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Einmal verwendbare Schrauben mehrfach wiederverwenden ....
Hallo..
Es gibt am Fahrzeug ja einige Schrauben, die sich beim Anziehen dehnen, und die jedesmal ersetzt werden sollen. (Pleuellagerschrauben, Kurbelwellenlagerböcke, Zentralschraube der Kurbelwelle etc.)
Nun gibt es so einen Satz Kurbelwellenschrauben ja nicht gerade geschenkt.
Deshalb habe ich bereits mehrfach die folgende Vorgehensweise erfolgreich praktiziert:
Ich markiere vor dem Ausbau die Schraube bzw. Mutter mit dem Dremel, so dass ich weiß, WO GENAU sie gesessen hat (welcher Lagerbock, welche Seite der Lagerschale) und auch BIS WIE WEIT sie angezogen war (z.B. Horizontaler Strich auf dem Schraubenkopf).
Meine Idee ist ,daß, wenn ich beim Zusammenbau die selbe Schraube wieder in das selbe Gewinde drehe, und sie gleich weit anziehe, auch wieder die gleiche Vorspannung zu Stande kommen muß wie VOR dem Auseinanderbau.
Hat jemand GRUNDSÄTZLICHE technische Einwände dagegen, die über "das macht man nicht" oder "nimm doch einfach neue" hinausgehen?
Danke für Anregungen..
DoMi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DomiAleman schrieb am 9. März 2016 um 21:34:10 Uhr:
Meine Idee ist ,daß, wenn ich beim Zusammenbau die selbe Schraube wieder in das selbe Gewinde drehe, und sie gleich weit anziehe, auch wieder die gleiche Vorspannung zu Stande kommen muß wie VOR dem Auseinanderbau.
Hat jemand GRUNDSÄTZLICHE technische Einwände dagegen...?
Ja.
Dabei unterschlägst du die Dehnung der Schrauben beim 1. Einbau.
Die Teile heißen ja nicht ohne Grund Dehnschrauben.
Daß beim 2. Einbau die gleiche Vorspannung auf Grund der Dehnung nicht wieder zustande kommt, liegt auf der Hand.
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47 Antworten
Bei Zylinderkopf- und Pleuellagerschrauben usw. sollte aber allgemein bekannt sein das man neue zu verwenden hat...
Sind alles Dehnschrauben.
Und an den Stellen wirken im Motor die höchsten Kräfte.
Aber Lehrgeld muss jeder irgendwo zahlen... ;)
Im Auto gibt es Dehnschaftschrauben mit einem dünneren Schaft und Rollschaftschrauben mit durchgehender Dicke.
Dehnschaftschrauben werden bis in den plastischen Bereich angezogen. Das hat den Vorteil, dass die Anpresskraft bei jeder Schraube gleich ist.
Reinz empfiehlt für einen Zylinderkopf immer neue Schrauben.
Viktor Reinz: Tipps und Informationen für die Praxis Nr. 2
Die klassische dehnschaftschraube habe ich bei Opel noch nie gesehen. an keiner Stelle. nirgendwo.
komisch.....