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Edition Plus I30 - Frage
Hallo zusammen,
ich habe eine Frage zum Angebot "Edition Plus":
Der I30 1.4 kostet Liste 15.140 EUR, auf der HP von Hyundai steht jedoch:
i30 EDITION PLUS.
AB 10.740 EUR ³
³ Angebotspreis unter der rechnerischen Berücksichtigung der staatlichen Umweltprämie in Höhe von 2.500 EUR. UPE der Hyundai Motor Deutschland GmbH: Hyundai i30 Edition Plus 13.240 EUR
Prämie kommt für uns in Frage. Heißt das der Listenpreis hat sich gesenkt?? Ich blicke nicht ganz durch... vielleicht kann mir jemand helfen!
Danke!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MCUlf
Servus Leute.
Gehöre demnächst dann auch zur Hyundai-Fraktion.
Hab mir letzes Wochenende nen I30 Edition Plus bestellt (1.4 Benziner mit LPG Umrüstung).
[...]
Ich würde mich über Langzeit-Erfahrungen (viele km) mit dem Auto und Gasanlage freuen. Laut http://www.vialle-in-deutschland.de/cms/upload/lieferbar/Hyundai.pdf ist nämlich eine Zylinderkopf-Anpassung notwendig, welche AFAIK nochmal 1,5kEUR zusätzlich zur Gasanlage kosten soll. Insb. das schreckt mich im Moment davon ab, einen i30 mit Gasanlage zu kaufen.
notting
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28 Antworten
ich möchte mir auch einen i30 edition plus zulegen. bis morgen muss ich mich entschieden haben.
habe vorher mal einen comfort als leihfahrzeug gehabt und war sehr positiv überrascht von den ganzen kleinen netten extras (multifunktionslenkrad, ablagemöglichkeiten usw.).
die hat der E+ ja leider nicht.
Nun meine frage: es gibt zu dem E+ ja noch das zusatzpaket. sind da vielleicht neben den beheizbaren außenspiegeln etc. (was man auch der hyundai-seite ja nachlesen kann) noch andere extras, die vielleicht sonst nicht der classic, aber der comfort hat???
wäre super, wenn ihr mir das vielleicht noch beantworten könnt, bevor ich mich morgen entscheide :)
ich weiß, alles bisschen kurzfristig, aber nutzt ja nix :)
übrigens habe ich nen super preis ausgehandelt. 12.250,- euro für den E+ sind bei der geringen gewinnmarge doch ganz gut, denke ich :)
den hohen rabatt gabs aber glaube ich auch nur, da wir (familie) innerhalb eines halben jahres nun 3 hyundais gekauft haben/kaufen.
aber 0,- euro rabatt ist nun wirklich nicht nötig.
Zitat:
Original geschrieben von speedy maus
übrigens habe ich nen super preis ausgehandelt. 12.250,- euro für den E+ sind bei der geringen gewinnmarge doch ganz gut, denke ich :)
den hohen rabatt gabs aber glaube ich auch nur, da wir (familie) innerhalb eines halben jahres nun 3 hyundais gekauft haben/kaufen.
aber 0,- euro rabatt ist nun wirklich nicht nötig.
das ist wirklich nicht nötig, da hast Du recht, ich überlege mir auch einen i30 zu holen...könntest ja sagen, wo der händler ist;)...wäre vielleicht ne überlegung wert
Viele Grüße
Also ich hab für meinen i30 edition + insgesamt 11.000 Euro bezahlt.
Zitat:
Original geschrieben von Nordostwind
Also ich hab für meinen i30 edition + insgesamt 11.000 Euro bezahlt.
gebaucht oder EU-Fahrzeug?
Ist wirklich der Hammer, dass ein Fahrzeug was laut Hersteller 15.140 € kosten soll, fast überall zwischen 2.000 (deutsches Fahrzeug) bis zu 4.500 € (EU-Fahrzeuge) billiger zu haben ist. Wenn man ESP verzichten kann, bekommt dafür teilweise leckere Sonderaustattung mit dabei.
Zitat:
Original geschrieben von bmwfanatic
Zitat:
Original geschrieben von Nordostwind
Also ich hab für meinen i30 edition + insgesamt 11.000 Euro bezahlt.
gebaucht oder EU-Fahrzeug?
Ist wirklich der Hammer, dass ein Fahrzeug was laut Hersteller 15.140 € kosten soll, fast überall zwischen 2.000 (deutsches Fahrzeug) bis zu 4.500 € (EU-Fahrzeuge) billiger zu haben ist. Wenn man ESP verzichten kann, bekommt dafür teilweise leckere Sonderaustattung mit dabei.
Wie kommst du auf die >15kEUR? Auf der Hyundai-Webseite steht 13.240EUR.
notting
Wenn der Hyunda Händler meint keine Prozente geben zu müssen,ein -2-3000 Euro günstigeres Eu-Fahrzeug mit wesentlich mehr Ausstattung (incl ESP) ist die bessere Alternative.Da Umweltprämie und Garantieservice auch nicht anders gehandhabt werden,ist dieses wohl der wesentlich bessere Kauf.
Hallo!
Hat dieser 1.4 Edition+ auch ESP?
Gruß, Ludwig Oskar, der mit seinem i30 classic sehr zufrieden ist!!!
Zitat:
Original geschrieben von notting
Zitat:
Wie kommst du auf die >15kEUR? Auf der Hyundai-Webseite steht 13.240EUR.
notting
Das ist richtig. Das Sondermodell Edition plus kostet so viel bei leicht besserer Ausstattung. Das Grundmodell 1,4 classic kostet laut Hersteller 15.140,00. Auch der Preis ist im Vergleich zur Konkurrenz immer noch i. O.
