Eindrücke Probefahrt mit dem 3.0 TDI
Hallo!
So, jetzt bin ich endlich auch mal gefahren - mit einem 3.0 TDI.
Meine ersten Eindrücke (Teil 2 der Probefahrt folgt noch):
- Das Raumgefühl ist toll - Platzangebot vorne und besonders hinten für uns völlig ausreichend.
- Das Panorama-Glasdach ist der absolute Hit! Man fühlt sich fast wie im Cabrio - zumindest bei diesem tollen Wetter, das wir derzeit haben.
- Das Audi-Audiosystem ist klar besser als das in meinem jetztigen A4, aber ich bin dennoch froh, das B&O bestellt zu haben und hoffe auf noch viel mehr Bassdruck.
- Allgemeiner Qualitätseindruck ist bestens! Das ganze Auto wirkt solide wie eine Burg!
- Mein Testwagen war mit den 20 " 5-Arm-Winterrädern ausgestattet - gefällt mir bestens! Auch das Meteorgrau ist eine sehr schöne Farbe. Ist das Daytona eigentlich heller oder dunkler als Meteor?
- Das Schienensystem im Kofferraum hätte ich mir schenken können, da ich es wegen unseres Hundes sowieso rausnehmen muß.
- Der Wagen hat sehr helle (fast cremeweisse) Nappaledersitze drin. Die sehen bei km-Stand 6200 schon ziemlich ranzig aus! Gefällt mir aber ohnehin nicht, ich bin mehr der schwarz-schwarz-schwarz-schwarz-Typ.
- Nachdem ich zunächst dachte, dass man doch gar nicht sooo viel höher sitzt als in einem normalen Auto, hatte ich an der Tiefgarageneinfahrt am Kartenspender dann mein Aha-Erlebnis. :-)
- Von der Motorcharakteristik war ich erst mal etwas enttäuscht. Diese Anfahrschwäche ist schon eklatant. Nachdem ich den Dynamic-Modus entdeckt und eingeschaltet hatte ging er allerdings ganz gut zur Sache.
Gleich geht´s dann mal auf die Autobahn!
Jörg
Beste Antwort im Thema
Bin in auch gefahren und habe folgende Erkenntnis gewonnen:
Der Motor ist ausreichend kräftig, entwickelt die Leistung eher wie eine Explosion als in einer linearen Kurve (Fahre BWM 535d) und das DSG finde ich der Wandlerautomatik sehr verwandt (hatte weniger spürbare Gangwechsel erwartet) und bin positiv überrascht. Im "comfort" Modus hat die Kuh eine offenbar gewollte aber nicht nachvollziehbare Anfahrschwäche (Anfahrschwächen sind doch nie komfort vorallem wenn der Motor danach trotzdem voll loslegt), im "dynamic" gehts schon flotter zu und her, das stimmt.
Das MMI ist meines erachtens extrem schnell, schön und einfach zu bedienen. Nach Idrive doch sehr erfrischend den einen oder anderen Knopf anzutippen. Kann man die Rechtecke zur Zielführung auf der Karte etwa ausblenden?
Die Dämpfer und Lenkeinstellung ist meines erachtens nur im "dynamic" = Sportmodus oder "individual" mit der Kennlinie der Lenkung auf Sport brauchbar. Mir ist mit Comfort wirklich schlecht geworden nach wenigen Kilometern. Die Lenkung ist auch mit minimalsten Bewegungen nicht sauber unter Kontrolle zu kriegen = Dauerkorrektur min Wankeffekten. Mit 17" Winterreifen bekommt man schon recht was von der Strasse mit, könnte mir aber vorstellen, dass es mit 19" nicht wesentlich anders is. Ideal wäre Lenkung=sport, Anfahren=sport, Federung=comfort das geht aber leider nicht....kann nicht alles haben.
Das Sonnendach ist schön, die Frage bleibt ob bei geschlossener Dach-Tapette die Sonne nicht noch zu stark durchscheint?!? Vielleicht hilft Sonnenschutzfaktor 20.
Die Telefonqualität und Bedienung ist 1a sowie die Navi-Darstellung, habe aber leider in der Gegend um Zürich keine 3D-Objekte gefunden. Schade.
