E46 M3 Kat-Schutz aktiv bei leerem Tank...bin am verzweifeln :(
Hallo liebe Forum Mitglieder.
Hoffe ihr könnte mir weiterhelfen. Habe schon überall nach gefragt und nach geguckt aber leider ohne erfolg.
Habe ein Problem mit meinen Wagen.
Nach 3500rpm kommt der in den notlauf und steht kat-Schutz aktiv bei leerem Tank wie auch ab und zu lambdadonde 1 vor kat.
Fehler gelöscht trotzdem kommt es immer weiter.
Habe heute sogar noch beide lambdasonden vor kat gewechselt wie sogar auch den Katalysator.
Leider erscheint es weiterhin.
Was könne sein sein?
LMM habe ich sogar auch gewechselt.
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen :(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 02. Dez. 2018 um 20:45:55 Uhr:
beim Diesel wäre das aber nicht so tragisch.
Oh Mann, was soll man dazu noch sagen? :rolleyes:
Aber wie so oft: Hauptsache, Bernd hat irgendwas geschrieben, egal, ob es Sinn ergibt, oder nicht.
Ähnliche Themen
37 Antworten
Oh Mann, doch nicht im Tank, sondern an der ausgebauten Pumpe, und dort auch nur am Motorengehäuse. Dann die beiden Schleifkohlen gegen neue ersetzt, und das Teil läuft wieder 10 Jahre ohne Probleme.
Ja, die Pumpe sitzt auf der rechten Seite unter dem Rücksitz und lässt sich recht einfach ausbauen.
Das Pumpengehäuse sieht auf jeden Fall anders aus, als bei den anderen 6 Zylindern.
Inwiefern man das vernünftig auf und später wieder zu bekommt (sitzt ja immerhin permanent im Benzin) , kann ich nicht sagen... und dann ist da ja auch noch das Ding mit den Schleifkohlen, die man irgendwo bekommen muss.
Ich halte in diesem Fall auch nichts von nem Reparaturversuch.
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 02. Dez. 2018 um 16:21:40 Uhr:
und dicht bekommt man die auch wieder, wenn man sich Mühe gibt.
Und wenn man sich keine Mühe gibt, bzw nicht weiß, worauf man achten muss, dann läuft im schlimmsten Fall ja nur Benzin aus... Was soll's...
Nö im schlimmsten Fall fackelt die Kiste ab und das Problem hat sich auch erledigt. ;-)
Auslaufen kann da nichts, die Pumpe sitzt doch im Tank, wohin soll da was auslaufen, höchstens in den Tank zurück. Der E-Motor sitzt in einem Ex-geschützten Gehäuse, daß könnte in der Tat ein Problem werden, beim Diesel wäre das aber nicht so tragisch. Der Tip ist nicht für Benziner geeignet. Die passenden Schleifkohlen gibt es in jeden gut sortierten Elektromarkt, die alten als Vergleichsmuster mitnehmen.
Fahre bereits seit 7 Jahren mit so einen selbst überholten Pumpenmotor, bis her ohne jede Störungen.
Genau, beim Landmaschienenantrieb ist solch eine Reparatur möglich, da ist auch der Motor der Pumpe offen und wird mit "Diesel" geschmiert.........
Oje, jetzt hab ich das böse "D-Wort" geschrieben..........:D
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 02. Dez. 2018 um 20:45:55 Uhr:
beim Diesel wäre das aber nicht so tragisch.
Oh Mann, was soll man dazu noch sagen? :rolleyes:
Aber wie so oft: Hauptsache, Bernd hat irgendwas geschrieben, egal, ob es Sinn ergibt, oder nicht.
Es ist mir schon klar das die rep ausserhalb des Tanks gemacht wird. Wir sprechen hier aber von einem Gerät welches Kohlen und nen Aktuator enthält. Wenn man weiß von was man da redet, weiß man das sich dort funken bilden. Was passiert also wenn die Nummer nicht wieder zu 100% dicht wird und ein zündfähiges gasgemisch eindringt? Richtig! Uncool. Erst mal nachdenken... mit ner Pumpe die Diesel fördert ist die nicht zu vergleichen...
Habe mir heute eine benzinpumpe bestellt.
Wurde mir auch gesagt das wenn die zu Heiss wird sofort den kat Schutz aktiviert.
Zitat:
@b1gn1k schrieb am 3. Dezember 2018 um 16:20:00 Uhr:
Habe mir heute eine benzinpumpe bestellt.
Wurde mir auch gesagt das wenn die zu Heiss wird sofort den kat Schutz aktiviert.
Na da hat ja gerade noch einmal die Vernunft vor dem Geiz gesiegt
Dietmar
Hier nochmal eben bei der inpa diagnose.
Morgen wird die benzinpumpe eingebaut. Hoffe der Fehler ist dann weg.
Hat jemand aber schon mal diesen Fehler unter inpa gesehen ?
Dein S54 wird wohl ein Drucksensor im Verteilerrohr der Einspritzdüsen haben.......
Wenn da der Druck abfällt, das kann durch einen leeren Tank oder dich zu viel Wärme (Benzin schlägt Blasen) kommen, dann wird wahrscheinlich dieser Fehler geschrieben, ich habe ein M54, da gibt's den Fehler nicht ;)
Das Problem besteht weiterhin.
Benzinpumpe gewechselt trotzdem kommt der in den notlauf.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter.
Dann immernoch mein Tipp... Lass mal den Benzindruck testen.
Dann kann man das schonmal ausschließen...