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EDC Getriebe Renault Scenic XMOD (JZ) 1.5 dCi 110 Baujahr 2012
Hallo zusammen ich habe ein riesen Problem mit meinem Renault Scenic XMOD (JZ) 1.5 dCi 110. 98000 KM
Gestern habe ich Winterreifen angeschraubt und seitdem spinnt mein Wagen, ich bin danach noch 500 Meter
nach Hause gefahren und auf dem Weg gingen mehrere Meldungen aufs Display. Getriebe prüfen/ ESC /
Abgasregelung prüfen. Zu Hause Motor abgestellt, neu gestartet, es hat ein paarmal im Getriebe geruckelt.
Ende. Ich kann zwar noch den Schalthebel bewegen aber das Getriebe setzt das nicht um, der Wagen bewegt sich keinen Millimeter. Erste Option Batterie abgeklemmt und gewartet, angeklemmt, neu gestartet in der Hoffnung das die Elektronik sich zurücksetzt, leider Fehlanzeige. Habt ihr Irgendeine Idee? Ich habe wirklich nur die Räder getauscht, die richtigen Hebepunkte mit einem Wagenheber genutzt. Für Rückmeldungen wäre ich Dankbar. Gruß Helmes
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24 Antworten
Das ging am Sonntag schon raus, vielleicht im Spam Ordner gelandet ??
Ich habs jetzt nochmal abgeschickt an die genannteGMX Mail Adresse
Hallo zusammen,
ich benötige nochmals euren Rat.
Ich muss das Antriebswellenlager Fahrerseite im Getriebe austauschen.
Der Simmerring wurde schon mal in der Renault Werkstatt erneuert, war undicht Getriebe hat Öl verloren.
Das Lager hat Spiel, ist definitiv defekt, macht tierisch Malgeräusche, kann angeblich ohne hohen Kostenaufwand nicht erneuert werden.
Mit der Aussage wenn das Getriebe Kaputt geht kann man es ja dann erneuern.!
Ich habe keine Lust darauf zu warten, es passiert dann nämlich wen man auf Urlaubsfahrt ist.
Ist der Kostenaufwand wirklich zu Hoch? Gibt es das Lager überhaupt?
Der Aufwand um an das Lager zu kommen kann größer sein als wenn man beim Schaltgetriebe die Kupplung tauschen will. Aber man kommt ran, oder kann man das Lager nicht tauschen?
Oder ist das Differenzialgetriebe mit dem EDC fest verschweißt?
Hier die Daten:
Titel Scenic III JZ09
Fahrgestellnummer VF1JZ09A347523455
Modelltyp JZ09
Herstelldatum 09 2012
Motortyp K9K
Getriebetyp DC4
Getriebetyp Suffix DC4001
Getriebefertigungsnummer LHF020B
Ich hoffe mit den Angaben könnt ihr was anfangen.
Anbei als Anlage ein Bild vom Getriebe, das scheint es zu sein.
Gruß Helmes
Um eines der beiden Differntiallager auszutauschen muss das Getriebe ausgebaut und Zerlegt werden.
Die Werkstatt hat da nicht ganz Unrecht. Das Ausbauen und Zerlegen / Instandsetzen ist sehr Teuer.
Da kommen locker 1500 Euronen ohne Teile zusammen. Bis zur Fertigstellung um die 2000 Euronen.
Zudem will keine Werkstatt für so eine Arbeit (Getriebe instandsetzen) den Kopf hinhalten. Da können zu viele Fehler geschehen (wenn man nicht routiniert ist und jeden tag Getriebe zerlegt und wieder zusammenbaut) die dann die ganze Arbeit nochmals auf Garantie, also Rechnung der Werkstatt verursachen.
Das tut sich keine Werkstatt an. die bauen das Getriebe aus und nehmen ein Austauschgetriebe oder geben das defekte Getriebe zu einem Getriebeinstandsetzer der dann für seine Arbeit den Kopf hinhalten darf.
Kleine Info, ein geringes Spiel ist da Normal. Zum einen hat die Welle in der Verzahnung ein geringes SPiel und zum anderen das Lager selber auch. Beides summiert sich und erzeugt beim Wackeln an der Welle eben ein spürbares Spiel.
Ich würde da erstmal ein Getriebeölzusatz auf Molykotebasis verwenden und ein dickeres Getriebeöl.
Eventuell kann dass diese Arbeiten verhindern.
Ich kann Dir gerne Anleitungen und auch die gesammten Fahrzeugdaten die aích aus der Fahrgestellnummer aufgeschlüsselt habe zukommen lassen. Dazu benötige ich aber eine E-Mail Adresse wo ich das hinschicken kann. Hier anfügen kann ich diese Daten nicht. (Urheberrechte)
Das scheint ja wirklich eine harte Nuss zu sein. Anbei die Mail Adresse
helmut.weise@gmx.net
Mail ist unterwegs.
Hallo der Wagen ist bei Getriebe NRW in Bochum die haben sich erbarmt und der Sache angenommen.
Kosten um die 4500.- € Soviel zum Thema Wartungsfreies Getriebe, aber man muss anscheinend dankbar sein das es überhaupt gemacht wird, manche Werkstatt hat nein gesagt. Vielen Dank für eure Unterstützung.
Gruß Helmes PS ich werde berichten was die alles gefunden haben wenn sie das Ding zerlegt haben.
Zitat:
@Helmesdorfer schrieb am 9. Juli 2021 um 19:43:00 Uhr:
Kosten um die 4500.- €
Booohhh, das ist ja eine Haus Nr.
Was hätte denn ein AT (Aus-Tausch) Getriebe gekostet?
Ein neues DC4 Getriebe kostet laut Dialogys 7924,02€
Also fast doppelt so viel.
Hallo zusammen, kurzer Zwischenbericht, seit dem 4.7.2021 ist der Wagen bei Getriebe NRW, leider warten die immer noch auf irgendwelche Ersatzteile. Ich bin im den Glauben, das die Hersteller nicht mehr wollen, das die Fahrzeuge ihrer Herstellung schnellstens repariert werden können. Anders ist das nicht mehr zu erklären. Wagen bezahlt: Ende aus Micky Maus! Wie bei der Mafia. (Zahle und Schweige, Schweige und zahle). Ich will September eigentlich in Urlaub fahren.
Ich weiß langsam nicht mehr was ich tun soll. Gruß an Alle Helmes PS. Alle reden über Umsatz, aber was kommt danach?