Drifts sind mit dem Ding nicht richtig zu machen, da das ESP irgendwann doch eingreifft auch bei "offroad"-Modus. Die Einstellung und Strassenlage auch auf Schnee ist nahezu perfekt für ein solches Auto. Im Tiefschnee musste ich dann aber schnell einen Rückzieher machen, ist halt wirklich für die Strasse gemacht.
Schwächen des Demofahrzeuges wahren: Die Ledersitze (sahen wirklich schon alt und ranzig aus (nehme Alcantara) nach 3000k), Klappergeräusche (könnten aber von den Anbauteilen des meines erachtens unnötigen Schienensystems kommen) und den Vibrationen der Frontleuchten auf etwas rauherem Gelände.
Fahrdynamisch schien mir der X3 (hatten einen als Austauschauto) etwas souveräner, der Rest (ausser erwähnter schwächen) ist mittlerweile in der Kuh besser. Muss das ganze aber noch mit mit mind. 19" testen.
Das Audi-Soundsystem schein auch vollkommen auszureichen, vorallem weil hinten mehr Platz bleibt. Ich finde der Kofferraum dürfte noch etwas grösser sein, resp. das Hintersitz-Feature zum verstellen ist ein must.
Das Raumgefühl vor dem Steuer ist sehr gut, die Sportsitze könnten noch etwas enger sitzen oder Wangenverstellung haben (werde gleich sentimental).
Gruss snoopysnow
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ap11
und mit wenig Gas -etwa im 2. Gang? Das hatte ich zum letzten Mal bei meinem Omega im Winterprogramm
Die Automatik des aktuellen 3er BMW (E90) fährt - wenn man nur kurz an einer Kreuzung anhält - auch im 2. Gang los. Ich empfinde das eher als störend. Wenn man länger anhält (> 5 sec.) oder die Stufe "S" wählt, dann fährt das Auto im 1. Gang an.
Zitat:
Original geschrieben von baurat
Die Automatik des aktuellen 3er BMW (E90) fährt - wenn man nur kurz an einer Kreuzung anhält - auch im 2. Gang los. Ich empfinde das eher als störend. Wenn man länger anhält (> 5 sec.) oder die Stufe "S" wählt, dann fährt das Auto im 1. Gang an.Zitat:
Original geschrieben von ap11
und mit wenig Gas -etwa im 2. Gang? Das hatte ich zum letzten Mal bei meinem Omega im Winterprogramm
Man kanns auch übertreiben ,mit der Bevormundung durch die Technik.Bei Opel war es ok-wenn es rutschig war ,drückt man einen Knopf und die Fuhre fährt gaaanz gemütlich los und auch weicher weiter
Alex.
Ja, auf D mit wenig Gas im zweiten...
Bin in auch gefahren und habe folgende Erkenntnis gewonnen:
Der Motor ist ausreichend kräftig, entwickelt die Leistung eher wie eine Explosion als in einer linearen Kurve (Fahre BWM 535d) und das DSG finde ich der Wandlerautomatik sehr verwandt (hatte weniger spürbare Gangwechsel erwartet) und bin positiv überrascht. Im "comfort" Modus hat die Kuh eine offenbar gewollte aber nicht nachvollziehbare Anfahrschwäche (Anfahrschwächen sind doch nie komfort vorallem wenn der Motor danach trotzdem voll loslegt), im "dynamic" gehts schon flotter zu und her, das stimmt.
Das MMI ist meines erachtens extrem schnell, schön und einfach zu bedienen. Nach Idrive doch sehr erfrischend den einen oder anderen Knopf anzutippen. Kann man die Rechtecke zur Zielführung auf der Karte etwa ausblenden?
Die Dämpfer und Lenkeinstellung ist meines erachtens nur im "dynamic" = Sportmodus oder "individual" mit der Kennlinie der Lenkung auf Sport brauchbar. Mir ist mit Comfort wirklich schlecht geworden nach wenigen Kilometern. Die Lenkung ist auch mit minimalsten Bewegungen nicht sauber unter Kontrolle zu kriegen = Dauerkorrektur min Wankeffekten. Mit 17" Winterreifen bekommt man schon recht was von der Strasse mit, könnte mir aber vorstellen, dass es mit 19" nicht wesentlich anders is. Ideal wäre Lenkung=sport, Anfahren=sport, Federung=comfort das geht aber leider nicht....kann nicht alles haben.
