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Eindrücke vom Audi A5/S5-Preview in NSU
*** Vorsicht, ziemlich lang... Wenn's nicht interessiert, bitte einfach nicht lesen statt zu meckern
***
Hi ppl,
ich habe ja hier schon zum Ausdruck gebracht, dass ich das Design des A5 etwas enttäuschend empfinde. Ich hätte nach dem Buhei, den Audi um das Auto vorher gemacht hatte, schon etwas weniger Mainstream und etwas mehr Avantgarde erwartet.
Aber, was solls, ich hatte gestern eine Einladung zu einem Live-Preveiw im Audi Forum in Neckarsulm und hab ihn mir mal in echt angeschaut, weil Fotos natürlich immer ein etwas verzerrtes Bild zeigen.
Die Veranstaltung selbst war recht gut aufgezogen, zuerst gabs für die Gruppe (ca. 10 ausgewählte Interessenten und 5-6 Audi-Betreuer) 'ne kurze Führung durchs Audi-Forum mit nem Gläschen Champagner, dabei gleich das erste für mich überraschende Highlight: in der Haupthalle vor dem Novolari-Restaurant steht der Origial-Nuvolari (fahrbereit auf A8-Plattform, Versicherungssumme laut Führer 1,2 Mio Euro). Einfach genial das Teil, in der Realität noch beeindruckender als auf den Fotos. Schade, dass ich keine Kamera dabei hatte. Aber da kann ja jedermann hin, d.h. ich werde wenn ich in der Nähe bin, vielleicht noch mal reinschauen und ein paar Fotos machen.
Dann gings mit fünf A8 Limos mit Chauffeur rüber ins Werk zur WA-Auslieferungshalle. Dort ist für das A5-Preview eine extra Halle in der Halle aufgebaut mir ner Art Labyrinth als Eingang, damit auch keiner von außen aus Versehen einen Blick erhaschen kann.
Drin standen zwei verhüllte Autos, ein A5 und ein S5. Beim S5 hat man das LED-TFL durch das Tuch scheinen sehen.
Dann gab's den bereits bekannten da Silva-Film und eine Powerpoint-Präsentatoin eines Produktzuständigen über Zielgruppe, Positionierung, Abgrenzung zum Wettbewerb etc. und dazu ein paar Häppchen und was zu trinken, damit man beim Zuhören was zun tun hat.
Und dann der große Moment - die Autos wurden enthüllt und da standen ein A5 3,0 TDI in einem ziemlich unpassenden etwas grünlichen Blau und auf der anderen Seite ein S5 in quarzgrau.
Ich muss sagen, in echt sieht das Auto - vor allem der S5 - deutlich besser aus als auf allen Bildern. Der A5 wirkte natürlich natürlich recht bieder, vor allem in der unmöglichen Farbe, aber der S5 - nicht übel...
Beim A5 ist der Grill ziemlich langweilig, was einige der Telinehmer dazu veranlasste, sofort nach Umrüstmöglichkeiten zu fragen. Mir war das egal, für mich kommt eh nur ein S5 in Frage
Es handelte sich noch um Vorserienmodelle, d.h die Verarbeitung war alles andere als perfekt (faltiges Leder, klapprige Mittelkonsole, teilweise falsche Bedienknöpfe etc), aber das ist ja nicht weiter tragisch, wenns in der Serie dann passt.
Die Autos waren recht ordentlich ausgestattet, vor allem das Panoramadach hat mir sehr gut gefallen. Es lässt sich allerdings wie damals beim Audi Copue nur ausstellen, nicht zurückfahren.
Nun konnte man ca. eine Stunde mit den Autos rumspielen, resinsitzen, diverse Deckel und Klappen aufmachen usw.
Der praktische Eindruck (Sitze, Bedienung etc.) ist gewohnt gut, viel Ähnlichkeiten zu meinem A6 4F sind erkennbar. Motor anlassen und fahren ging natürlich nicht, auch das MMI ließ sich nicht bedienen. Der Vorserienstatus wurde auch dadurch bekräftigt, dass sich das MMI im S5 beim Starten mit nem S6-Logo meldete und dann abschmierte.
Was mir noch so auffiel:
Die Batterie ist jetzt im Kofferraum, und zwar in der Reserveradmulde, wo sie den Stauraum unter dem Kofferraumboden fast komplett zunichte macht. Ein vollwertiges Reserverad wird somit gar nicht mehr angeboten, nur ein platzsparendes Notrad, das gerade so zwischen Batterie und Kofferraumboden passen müsste.
