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Ein weiterer Thread: "Motorrad für Anfänger"
Hallo allerseits :)
Ich versuchs kurz und knackig zu machen:
Ich habe gerade den A2 Lappen angefangen und schnöse schon hin und wieder durchs Internet, welches Bike ich mir denn für den Start zu legen sollte.
Meine Daten:
-23 Jahre alt
-181cm groß
-sehr Schlanke Figur (Gewicht 65kg)
-saß bisher noch auf keiner Maschine (Fahrstunden kommen noch)
-mehr als 5000 möchte ich nicht ausgeben
Hab keine Erfahrung was Motorräder angeht, deshalb nicht wundern wenn das ein oder andere mal auch eine "blöde" Frage gestellt wird ;)
Von der Optik her gefallen wir Chopper/Cruiser ziemlich gut (z. B. Honda Shadow 750)
Jedoch weiß ich das die relativ schwer sind. Empfehlt ihr mir mit meinem Gewicht und als Anfänger als erstes eine leichtere Maschine? Oder brauche ich mir da weniger Sorgen machen?
Generell würde ich mit dem Bike gerne zur Arbeit fahren (Autobahn und/oder Stadt, je nach Verkehr). Und wie weit lassen sich Chopper fahren bis es unangenehm wird? 100km? 150?
Ich werde auf jeden Fall mal mehrere Maschinen austesten, aber Rat von erfahrenen Bikern einholen ist ja nie verkehrt :D
Anfang März bin ich auf jeden Fall mit meinem Vater (auch ein Biker, ist aber seit Jahren nicht gefahren) auf der Messe in Dortmund, da werde ich mich auch mal umhören.
Ich sage schonmal vielen Dank und Grüße aus Köln!
Beste Antwort im Thema
@bikertippijr.: Was auch ein wenig hilft: http://cycle-ergo.com Da kannst Du virtuell probesitzen. Das hilft, die tatsächliche Größe eines Moped einzuschätzen. Mit Deiner Größe passt Du sowieso auf jedes Großserienmoped, also die Bedienung u. ä. m. wird immer klappen.
Ich persönlich empfehle eine eher aufrechte Sitzposition. Ein Moped in der kauernden Haltung eines Supersportlers zu beherrschen ist schwieriger. Die stark gebückte Haltung ist auf der Rennstrecke gut, schon wegen der Aerodynamik, aber im normalen Verkehr fährt es sich aufrecht deutlich angnehmer und auch leichter mit einer besseren Kontrolle.
Für einen Supersportler würde ich Dir daher einen Superbikelenker empfehlen (nichts weiter als ein höherer und breiterer Lenker), oder Du nimmst gleich einen typischen Allrounder oder eine SuMo oder Enduro. Die machen auch mit wenig Leistung sehr viel Spaß. Das liegt daran, dass man so eine SuMo oder Enduro relativ leicht kontrollieren kann - man fährt mit dem Moped und nicht das Moped mit einem selber als Passagier.
Die schon genannte Honda NC 700 kann ich Dir als S (Allrounder) oder X (Crossover bis Reiseenduro) empfehlen, besonders weil sie mit den serinmäßigen 35 kW und ABS zur Zeit schon für 3.000 bis 4.000 € zu haben ist. Als NC 750 S bzw. X wirst Du mindestens 1.000 € mehr rechnen müssen und Du musst darauf achten, dass Du ein auf 35 kW gesdrosseltes Modell erwischst oder Du musst die Drossel noch einbauen lassen. Offen hat die 750er 40 kW und das ist für A2 zu viel.
Ich halte die 700er gerade wegen des Preises und der 35 kW ab Werk für besonders empfehlenswert. Ein Moped für 3.000 oder 4.000 € ist genauso schön wie eines für 5.000 €, aber es tut Dir nicht ganz so weh, wenn Du es als Anfänger mal hinwirfst. Und damit solltest Du immer rechnen.