Das Sonnendach ist schön, die Frage bleibt ob bei geschlossener Dach-Tapette die Sonne nicht noch zu stark durchscheint?!? Vielleicht hilft Sonnenschutzfaktor 20.
Die Telefonqualität und Bedienung ist 1a sowie die Navi-Darstellung, habe aber leider in der Gegend um Zürich keine 3D-Objekte gefunden. Schade.
Drifts sind mit dem Ding nicht richtig zu machen, da das ESP irgendwann doch eingreifft auch bei "offroad"-Modus. Die Einstellung und Strassenlage auch auf Schnee ist nahezu perfekt für ein solches Auto. Im Tiefschnee musste ich dann aber schnell einen Rückzieher machen, ist halt wirklich für die Strasse gemacht.
Schwächen des Demofahrzeuges wahren: Die Ledersitze (sahen wirklich schon alt und ranzig aus (nehme Alcantara) nach 3000k), Klappergeräusche (könnten aber von den Anbauteilen des meines erachtens unnötigen Schienensystems kommen) und den Vibrationen der Frontleuchten auf etwas rauherem Gelände.
Fahrdynamisch schien mir der X3 (hatten einen als Austauschauto) etwas souveräner, der Rest (ausser erwähnter schwächen) ist mittlerweile in der Kuh besser. Muss das ganze aber noch mit mit mind. 19" testen.
Das Audi-Soundsystem schein auch vollkommen auszureichen, vorallem weil hinten mehr Platz bleibt. Ich finde der Kofferraum dürfte noch etwas grösser sein, resp. das Hintersitz-Feature zum verstellen ist ein must.
Das Raumgefühl vor dem Steuer ist sehr gut, die Sportsitze könnten noch etwas enger sitzen oder Wangenverstellung haben (werde gleich sentimental).
Gruss snoopysnow
Ähnliche Themen
Wo in ZH, konntest Du denn einen fahren? Ich musste nach Cham gehen letzten November.
Zitat:
Original geschrieben von snoopysnow
Bin in auch gefahren und habe folgende Erkenntnis gewonnen:
Wie fährt er denn in Auto Stellung der Dyn.Drive an? Etwas auch im 2. Gang-oder ist as nur in Comfort ?
Der Karren merkt sich ja nach dem Aussteigen die Einstellung des Dyn.Drive nicht ,wenn ich richtig mitgelesen habe.Und wie ist es denn ohne Dyn.Drive auf Automatik D ?
Wieviel ist den "viel GAs" um im ersten loszufahren.MAcht er dann einen Manta-Manta Start oder wie?
Alex.
Zitat:
Allgemeiner Qualitätseindruck ist bestens! Das ganze Auto wirkt solide wie eine Burg!
Bei meiner Probefahrt mit einem Q5 hatte ich den gegenteiligen Eindruck. Sowohl das Sonnendach wie auch die hintere Sitzbank haben sehr gut hörbar geklappert. Das MMI fand ich nicht besonders intuitiv zu bedienen. Ich habe bis jetzt nicht verstanden, warum BMW im FL des 3ers auch diese weder einsehbaren noch erfühlbaren Tasten beim Knubbel eingebaut haben. Bei meinem alten IDrive ist jeder Befehl auf dem Screen ersichtlich, die einzige Taste neben dem Knubbel (neben der Sprachbedienung) ist der "Zurückknopf", genau so wie man es vom Compi mit Maus gewohnt ist.
Wie bereits anderswo gesagt, war ich von Ruckeligkeit der S-Tronic auch etwas überrascht.
Zitat:
Original geschrieben von smhu
Ich habe bis jetzt nicht verstanden, warum BMW im FL des 3ers auch diese weder einsehbaren noch erfühlbaren Tasten beim Knubbel eingebaut haben. Bei meinem alten IDrive ist jeder Befehl auf dem Screen ersichtlich, die einzige Taste neben dem Knubbel (neben der Sprachbedienung) ist der "Zurückknopf", genau so wie man es vom Compi mit Maus gewohnt ist.Zitat:
Allgemeiner Qualitätseindruck ist bestens! Das ganze Auto wirkt solide wie eine Burg!
