E430 Kaufberatung
Hallo, ich interessiere mich für einen E430 4Matic. Gibt es bei dem Motor Probleme, und sind Wartungen sehr Teuer? Habe gehört, das die Steuerkette sehr anfällig ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Audi 1.9 TDI
Habe da noch zwei Fragen, es gibt ja eine GGG Gebrauchtwagen Garantie, ist die gut? Ich könnte sie bei dem Auto mit abschließen, habe allerdings noch nicht viel von der Garantie gehört. Und die zweite Frage wäre, sind Teile sehr teuer? Höre von jedem was anderes, einer meinte sogar, das die Reifen nach ca. 20.000 Km schon runter wären.
Hi,
also meine Gebrauchtwagengarantie, die ich bei Mercedes dazu bekam, ist von der Firma CarGarantie. Damit arbeiten wohl die meisten Mercedes-Häuser zusammen. Ehrlich gesagt halte ich nicht viel von Gebrauchtwagengarantien, denn im Kleingedruckten schließen die mehr aus als sie einschliessen, imo. Aber ich muß sagen, daß ich soeben einen Luftmassenmesser, den Thermostat und ne Umwälzpumpe der Heizung neu bekam und nur 60% der Materialkosten gelöhnt habe. Das waren immer noch knapp 500 Euro. Möchte also nicht wissen, was es bei vollen Kosten und mit Lohnkosten am Ende für ein Betrag gewesen wäre. Und es können deutlich teurere Teile kaputt gehen an so einem Wagen. Insofern war die Garantie hier doch ganz nützlich.
Die Frage nach den Kosten von Ersatzteilen ist damit auch gleich beantwortet. ;-) So ein Wagen ist nichts für die kleine Haushaltskasse! Das soll nicht überheblich klingen, denn ich zähle meine Kasse selbst zu den eher kleinen oder normalen. Aber es ist nunmal Fakt, daß der Benz jederzeit ein tiefes Loch in die Finanzen reissen kann. Dafür muß nichtmal etwas Großes passieren. Man muß da schon ein wenig leidensfähig sein. Die Einzelposten summieren sich doch ganz erheblich, wenn Du mich fragst.
Also es gibt wirklich Autos, die günstiger zu unterhalten sind. Aber wenn Du einmal in nem gut gepflegten, gut ausgestatteten 210er (womöglich noch einem 430) gefahren bist, dann interessiert Dich das im Zweifelsfall nur noch am Rande. ;-) So war und ist es jedenfalls bei mir. Diesen Autos kann man ziemlich verfallen...
Denn das Fahrgefühl ist schon eine Klasse für sich und gerade verglichen mit moderneren Konstruktionen halt wirklich besonders. Das macht den Reiz aus. Der 210 ist auf eine Art modern genug, hat aber auch noch viele ältere (imo gute) Eigenschaften - so z.B. den Komfort, die Ruhe und Behäbigkeit (positiv gemeint), die er ausstrahlt, das klassische Cockpit, usw. Frage mich gerade, ob "behäbig" der richtige Ausdruck für ein Fahrzeug mit knapp 300 PS ist. :-) Wohl eher nicht, aber er animiert halt nicht zum rasen sondern zum cruisen, und man merkt nie wirklich die Geschwindigkeit, weder absolut noch die Beschleunigung - das ist es, was ich meine.
Naja, und als 430 ist es einfach ein sehr angenehmes Gefühl der Überlegenheit bzw. der Souveränität in jeder Lage, egal was da kommen mag. Leise und zurückhaltend, wie im Flieger, ne besser irgendwie. ;-) Spontaner Durchzug gefragt? Bitte schön, wie hätten Sie es denn gern - dezent aber nachdrücklich ohne Kickdown oder wie die wilde Sau mit Kickdown? :-)) Mit 160 die Kassler Berge hoch, ohne überhaupt ne Steigung zu spüren? Null Problemo. Bei 180 nochmal richtig beschleunigen? Geht ab. Du hast einfach immer mehr als genug Power. Ums Rasen geht es dabei nicht. Aber bergauf auf der Autobahn bei flotter Reisegeschwindigkeit stoisch weiter zu ziehen, ohne langsamer zu werden und ohne jede Anstrengung der Maschine, schön bergauf bergab mit Tempomat als wäre da gar nichts - Du merkst es nur, weil rechts die anderen alle zurückbleiben oder fast wirken als würden sie parken - das macht schon Laune. Dazu das "Verwöhnaroma" im Innenraum, das oft mit der großen Motorisierung einher geht. Einfach nur toll!