Mein persönlicher Favorit im 37/35-kW-Segment ist die 650er BMW mit dem Rotax-Einzylinder. Mit ABS kommen da die F 650 Scarver und die F 650 GS (ggf. als Dakar) in Frage. Ein genialer Motor, der richtig Spaß macht, dabei auch noch sparsam und sehr robust ist. Die Auswahl ist groß und preislich findet man alles von 2.000 bis 4.000 €. Als G 650 X oder GS ab etwa 4.000 € beim Händler kommt die BMW aus Asien, sie ist dann jünger als die F, scheint aber entgegen der anfänglichen Befürchtungen der Fans so zuverlässig wie die F zu sein. Wichtig: Diese BMWs haben meist 37 kW ab Werk und müssen für den A2 eine Drossel auf 35 kW haben. Das musst Du beim Kauf berücksichtigen.
Ansonsten gibt es aber noch viele andere Moped, die in Frage kämen, ich würde an Deiner Stelle aber nur mit ABS kaufen. Mit Deinem Budget geht das locker und das ABS erleichtert es, heile und gesund nach Hause zu kommen.
Gruß Michael
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179 Antworten
Warum sollte eine 20 Jahre alte Enduro Sinn für einen Anfänger auf Asphalt machen?
Btw, heutzutage in der Fahrschule lernt man nicht mehr wie man ohne ABS bremst, also bitte bei ABS tauglichen Maschinen bleiben.
Wieso ergibt das keinen Sinn?
Und? Ich bin nie mehr nach der Fahrschule ein ABS-Moped gefahren. Erfoderlich ist es nicht, außer man legt Wert rauf. Diese Entscheidung sollte man dem Themenersteller aber selbst überlassen..
Für meine erste Maschine wäre mir ABS sehr wichtig, einfach um erstmal leichter das Fahren an sich besser kennenzulernen.
Ob ich mir dann irgendwann mal was ohne ABS kaufe wird sich dann zeigen, je nachdem welche Bikes mir am meisten Spaß machen.
Aber ist ja schon reichlich was reingekommen am Vorschlägen. Nach meinen ersten Fahrstunden (Hab den Schnellkurs gewählt) werde ich mich nochmal melden! :)
Da Du von Klasse A2 geschrieben hast, aber mit 23 in einem Alter bist, in dem es eine sehr interessante Alternative gibt ein weiterer Tipp: Ab 21 kann man statt A2 auch die Klasse A für dreirädige Fahrzeuge machen. Die wird lustiger Weise auf Motorrädern der Klasse A gemacht. Sprich mal mit Deinem Fahrlehrer, ob Du mit einem neuen Antrag und den weiteren Fahrstunden und der Prüfung auf einem Klasse A Moped nicht Geld sparen kannst. Mit der Klasse A für Dreiräder darfst Du nämlich die Fahrzeuge fahren, die Du je nach Alter auch mit A2 bzw. A fahren darfst.
Frag mal kandidatnr2, der ist Jurist und kann Dir das genauer erläutern.
Gruß Michael
Ich bin kein Jurist.
Ich habe über Jahre von verschiedenen MT-Usern immer wieder die übereinstimmende Information bekommen, Du seist Richter. Ich hatte keinen Anlass, daran zu zweifeln.
Gruß Michael
Dafür müsste man allerdings Jurist sein.
Ich bin jetzt schon etwas irritiert. :rolleyes:
Da meldet sich ein Jüngling, der gerade den FS macht und interessiert sich ausnahmsweise mal nicht für einen SSPler, sondern einen Chopper....und alle raten ihm davon ab.
Muss man das irgendwie verstehen???
Argumentiert wird dann mit "Fahrzeugbeherrschung"...häää???
Also ich habe in den 80ern mit einer luftgekühlten RD 350 angefangen. Stummel, zurückverlegte Fußrasten, Giuliari-Sitzbank...was man halt damals so fuhr. Und da kam keiner auf die blöde Idee, mir wegen der Stummel etc. von diesem Moped abzuraten und anstatt dessen eine doofe CB 400N aufs Auge zu drücken.
Gruß
Frank
Mit einer doofen CB 400 N bist Du aber immer angekommen, mit einer RD 350 nur manchmal... ;-)
Zitat:
@cng-lpg schrieb am 10. Januar 2019 um 09:52:28 Uhr:
Frag mal kandidatnr2, der ist Jurist und kann Dir das genauer erläutern.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 10. Januar 2019 um 10:13:06 Uhr:
Ich bin kein Jurist.