Es hat schon seine Vorteile ,wenn man mal eben schnell vom Navi mit einem Knopfdruck ins CD Menü wechseln kann und dann mal schnell wieder zurück,ohne sich durch Menüs hangeln zu müssen. Alles eine Frage der Gewohnheit.
Alex.
Schwächen des Demofahrzeuges wahren: Die Ledersitze (sahen wirklich schon alt und ranzig aus (nehme Alcantara) nach 3000k), Klappergeräusche (könnten aber von den Anbauteilen des meines erachtens unnötigen Schienensystems kommen) und den Vibrationen der Frontleuchten auf etwas rauherem Gelände
Hallo!
Da wir unseren privaten "Fuhrpark" im Sommer vielleicht umstellen möchten (große Limousine und kleiner Audi weg) dafür höhergestelltes Fahrzeug (wegen ältere Familienmitglieder) sowie ein Spassfahrzeug Audi TT, Z4 etc, bin ich auch den Q5 3,0 TDI Probe gefahren.
Positiv war der Motor und die Motorleistung. Reicht für das Fahrzeug vollkommen aus um Spass zu haben. Auch war der 3,0TDI doch relativ leise. (Das wird nach
Jahrzehnten "schwerer Benziner sicher die härteste Umstellung"😉 . Kam mir sogar inner leiser vor als der vor einen Jahr Probe gefahrene 530 D.
Leder war nach 1700k noch voll in Ordnung. War soweit ich mich Erinnern kann das Feinnappa mit braune Sitze und den Aufpreis über 3000 Euro.
Leider war auf der negativ Seite ähnliche Erfahrungen die mich etwas erschüttert haben bei einen Auto das Bruttto mit Extras um die 80000 Euro kostet.
Klappergeräusche die von den hinteren Türen und Kofferraum kammen. (kann vielleicht wirklich teilweise mit den Schienensystem zusammenhägen das der Vorführer auch hatte. Sehe ich auch als unnötig an)
Sowie auch das Vibrieren des Beifahrer Frontleuchte bei fahren über Schlaglöcher. War aber schon auf normaler Strasse und nicht Gelände.
Die Klappergeräusche wurden von Händler erklärt das es seit Tagen sehr kalt ist und Fahrzeug ein paar Tage draussen stand (Probefahrt war nach den Feiertagen)
und in Verbindung mit der Waschstrasse dadurch entstanden sind. Wurde mir zweite Fahrt bei "plus Graden" angeboten.
Wobei ich es etwas "lustig" finde das man einen Vorführer um 80000 Euro durch die Waschstrasse jagt und dann im Freien parkt.
Gut andererseits sind auch die Audi Händler mit Tageswagen,Neuwagen und Vorführer sehr voll.😉
Zitat:
Die Klappergeräusche wurden von Händler erklärt das es seit Tagen sehr kalt ist und Fahrzeug ein paar Tage draussen stand (Probefahrt war nach den Feiertagen)
und in Verbindung mit der Waschstrasse dadurch entstanden sind. Wurde mir zweite Fahrt bei "plus Graden" angeboten.
Die sind auch um keine Antwort verlegen.
Jetzt klappern Autos die draussen stehen also selbstverständlich, oder wie?
Meine Wagen standen jahrelang bei jedem Wetter draussen, vor und nach Wäschen und haben nie geklappert.
Jedenfalls nicht in Abhängigkiet von der Temperatur?!
Das wäre ja eine echte Innovation von Audi: ein Wagen mit Bibberfunktion!
Zitat:
Original geschrieben von marc_77
Wo in ZH, konntest Du denn einen fahren? Ich musste nach Cham gehen letzten November.
Zitat:
Original geschrieben von marc_77
Zitat:
Original geschrieben von snoopysnow
Bin in auch gefahren und habe folgende Erkenntnis gewonnen:
Autorama Wetzikon hat einen 3.0TDI und in Volketswil steht auch einer rum....