Ok, zurück zum Thema. Wollte nur zeigen, daß die reine Kostenbetrachtung nur die eine Seite der Medaille ist. Man kriegt auch unheimlich viel dafür geboten. Klar, Reifen sind teuer. Du willst sicher keine Billigreifen auf so einem Wagen fahren. Vielmehr ist das Beste hier gerade gut genug, und das gilt besonders bei Winterreifen tatsächlich. Sonst geht beim 430 nicht mehr viel im Winter. Naja, und im Sommer fährt man meist schneller. Da möchte man auch nichts riskieren und zieht also was Gescheites auf. Zwischen 150 und 200 Euro für nen Reifen mußt Du da schon rechnen. Kann evtl. auch mal mehr werden. Denke aber schon, daß die dann auch ne Weile halten. Sorry, noch keine Langzeiterfahrung meinerseits. Wenn Du dem Dicken natürlich ständig die Peitsche gibst, kann ich mir gut vorstellen, daß der Satz Reifen auf dem schweren Wagen auch nach wenigen tausend Kilometern schon hinüber ist. Aber wie gesagt, Rennambitionen weckt der Wagen nicht. Man wird eher zum Genießer.
Grüße Dirk
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63 Antworten
aber habt ihr schon mal einen Zahnriemenwechsel bei einem Kia Carnival bezahlt? Die nehmen dafür auch 1200,-......
YES THEY CAN
Meine Frau hatte vor 4 Jahren einen KIA Joice. Großes Auto mit viel Platz und Durst.
Dann kam das Thema Zahnriemenwechsel. Die Teile kosten keine 100 Euro. ABER der Motor muß raus. ES geht sonst nicht.
Er wurde spontan und ohne Trauer an einen Export Händler verkauft.
Habe auch mal gelesen, daß bei irgendeinem Porsche der Motor wegen Zündkerzenwechsel raus muß.
MANN MANN
so long
Michael
So, es ist jetzt der aus dem Link geworden. Mit Rost hat er kein Problem, denn er hat schon Türen und Motorhaube neu bekommen. Jetzt hätte ich da noch ein paar Fragen:
1. Was ist Can bus?
2. Muss ich mindestens 235er 17 Zoll auf dem Auto haben oder gehen auch 16 Zoll?
3. Wie funzt das mit der Memory Funktion? Also alles Speichern und so.
Zitat:
Original geschrieben von Audi 1.9 TDI
So, es ist jetzt der aus dem Link geworden. Mit Rost hat er kein Problem, denn er hat schon Türen und Motorhaube neu bekommen. Jetzt hätte ich da noch ein paar Fragen:
1. Was ist Can bus?
2. Muss ich mindestens 235er 17 Zoll auf dem Auto haben oder gehen auch 16 Zoll?
3. Wie funzt das mit der Memory Funktion? Also alles Speichern und so.
Can Bus ist die Datenübertragung im Auto,
Mit den Reifen schau einfach mal in Dein Fahrzeugschein, ab einem bestimmten Zulassungsdatum mußt Du 17-Zöller fahren, wegen der großen Bremsscheiben vorn
Memory....siehe Betriebsanleitung :-)..........alles einstellen, grünen Knopf drücken und dann innerhalb von wenigen Sekunden die Belegungstaste (1, 2 oder 3) fertig gespeichert
Sven
Zitat:
Mit den Reifen schau einfach mal in Dein Fahrzeugschein, ab einem bestimmten Zulassungsdatum mußt Du 17-Zöller fahren, wegen der großen Bremsscheiben vorn
Genau, steht doch alles im Fahrzeugschein. Und macht auch nichts, denn die großen Bremsen und breiten Reifen bremsen dafür auch echt super. Das ist fast als würdest Du nen Anker schmeissen. ;-) Hat mir heute das Auto gerettet. Stadtverkehr, plötzlich Vollbremsung voraus. Habs nicht gleich ganz für voll genommen, aber dann voll drauf, Bremsassistent volle Pulle, ABS rödelt, und...
... paßt, noch 20cm über. ;-) *puh*
Mit meinem Jeep wäre der Wagen vor mir jetzt nur noch halb so lang, denn der bremst im Vergleich so gut wie gar nicht. ;-)
Grüße Dirk
Zitat:
Original geschrieben von mibalisa
aber habt ihr schon mal einen Zahnriemenwechsel bei einem Kia Carnival bezahlt? Die nehmen dafür auch 1200,-......
YES THEY CAN
Meine Frau hatte vor 4 Jahren einen KIA Joice. Großes Auto mit viel Platz und Durst.