Die hinteren Fenster sind fix, also weder versenk- noch ausstellbar, da bot emin vorletztes Auto (MB C 230 Corsscon Sportcoupe) mit eletrischen Ausstellfenster vor 6 Jahren mehr.
Und dass es überhaupt eine B-Säule gibt, finde ich sehr schade, ebenso den Knick in der C-Säule, die hätte man statt Knick einfach schlanker nach hinten ziehen können. Sie irgenwie etwas improvisiert aus.
Meine (und die anderer Teilnehmer) Frage nach Automatikgetrieben wurde vom Produktmenschen mit der Aussage 'Febraur 2008' beantwortet, d.h. es gibt zunächst nur den 2,7 TDI mit Frontantrieb und Multitronic sowie den 3,0 TDI und S5 mit Quattro und 6-Gang-Handschaltung. Insbesondere beim großen Diesel sehe ich das als ein riesiges Problem, weil kaum einer diesen Motor mit Handschaltung kaufen möchte. Laut meinem Audi-Verkäufer gab's da auf der Produktvorstellung für die Händler auch extreme Schelte für den Vorstand. Da wurde offensicht irgendwie was verbummelt oder es gab mehr technische Schwierigkeiten mit der neuen Längsplattform in Verbindung mit der Tiptronic als erwartet. Über das Tiptronic-Getriebe selbst (Gangzahl, Schaltgeschwindigkeit) konnte keiner was genaues sagen.
Und dass es gerade den kleineren Frontkratzer-Diesel, der für die preisbewussteren Käufer da sein soll, nur mit Automatik gibt, macht auch nicht wirklich Sinn. Man wundert sich manchmal schon, wie so etwas passieren kann.
Zu meiner Frage nach der Adaptive Cruise Control gabs leider gar keine Antwort, aber ich hoffe, dass bis zur Verfügbarkeit der Tiptronic im S5 dieses Extra auch bestellbar ist. Laut Konfigurator gibt's übrigens für den S5 jede Menge extras noch nicht (z.B. Standheizung, Panoramadach etc.), die in der PDF-Preisliste schon drin sind. Auch komisch, irgendwie hab ich immer den Eindruck, dass so eine Modelleinführung ein sehr überraschendes Ereignis sein muss, ähnlich wie Weihnachten, das ja auch jedes Jahr total plötzlich und unerwartet über die Last-Minute-Geschenkekäufer hereinbricht
Meine Fazit: Probefahrt eines S5 bei Verfügbarkeit, und dann sehen wir weiter. Ich bin gespannt, ob der Motor so gut geht wie alle sagen und die Fahrdynamik wie versprochen besser ist als beim 3er Coupe. Wenn ja, könnte ich vielleicht doch schwach werden, wenn mir mein für die Wartezeit zwischen Leasingende meines 4F und Tiptoinic-Verfügbarkeit ein attraktives Überbrückungsangebot macht.
So, nun muss gut sein, wenn jemand Fragen oder Kommentare hat - nur zu...
Grüßle aus Benztown
Selti
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60 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Cyberbull1
Bin 192cm - da ist nicht mehr viel mit Platz hinten...
Wie sieht es mit der Kopffreiheit auf den vorderen Sitzen beim A5 im vergleich zum A4 aus?
Ich war gestern auch in Neckarsulm....
Leider ist für mich das Thema A5 gestorben. Der Wagen sieht klasse aus, aber das Platzangebot ist sehr schwach.
Wenn ich vorne normal sitze (1,77 m), dann passe ich hinten nicht mehr rein!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Paul_1977
Ich war gestern auch in Neckarsulm....
Leider ist für mich das Thema A5 gestorben. Der Wagen sieht klasse aus, aber das Platzangebot ist sehr schwach.
Wenn ich vorne normal sitze (1,77 m), dann passe ich hinten nicht mehr rein!!!!
na wenn du vorne sitzt, dann brauchst du doch auch ned mehr hinten rein, oder ? 
sorry, konnts mir ned verkneifen...
ich denke der A5 ist auch nicht für den alltagsgebrauch mit 3-4 personen konzipiert.
eher für 2 personen und wenns denn unbedingt mal sein muss, dann dürfen sich hinten noch 2 reinzwängen.
halt ein typischer 2+2 sitzer
gruss al-xx
Ich denke, dass der A5 hinten den Platz hat, den einige beim TT vermissen.
Wer einen 4-Sitzer sucht ist hier sowieso falsch - bei zwei Türen.
Aber es ist ein schönes Coupe, das die Option bietet, mal zu viert zu fahren.... ähnlich wie damals beim Coupe S2
Ich war heute bei der A5 Preview
Der Wagen ist einwandfrei und ich hatte meine Frau schon fast überzeugt.
