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Renault Grand Scenic 2 (JM) 1.9 dCi Test

19.04.2019 10:00    |   Bericht erstellt von wemm66740

Testfahrzeug Renault Grand Scenic 2 (JM) 1.9 dCi
Leistung 131 PS / 96 Kw
Hubraum 1870
HSN 3333
TSN ABZ
Aufbauart Andere
Kilometerstand 128000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 6/2006
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von wemm66740 4.0 von 5
weitere Tests zu Renault Grand Scenic 2 (JM) anzeigen Gesamtwertung Renault Grand Scenic 2 (JM) (2004 - 2009) 3.5 von 5
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Einleitung

Nach der Fruehverrentung brauchte ich ein Auto mit mehr Kofferraum fuer meinen Strandsegler und die Zusatzausruestung fuer meinen kleinen Wohnwagen. Der E220 Break war da zu klein.

Der Scenic mit Renaulr Scheckheft und grade mal 110k km hatte mich in D-Land mit allen Zusatzkosten 4.5k gekostet.

Ich fahre jaehrlich 1-2 Mal ins Ruhrgebiet - 1400km einfach und 2 Mal nach Andalusien 1300-1400 km. Dazu kommen alle 2-3 Wochen eine Fahrt, 3-4 Mal die Woche nach Leucate 45km einfach - da ist meine Strandsegler Piste.

So kommen doch etliche km zusammen.

Reparaturen bis jetzt: der faellige Zahnriemen nebst Wasserpumpe 640€, ein Satz Reifen mit Montage 260€, die faelligen Oel- und Filterwechsel und das war Alles!

Fernentriegeln - Karte rein - Knopf druecken - und fahren.

So soll Auto sein!!!

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + typisch franzoesisch

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + super Drehmoment, 300nm
  • - unter 1800-1 sehr traege

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + unter 1800-1 zaeh, dann sehr drehfreudig
  • - unter 1800-1 zaeh, dann sehr drehfreudig

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + alle Bedienungselemente am/unter dem Lenkrad. Ein bisschen gewoehnungsbeduerftig, dann aber sehr praktisch!

Emotion

3.5 von 5

Mit einem extra kleinen *hip im 6. Gang bei 120 nochmal deutlich einen Schub mehr!!

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + der Kofferraum groesser als mein Vorgaenger (MB 220CDI Break), und weniger

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 0 Euro
Verbrauch auf 100 km 6,0-6,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Haftpflicht 400-500 Euro (70%)
Teilkasko 50-100 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Die hoehere Sitzposition bietet einen guten Rundumblick.

Bequeme Sitze, die nicht schwammig oder bretthart sind - entspanntes Reisen garantiert!

Ich fahre ueberwiegend Kurzstrecken von 5-30km.

Verbrauch dabei 6,1 - 6,3 l/100km (an km und Tankrechnung errechnet); fuer ein groesseres Auto mit fast 1,6t Leergewicht und 130PS finde ich dabei sehr gut!

Auch mit Wohnwagen (600kg) bleibt der Verbrauch unter 7 l/100km (Suedfrankreich - Tarifa hin und rueck).

Das doppelte Glas Panoramadach schafft bei grauem Wetter einen hellen Arbeitsplatz, ist aber im Sommer nur mit geschlossenen Jalousien zu ertragen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

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Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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