Dann kam das Thema Zahnriemenwechsel. Die Teile kosten keine 100 Euro. ABER der Motor muß raus. ES geht sonst nicht.
Er wurde spontan und ohne Trauer an einen Export Händler verkauft.
Habe auch mal gelesen, daß bei irgendeinem Porsche der Motor wegen Zündkerzenwechsel raus muß.
MANN MANN
so long
Michael
ist beim irgendeinem Alfa Romeo und beim Fiat Barchetta auch so......Demontage des Motors ca. 1,5 Tage Arbeit
wie preiswert ist denn dagegen unser Dicker
Also Kopf hoch
Hallo Gemeinde,
hallo @audi 1,9 tdi,
dein Satz :"Mit Rost hat er kein Problem,denn er hat schon Türen und Motorhaube neu bekommen"
kann hier bestenfalls Heiterkeit hervorrufen,da er eine profunde Unkenntnis des Rostproblems bei dieser
Baureihe offenbart.Wenn es nur um Türen und Hauben ginge,würde ein erheblicher Teil unserer
Forumsmitglieder seine Tage mit dem Murmeln von Dankgebeten zubringen !:D
Hast du dir deine Neuerwerbung schon mal "von unten"angeschaut ? HIER sind die entscheidenden
Stellen !
Bevor ich dir's zu leicht mache und zu viel verrate , zuerst noch 2 Lektüre-Tipps :
1) Der Thread von @Dirk E.in unserem Forum :" Vielleicht interessiert's?..."vom 28.11.2010
2)SuFu "Rost"
Gruß
DSD
Zitat:
dein Satz :"Mit Rost hat er kein Problem,denn er hat schon Türen und Motorhaube neu bekommen"
kann hier bestenfalls Heiterkeit hervorrufen,da er eine profunde Unkenntnis des Rostproblems bei dieser
Baureihe offenbart.Wenn es nur um Türen und Hauben ginge,würde ein erheblicher Teil unserer
Forumsmitglieder seine Tage mit dem Murmeln von Dankgebeten zubringen !
Hi DSD,
mich hats vorhin auch so gerührt, daß ich gar nichts dazu schreiben konnte. ;-) Na, Du hast es eh viel schöner in Worte gefaßt als ich das gekonnt hätte. ;-) Also, Audi, tut uns leid, aber da wirst Du wohl nochmal genauer hinsehen müssen. Sieh Dir die Bilder in meinem Thread (gegen Ende) an.
Grüße Dirk
Er hat auch unten kein Rost.
Zitat:
Original geschrieben von Audi 1.9 TDI
Er hat auch unten kein Rost.
Wie hast Du das festgestellt? Hattest Du die Schwellerverkleidungen, beide Stoßstangen und alle Abdeckungen untenrum abgenommen? Hast Du die Federaufnahmen freigekratzt und zumindest stichprobenweise überall wo diese Karosseriedichtmasse drauf ist? Solange Du den Wagen nicht untenrum zumindest so weit zerlegt hattest und im Grunde komplett trockeneis- oder sandgestrahlt hast, kannst Du genau wie wir anderen eigentlich nur hoffen, daß Du Recht hast. Die Chance dafür ist nicht groß...
Grüße Dirk
P.S.: Da haben sich schon ganz andere, ausgewiesene Fachleute, sehr geirrt.
P.P.S.: Wie sagt unser hochgeschätzter Kollege Lausitzer immer so gern: Jeder 210 hat Rost. Man muß nur wissen, wo man suchen muß. ;-)
P.P.P.S: Scheint mir, Du bist noch in der "Glauben und Leugnen"-Phase. ;-) Danach kommt die "Hoffen"-Phase, dann die "Ok, vielleicht habt Ihr Recht"-Phase. Dann die "Verdammt, warum müsst Ihr immer Recht haben?-Phase und die "Scheiße, das wird aber teuer"-Phase. usw. ;-)
Der Wagen hat bei Mercedes eine Rostbehandlung bekommen, und daswegen bin ich mir da ziemlich sicher, das der nicht "vergammelt" ist.
Ok, das wäre Dir zu wünschen. Nur leider sind gerade die Behandlungen bei Mercedes dafür bekannt, daß der Rost in kürzester Zeit wieder da ist. Meist wird da nur gepfuscht. Sieht man hier immer wieder - gerade bei den Kulanzsachen.
Lustig,lustig....
....wie gesagt,lies mal den Thread !:p
Hallo Gemeinde,
@Diplomat 28E : Du hattest damals in Dirk's Thread die erste grundlegende kritiisch-wohlwollende
Beurteilung von seinem Objekt und Projekt veröffentlicht,in der bereits das Wesentliche gesagt war.