Servus Leute.
Gehöre demnächst dann auch zur Hyundai-Fraktion.
Hab mir letzes Wochenende nen I30 Edition Plus bestellt (1.4 Benziner mit LPG Umrüstung).
Freu mich schon wie Bolle auf die Kiste, da ich zur Zeit ohne Auto bin und ÖPNV fahre. Mein alter Suzi Baleno hat leider mit kapitalem Motorschaden das zeitliche gesegnet. Er war ein treuer Freund über die Jahre und ruhe in Frieden (wenn jemand nen zuverlässigen alten sucht, kann ich nen Suzuki Baleno nur empfehlen, lief jahrelang völlig Problemlos nur tanken und Versicherung/ Steuer). Und hey, was für ein spektakulärer Abgang mit riesen Rauchfahne auf der Autobahn. Respekt!!! (Zylinderkopfdichtung)
Laut Autohaus bekomm ich den I30 innerhalb von 2 Wochen, da es ein bereits bestellter aus dem Vorlauf war (jaha liebe VW Händler, nicht mitte Dezember bei Wunschbestellung eines 1.4 TSI mit DSG und Xenon!!!).
Einbau der LPG-Anlage dauert noch etwas, aber (ab???) Ende Juli soll es dann soweit sein.
Bin grad auf der Suche nach ein paar schönen Felgen, verdammt gibt das viele. Die Probleme hat ich mit meinem Suzuki nicht, der fuhr nur und gut war.
So, der Beitrag war zwar völlig sinnlos und passt nicht so richtig zum Thema, wollte mein Glück nur mal der Welt kundtun!
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von MCUlf
Servus Leute.
Gehöre demnächst dann auch zur Hyundai-Fraktion.
Hab mir letzes Wochenende nen I30 Edition Plus bestellt (1.4 Benziner mit LPG Umrüstung).
[...]
Ich würde mich über Langzeit-Erfahrungen (viele km) mit dem Auto und Gasanlage freuen. Laut http://www.vialle-in-deutschland.de/cms/upload/lieferbar/Hyundai.pdf ist nämlich eine Zylinderkopf-Anpassung notwendig, welche AFAIK nochmal 1,5kEUR zusätzlich zur Gasanlage kosten soll. Insb. das schreckt mich im Moment davon ab, einen i30 mit Gasanlage zu kaufen.
notting
Danke für den Tip. Werd die Woche gleich mal meinen freundlichen Händler fragen ob dies beim Einbau berücksichtigt wird.
So ein Quatsch mit der Anpassung des Zylinderkopf! Es gibt nur eine Anlage die von Hyundai überhaupt die Freigabe hat, und die ist von Lovato und läuft einwandfrei (ohne Anpassung des Z...)! Bei ALLEN anderen Anlagen erlischt sofort die Herstellergarantie, was ja beim i30 immerhin 5 Jahre auf Motor etc. sind. Habe schon von genügend Anlagen mitbekommen die im Sonata und Tucson zu massiven Problemen geführt haben, bis hin zu 2 Motorschäden, wie gesagt bei Lovatoanlagen problemlos. 3Jahre Garantie auf die Anlage selbst und 5 Jahre auf Motor etc.
MfG
So, hab anfang der Woche meinen I30 erhalten.
Um das vorweg zu klären, da es zu Diskusionen führte. Die LPG-Anlage ist von Lovato. Hab jetzt knapp 300 km gefahren, größtenteils mit Gas.
So nun mal meine ersten Erfahrungen mit dem Gasbrenner:
Auto fährt sich sehr gut, auch im Gasbetrieb. Ich merke da keinen Unterschied zum Benzinbetrieb. Aber mal eine Frage zum oft diskutierten "einfahren". Ich lese immer wieder "nicht dauerhaft über 3500 u/m". Kurz und knapp, das geht nicht. 3500 u/m sind so ungefähr 110 km/h, damit ist man ein Verkehrshindernis und setzt sich den Anfeindungen der anderen Autofahrer aus. Ich fahr daher meist 120 km/h und lieg damit knapp vor 4000 u/m. Das sollte doch ok sein, oder?
Am Dienstag hab ich den anderen Autofahrern am Rasthof Sindelfinger Wald ne gute Schau geliefert. Hab mich beim ersten Gastanken meines Lebens angestellt wie der erste Mensch. Hab glaub ich 5 Minuten gebraucht bis das Gas lief. Wenn man´s mal gemacht hat, is es aber eigentlich ganz einfach, nicht schwerer als Benzin zu tanken. Literpreis war 66 Cent. Ich denke auf dem Land bzw. in der Stadt is es noch etwas günstiger, aber bin halt grad auf der Autobahn gewesen.
Nur der Knall beim abziehen der Tankpistole hat mich doch recht erschrocken (vom Restgas was in der Pistole ist). Gewöhnunssache denk ich.
Ach so, was mich etwas irritiert is der Bordcomputer. Trotz Gasbetrieb und damit vollem Benzintank nimmt die Restreichweite laut Bordcomputer ab. Der muss das wohl irgendwie anhand der gefahrenen Kilometer berechnen und nicht mit dem Füllstand des Tanks abgleichen. Hoffentlich geht der Motor nicht bei Restreichweite von 0 km aus!?! :-)
Halte euch auf dem laufenden mit meinem "Gasexperiment".
Viele Grüße