Ich auch nicht. Aber ich kann lesen, zusammenfassen und schreiben. ;)
www.600ccm.info - Führerschein Klasse A Schlüsselzahl 80 – eine Lücke in der FeV?
@cng-lpg: Nächstes mal gerne einfach verlinken. Dafür sind Links da. ;)
Der Antrag muss nicht neu gestellt sondern geändert werden. Kostet vermutlich auch wieder ein paar Taler - wie meistens wenn's ein Verwaltungsakt ist.
Grüße, Martin
Zum Thema Chopper.. Hab mir jetzt den ganzen Tag nebenher die vorgeschlagenen Mopeds angeschaut und muss sagen, die Chopper gefällt mir vom Look und Sound her immernoch am besten.
Bestimmt würde ich mit der NC400 nichts falsch machen, und testsitzen bzw. fahren muss ich ja sowieso noch, aber momentan tendiere ich noch zur Chopper. Nur blöd ist das bei meinen Budget eine Chopper mit ABS kaum zu finden ist.
Hab jetzt schon mehrmals gelesen das ABS für Anfänger relativ sinnvoll ist, meiner Vater meinte jedoch soo wichtig ist es dann doch nicht.
Was meint ihr dazu?
Ich finde Chopper, vorallem die Honda Shadow, einfach wahnsinnig schick. Diese ganzen Allrounder Bikes etc. machen zwar auch etwas her, denen fehlt aber das gewisse Extra, finde ich.
Werde auf jeden Fall zusehen das ich eine derartige Chopper mal Probe fahre, nachher Schwärme ich vom Aussehen während mir das Fahren gar nicht gefällt. :D
Nur habe ich bisher das Bild das Chopper nichts für Anfänger ist, ich hoffe da irre ich..
Chopper oder Cruiser? Honda Shadow im Originalzustand -> Cruiser.
Wichtig: Nicht ohne Probefahrt kaufen. Du kennst deine Fahrschulmaschine und merkst dann - trotz relativ wenig Praxis - bei einer Probefahrt mit einer Shadow (oder einem anderen Cruiser) ob es passt oder eben nicht.
Ich mag die Shadow nicht, hatte sie für eine Stunde in der Fahrschule. Bin permanent mit den montierten Trittbrettern aufgesetzt. Hat mich dann beim Kreisel so verunsichert das ich das nicht mehr anständig fahren konnte. Die nächsten Stunden und die Prüfung waren dann auf einer BMW X-Country. Das hat gepasst. ;)
Wo die Shadow angenehm war: Stop'n'Go. Man kommt super mit den Füßen runter. :D
Und: Schau dir das zum A SZ 80 an. Zwei Postings weiter oben.
Grüße, Martin
NC ist langweilig und eine Chopper fährt nicht richtig.
Such Dir war anderes aus.
@X_FISH Ich frag mal morgen in der Fahrschule nach, danke dafür :)
@kandidatnr2 wenn du mit "chopper fährt nicht richtig" meinst das man damit nicht so in die Kurven gehen kann und das Moped einfach weniger flott unterwegs ist hab ich damit kein Problem. Wenn du etwas anderes meinst dann raus damit ;)
Und was war jetzt der Unterschied zwischen Chopper und Cruiser? Gibt's da markante oder ist der eher fließend?
Zitat:
@bikertippijr schrieb am 11. Januar 2019 um 00:12:10 Uhr:
Und was war jetzt der Unterschied zwischen Chopper und Cruiser? Gibt's da markante oder ist der eher fließend?
Im ursprünglichen Sinne:
Cruiser -> Motorrad im Stil der 1930er/1940er Jahre.
Chopper -> umgebauter (»gechoppter«, also abgehackter, von Teilen entfernter und/oder extrem umgebauter) Cruiser
Neuzeit: »Chopper ab Werk«, also vom Hersteller bereits umgebaute Modelle, welche entweder auf Serienmaschinen des Herstellers basieren oder neue Konstruktionen sind. Läuft dann auch unter »Custom« - wobei nichts »custom« ist sondern eben ein Produkt von der Stange.
Grüße, Martin