- Äusseres Einwandfrei (Über Geschmack lässt sich immer streiten)
- Schön viel technische Spielereien, die mir Spass machten.
- Wahnisnnig viel Kofferraum.
- Das innere ist ungeheuer kompakt. Der gesamte Innenraum ist kleiner als ein A3.
- Hinten kann gar niemand sitzen. Meine Tochter ist 107cm und hat keinen Platz auf der Rücksitzbank.
- Der Wagen ist für Paare die viel Gepäck mit sich führen, oder Singles die im Baumarkt den A5 als Lastesel benötigen.
- Die Tiptronic ist wie hier bereits erwähnt in 2008 verfügbar (bei den interessanten Modellen)
Sehr schade... Ich schau mir nun den BMW 3er Coupe an. Falls der hinten auch so eng ist, wirds halt ein 3er Kombi.
wie ist das Platzangebot vorn? Kopffreiheit müste er ja eigentlich reichlich haben wie sieht es mit den Beinen aus kann man die auch noch schön ausstrecken? (ich bin 1,95m groß)
Die Kopffreiheit muss unbedingt ausprobiert werden. Ich bin 1,80 und habe noch ca. 4cm Platz bis zum Dach. Alternativ kann man das Panoramadach bestellen, dann hat man bei zurückgeklappten Sichtschutz noch etwas mehr Platz.
Ich bin 200cm groß und habe keinerlei Probleme im A5 zu sitzen (war auch am Samstag beim Preview in Neckarsulm). Beine kann ich ausstrecken und hab auch eine tolle Sitzposition gefunden.
Natürlich kann dann hinter mir niemand mehr sitzen - aber das ist in meinem A6 Avant auch nicht möglich!
Weitere Fragen zum A5 und Körpergröße > 190cm beantworte ich gerne!
Grüße
H.
P.S.: Der Klang des S5 Motors ist gigantisch (trotz Vorserienmodell).
Der A5 sieht aus wie der A4, der A4 wie der A8, der A8 wie der A6, alle sehen gleich. Konservatiever kann es nicht gehen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Audi baut sehr gute autos um ehrlich zu sein, aber das image eines premium wagens faehlt. Kein wunder wenn mann so eng mit VW zusammen arbeitet. Dann verkauft mann auch einen Golf derivat als Super Sport wagen und nennt ihn auch noch TT was laut medien berichte auf cayman nivaeu legen soll????
Was A5 innerlich betrifft ist eine reine BMW kopie, Navi position, gleich unten klima und cd spieler. Alles so positioniert wie beim 3er, sieht auch genau so aus wie beim 3er. Wem es gefaellt geht mich nichts an, aber dass dies eine reine Brilliance Like kopie ist kann nicht geleugnet werden!!!!!!!!!
Für mich ist Audi ein aufgepeppter VW und VW ein möchtegern Audi...
dankeschön, jetzt durften wir uns zum x-ten mal anhören wie der a5 dem 3er ähnlich sieht, hier ging es gar nicht darum!
ich finde, wie viele andere auch das der a5 ein eigenständiges auto ist und super aussieht, zudem verfolgt man natürlich eine einheitliche linie, genau wie bei allen anderen (ernstzunehmenden) marken auch.
War gestern im Genf am Autosalon und hab den A5 und den S5 gesehen...
Wie ich es erwartet (und gehofft habe), live sieht das Auto viel besser aus! Speziell der ausgestellte S5 hat mir sehr gut gefallen...Ich muss sagen, für mich ist der S5, so wie er in Genf präsentiert wird, das schönste Serienauto aller Automarken, die man noch einigermassen bezahlen kann (wobei der Preis natürlich alles andere als güsntig ist!)
Das Design ist einfach wunderschön: elegant und sportlich, stylisch...ist natürlich Geschmackssache, aber das Design finde ich zeitlos, kein möchtegern Hingucker, die schon nächstes Jahr nicht mehr so aktuell wirken wird.
Wie gesagt, in den S5 konnte man nicht hinein, aber in den anderen beiden ausgestellten A5 (3.0 TDI und 3.2 FSI) konnte ich "Probesitzen". Auch drinnen ist das Auto sehr schön, wobei ich muss auch sagen, dass gewisse Details der Verarbeitung ein bisschen enttäuschend waren: Alu-Teile des Armaturenbretts zum Teil "billig" wirkend (bemalter Plastik), etwas wackelige Knöpfe, usw...Ich hoffe also, dass diese Mängel darauf zurückzuführen sind, das es sich hier um Vorserienmodelle handelte und dass die Serienmodelle viel besser werden.