Gruss snoopysnow
Zitat:
Original geschrieben von ap11
Wie fährt er denn in Auto Stellung der Dyn.Drive an? Etwas auch im 2. Gang-oder ist as nur in Comfort ?
Der Karren merkt sich ja nach dem Aussteigen die Einstellung des Dyn.Drive nicht ,wenn ich richtig mitgelesen habe.Und wie ist es denn ohne Dyn.Drive auf Automatik D ?
Wieviel ist den "viel GAs" um im ersten loszufahren.MAcht er dann einen Manta-Manta Start oder wie?Alex.
Ich glaubte, dass er im 1. angefahren ist. Die "Anfahrschwäche" ist auch keine mit dem Motor zusammenhängende sondern ist wirklich nur ein Feature, da bei "Dynamic" kaum vorhanden. Dass er die Stellung nicht hält beim ab-/anstellen ist eigentlich die grösste Zumutung und müsste dringend im Werk korrigiert werden. Sogar beim Aston Martin V8 geht das im neuen Model!! Wieviel ist viel Gas: Pedal ganz runter, kurzer wart und dann gehts ohne Wheelspin los als würde die Karre an einem Flugzeug hängen.
Die Stellung Auto wird am Schluss zum Optimum. Da sich die Dämpfer, etc. der Fahrbahn anpassen ist es ein Kompromiss zwischen zwei nicht optimalen Zuständen, der dank automatischer Bereitstellung nach anschalten sich wohl durchsetzen wird.
Zitat:
Original geschrieben von ap11
Wie fährt er denn in Auto Stellung der Dyn.Drive an? Etwas auch im 2. Gang-oder ist as nur in Comfort ?
Der Karren merkt sich ja nach dem Aussteigen die Einstellung des Dyn.Drive nicht ,wenn ich richtig mitgelesen habe.Und wie ist es denn ohne Dyn.Drive auf Automatik D ?
Wieviel ist den "viel GAs" um im ersten loszufahren.MAcht er dann einen Manta-Manta Start oder wie?Alex.
Ich habe doch irgendwo gelesen (wahrscheinlich beim Komfortschlüssel), dass sich das Auto schon den Dynamkimodus in Verbindung mit dem eingesetzten Schlüssel merkt.
Zitat:
Original von snoopysnow
Sogar beim Aston Martin V8 geht das im neuen Model!!
Na dann muß Audi das doch auch beim Q5 schaffen (habense schon s.o.). 😉
Zitat:
Original von snoopysnow
Ideal wäre Lenkung=sport, Anfahren=sport, Federung=comfort das geht aber leider nicht....kann nicht alles haben.
Geht doch: "Individual" über MMI zu programmieren, jetzt weiß ich grade nicht wie es im Aston Martin ist, aber ich geh gleich mal raus und schaue nach. 🙄
Zitat:
Pedal ganz runter, kurzer wart und dann gehts ohne Wheelspin los als würde die Karre an einem Flugzeug hängen.
Die Stellung Auto wird am Schluss zum Optimum. Da sich die Dämpfer, etc. der Fahrbahn anpassen ist es ein Kompromiss zwischen zwei nicht optimalen Zuständen, der dank automatischer Bereitstellung nach anschalten sich wohl durchsetzen wird.
Das ist dann "launch control" und wurde im gleichnamigen Thread behandelt. Die meisten fanden es sehr überflüssig, wenn sie es fanden. Ich für meinen Teil brauche eine solche Funktion nicht in so einem Auto. Vielleicht bin ich dafür aber zu langweilig, zu alt oder zu wenig zu.
Gruß Stefan
(der auch gerne mal zu Fuß geht, wenn´s geht)
100 % Zustimmung!!!Zitat:
.... Ich für meinen Teil brauche eine solche Funktion nicht in so einem Auto. Vielleicht bin ich dafür aber zu langweilig, zu alt oder zu wenig zu.
Gruß Stefan
(der auch gerne mal zu Fuß geht, wenn´s geht)
Bei manchen Beiträgen beschleicht einen wirklich das Gefühl,
die Leute hätten schlechten shit geraucht, da geh ich doch lieber ne Runde mit meinem Hund 😛😛😛
AUTO bedeutet aber nicht Automatik!!! siehe Anhang
LG