Auch ich hatte ja sein Projekt von Anfang an mit gemischten Gefühlen "literarisch"begleitet,wie jeder nachlesen kann.In der Zwischenzeit stehe ich seinem Projekt aber noch viel positiver gegenüber als zunächst.Meine Einschätzung seines Autos hat sich dabei nicht geändert:Ein tolles Auto mit phantastischem Motor,großem Investitionsbedarf und ,durch die Gasanlage,rel.geringen laufenden
Spritkosten(z.Zt.besonders aktuell).Aber-es ist eine klassische Rostlaube ! Wir wünschen ihm beide,
daß es nach der aufwendigen Rostkur nicht schon in 2-3 Jahren erneut zu "blühen"beginnt.
Geändert hat sich Folgendes : Ich mache mir seit längerem Gedanken um meinen "Dicken",der ja schon über 300 000 km "auf dem Buckel" hat,wobei die
wes.Teile(Motor,Turbolader,Kat,Kühler,LiMa,Klimakompressor,Getriebe,Kardan,Differential,Stoßdämpfer,Federn ) alle noch original sind-will heissen,daß ich ständig mit hohen Ersatzinvestitionen rechnen muß.
Da ich ein mögliches "Faß ohne Boden"scheue,habe ich das 212er-Forum für "den Fall
der Fälle"verfolgt,da mir ein S 212 350 CDI als möglicher Nachfolger vor Augen stand.Was ich dort jedoch zu lesen bekommen hatte und bekomme,ist auch bei einer gewissen Abhärtung nur noch schwer erträglich.Als Kind war mein Lieblingsmärchen der Gbr.Grimm "Von Einem,der auszog,das Fürchten zu lernen".Hätte damals schon die Alternative bestanden,anstelle des Spukschlosses das 212er-Forum
aufsuchen zu können,hätte dem Titelhelden gewiß nachhaltig abgeholfen werden können mit seinem
Verlangen,es möge ihn endlich gruseln.
20 000 Teuros in ein altes,aber schönes Auto zu investieren,bei dem dazu alles funktioniert und noch Freude macht,erscheint plötzlich sogar im Lichte der Vernunft-auch da bin ich einer Meinung mit dir !
Dirk's und meine Vorstellungen von neuen und alten Autos scheinen sich sowieso fast völlig zu decken.
@mibalisa : Du hast noch einen wesentlichen Punkt thematisiert : Den Wertverlust .Den Vogel
hierbei hat eine vor kurzem im 212er-Forum veröffentlichte Anzeige eines Wolfsburger Händlers
abgeschossen. Ein S 212 220 CDI Bj, 01/2010,1. Hand,kein Unfall,um die 25 000 km (weiß ich nicht mehr so genau)für 16 500 Teuros ! (hier ausnahmsweise mal "Billigos"):D
Bald kommt man doch wieder in's Grübeln : Neue Rostkur für den alten "Dicken" oder für's gleiche Geld einen 212er-Jahreswagen ?:D
Was meint ihr?
Gruß
DSD
Sorry,da hat wohl der Umbruch nicht ganz geklappt !
Hi DSD,
dieser Wertverlust ist einfach nur noch krank(!) und genau wie einige andere Auswüchse (u.a. bei der Qualität der Autos) der dummen Leasingmentalität geschuldet. Ich verstehe nicht, wie sich noch Leute finden, die diese Autos kaufen. Aber egal, nicht mein Problem. Aus meiner Sicht ist das eine tolle Entwicklung, denn so gibt es jede Menge gebrauchte Schnäppchen fürs normale Volk. ;-)
Mich persönlich interessierts alles nicht - weißt Du ja. Wenn mir jetzt einer nen W212 auf den Hof stellen und dafür meinen W210 mitnehmen wollte, hätte derjenige ein echtes Problem. :-)
Ich denke, alte Autos mit vertretbarem Aufwand zu erhalten ist eigentlich fast immer der sinnvollere Weg - finanziell und auch für die Umwelt zum Beispiel. (Anregung zum Nachdenken: Was ist denn überhaupt ein altes Auto? Ist ein W210 wirklich schon nicht mehr zeitgemäß / technisch überholt? Was können die neuen denn wirklich besser? Was ist im Gegenteil sogar schlechter geworden? Was ist überhaupt in den letzten 15 Jahren noch nennenswert bei den Autos voran gegangen?!) Diese ganze Wegwerfgesellschaft ist doch krank. Jetzt ist diese Denke schon bei den Autos angekommen - erschreckend! Eine reine Geld- und Ressourcenvernichtung.
Grüße Dirk