Das Interieur ist erstaunlich kompakt. Also ein richtiger Coupe für 2 Erwachsene. Für kurze Strecken (in der Stadt, etc) können sicher noch 2 weitere Personen hinten sitzen, vorausgesetzt es sind alle eher kleinere Personen (ich bin 1.75, für mich also wars absolut kein Problem und fühlte mich drinnen Puddelwohl). Grössere Personen werden sich sicher etwas eingengt fühlen (aber dies ist wohl der Fall bei jedem Sportauto). Panorama-Glasdach sehr gross, sowie der Kofferraum (überraschend gross).
Der Preis ist schon fast unverschämt hoch, aber Geschmack hin oder her...ich glaube nicht, dass irgendjemand, der den A5/S5 live gesehen hat kann bestreiten, dass dies ein wunderschönes Auto ist.
Zitat:
Original geschrieben von Darth Oeron
Dann verkauft mann auch einen Golf derivat als Super Sport wagen und nennt ihn auch noch TT
1. hat niemand behauptet, dass der TT ein Supersportwagen ist (dafür gibt's den R8), 2. geht mir das ganze Platform-Gelaber hier mittlerweile ziemlich auf die Nerven. Platformstrategie bedeutet heute nicht mehr dasselbe wie zu Zeiten des ersten Golf und Passat. Die Autos sind heute trotz gleicher Platform wesentlich eigenständiger.
Und selbst wenn ein Hersteller wie Porsche es schafft, mit seinen ganzen drei Modellen keine Platform oder zumindest Modulstrategie zu fahren dann liegt das nunmal daran, dass es eben nur drei Modelle sind. Wobei ich nicht glaube, dass der Coxter... äääh... Cayman wirklich so eigenständig ist.
Zitat:
Original geschrieben von Darth Oeron
Was A5 innerlich betrifft ist eine reine BMW kopie, Navi position, gleich unten klima und cd spieler. Alles so positioniert wie beim 3er, sieht auch genau so aus wie beim 3er. Wem es gefaellt geht mich nichts an, aber dass dies eine reine Brilliance Like kopie ist kann nicht geleugnet werden!!!!!!!!!
Das Innenraumdesign des A5 orientiert sich am A6 und der kam schon ein Jahr vor dem aktuellen 3er raus.
Zitat:
Original geschrieben von Darth Oeron
Für mich ist Audi ein aufgepeppter VW und VW ein möchtegern Audi...
Es zwingt dich ja niemand, einen zu kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Darth Oeron
Dann verkauft mann auch einen Golf derivat als Super Sport wagen und nennt ihn auch noch TT was laut medien berichte auf cayman nivaeu legen soll????
Stimmt genau!!! Auto-Motor-Sport meinte, dass der Grenzbereich des Fahrwerks des TT irgendwo zwischen Boxster und Cayman liegt.
Bei solchen Kritiken ist ziemlich egal, in welchem anderen Auto ähnliche oder gleiche Technik verbaut wird.
Der Z4 hat auch die gleichen Motoren, wie der 1er. Und ein 5er BMW bietet im Fahrgastraum nicht mehr Platz als ein Golf V. Und? Alles nur leeres Geschwätz. Trotzdem kaufen genug Leute den Z4 oder den 5er.
Zitat:
Original geschrieben von Darth Oeron
Wem es gefaellt geht mich nichts an, aber dass dies eine reine Brilliance Like kopie ist kann nicht geleugnet werden!!!!!!!!!
Das ist das beste Zitat aus deinen geistreichen Statements.
In der Tat sieht das Coupe´ Brilliance B 4 äußerlich gar nicht übel aus. Wenn man diese Auto aber mit einem A5 vergleicht, sollte man schleunigst einen Augenarzt ausfsuchen.
Übrigens, Chris Bangle, der geniale Chefdesigner von BMW, der mittlerweile bei seinen Entwürfen nur noch "zurückrudert" sollte sich designtechnisch mal eine Scheibe bei den Chinesen abschneiden.
Ich glaube aber, den guten Herrn Bangle hat BMW weggesperrt, ansonsten wäre das wirklich schöne neue 3er Coupe´wohl so nicht entstanden.
PS: Man sollte wirklich einmal seine Markenbrille abnehmen!
Zitat:
Original geschrieben von hschmid5
Weitere Fragen zum A5 und Körpergröße > 190cm beantworte ich gerne!
Ist die Kopffreiheit beim A5 größer als beim TT?