sind heute angekommen. Keine Unterschiede zu Volvo original. Haben die gleiche Größe, fühlen sich gleich an, sind genauso hart.
Und ich habe beim FT. Albert 60 Euro bezahlt! 😕😕😕
Was ist den eigentlich mit denen hier?
Zitat:
@jaro52 schrieb am 23. März 2015 um 13:36:09 Uhr:
Und ich habe beim FT. Albert 60 Euro bezahlt! 😕😕😕
Was ist den eigentlich mit denen hier?
Volvo wollte nur für die Dicken schwarzen dichtringe, 41,93€, für nen Kompletten Einspritzdüsendichtsatz über 120€...