E350CDI (231ps) W212 durchzugsstärker als A6 & 530d f10 ?

Mercedes E-Klasse W212

Mich würde interssieren ob welches dieser Fahrzeuge am Durchzugsstärksen ist :
1.Mercedes W212 E350cdi (231ps) Limousine
2.Audi A6 3.0TDI (245PS) Limo.
3.Bmw 530d f10 (245ps) Limo.

Kategorie: 0-160km/h / 0-60km/h / 60-100km/h / 0-200km/h und 100-200km/h

Habe im Internet nix dazu gefunden , deswegen frage ich euch mal hier! Was das jemand von euch ?

Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir diese Frage beantworten könntet!

Lg Ivan

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von E350CDI Fahrer


Mich würde interssieren ob welches dieser Fahrzeuge am Durchzugsstärksen ist :
1.Mercedes W212 E350cdi (231ps) Limousine
2.Audi A6 3.0TDI (245PS) Limo.
3.Bmw 530d f10 (245ps) Limo.

Kategorie: 0-160km/h / 0-60km/h / 60-100km/h / 0-200km/h und 100-200km/h

Habe im Internet nix dazu gefunden , deswegen frage ich euch mal hier! Was das jemand von euch ?

Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir diese Frage beantworten könntet!

Lg Ivan

Autoquartett ...?

Gruß
T.O.

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Zitat:

Original geschrieben von Holgernilsson



Zitat:

Original geschrieben von E350CDI Fahrer


Hahahah ne dazu brauch ich die daten nicht 🙂

brauche sie fuer mich persöhnlich 🙂

Was machst Du persöhnlich mit den Daten, wenn Du sie hast? Abhäften?

Sie mir merken 🙂 weil die fuer mich vieleicht mal von beudeutung sein werden 🙂

Zitat:

Original geschrieben von gimix90



...
und 2. Gehts mir bei nem Chiptuning nicht darum, 0,5 sekunden schneller fahren zu können oder so. Ich möchte einfach nur zb. beim überholen auf der Landstr. zügig an einem LKW vorbei. Mit 231 PS bin ich auch zügig aber würde gerne besseren Durchzug haben, aber welchen E Klasse fahrer interessiert in welcher Zeit sein Wagen von 60 auf 100 im 4. gang kommt oder was weiss ich was. Was mich nur interessiert ist 0-100 und daraus kann ich mir alles ableiten pi mal daumen. Ob es für mich reicht oder ob ichs schneller mag usw
...

Der wert 0-100 ist aber sehr ungenau, da er ab einer gewissen Leistungsklasse auch von der Traktion beim Anfahren abhängig ist. Der Wert 80-120, oder meinetwegen 100-200 ist schon wesentlich interessanter, insbesondere wenns einem darum geht abschätzen zu können, ob man zügig überholen kann.

Grüße, Philipp

Zitat:

Original geschrieben von Holgernilsson
Was machst Du persöhnlich mit den Daten, wenn Du sie hast? Abhäften?

per

söhn

lich - abgeleitet von: Auto vom Vater =

Sohn

darf es am WE mal zum Waschen fahren

sprich:

persöhnlich

waschen lassen!

@Nisse: deinem Ehrgeiz, bzgl Sachlichkeit, aller Ehren, aber die Beiträge des TE sind die Mühe nicht wert.
Nächsten Monat rammelt er wieder wie ein irrer an der Ampel los, um seinen BMW-Kumpel zu demoralisieren.

 

danke... und hast wohl recht. sind schon ganz witzige beiträge vom te hier im forum enthalten.

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Zitat:

Original geschrieben von Nisse2005


klick mich und dann oben links unter datenblätter...

edit: audi bis 160 km/h in 15,2 sec. bis 200 km/h in 26,9 sec.
bmw x-drive bis 160 km/h in 14,9sec. bis 200 km/h in 25,8 sec.
mercedes... nix auf die schnelle gefunden auf der seite. glaube war was bei 29 sec. bis 200 km/h.

Ahja. 0-200

Audi A6 3.0 TDI (245PS): 26,9s[1]
BMW 530d (245PS): 30,1s[2]
Mercedes E 350 CDI (231PS): 30,0s[3]

Ich lehne mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte: Alle drei gehen absolut, wie man es für 240PS erwarten darf. In ~30s auf 200 Sachen.

[1]AZ 8/2011 - wobei man schauen muss, was der Testwagen wirklich an Leistung hatte. Denn komischerweise lief der 5PS schwächere Vorgänger in 33s auf 200 (AMS 21/2009) und der immerhin 70PS Stärkere Avant-Bruder in 25,2s (AMS 21/2011)
[2]AMS 8/2010
[3]AMS 12/2009

ups... aufgepasst 😉

habe beim bmw tatsächlich die werte vom 258 ps starken diesel genommen... 🙁
anscheinend machen ja 8 ps ordentlich was aus... zumal ich auch noch beim x-drive geschaut habe.
denke 10 messungen 10 verschiedene werte...

by the way, der c 350 cdi t-modell mit 265 ps wird bis 200 km/h mit 22,6 sec gemessen, respekt!

anbei die tabelle wo ich die werte entnommen habe.

Die 33s dürften noch mit dem alten 3.0TDi (500NM) gemessen worden sein, der 245er ist auf 580NM erstarkt

Zitat:

Original geschrieben von stelen


Die 33s dürften noch mit dem alten 3.0TDi (500NM) gemessen worden sein, der 245er ist auf 580NM erstarkt

Was genau nur im ersten Gang nen Walzer macht. Denn danach landet man beim ausdrehen der Gänge immer bei hohen Drehzahlen, wo eben 240PS 240PS bleiben - ob die Kiste nun bei 2000/min 1000Nm oder 200Nm hat, ist da völlig wumpe.

Zitat:

Original geschrieben von Nisse2005


by the way, der c 350 cdi t-modell mit 265 ps wird bis 200 km/h mit 22,6 sec gemessen, respekt!

Der 330d Touring (F31) ist laut dieser Tabelle sogar noch einen Hauch schneller (22,1 Sekunden). Das wird übirgens durch die auto motor und sport im Vergleich 330d Touring - C350 CDI T - A4 3.0 TDI Avant nicht bestätigt.

330d Touring hier 0-200 km/h 25,4 Sekunden
C350 CDI T hier 0-200 km/h 26,6 Sekunden
und der Vollständigkeit halber
A4 3.0 TDI Quattro Avant hier 0-200 km/h 28,6 Sekunden.

Daten hier

Immer noch recht flott, aber eben deutlich langsamer als in der AutoZeitung. Bekommen die grundsätzlich die besonders flotten Exemplare ab?

Zitat:

Original geschrieben von stelen


Die 33s dürften noch mit dem alten 3.0TDi (500NM) gemessen worden sein, der 245er ist auf 580NM erstarkt

der von mir angegebene wert mit 26 etwas sec bis 200 km/h ist die 500 nm version.

AMS / Sport Auto misst mit 200kg an Bord. AZ nur mit einer Person. Deshalb die besseren Ergebnisse bei der AZ. Deshalb macht es keinen Sinn die Ergebnisse der beiden Verlage zu vergleichen.

Zitat:

Original geschrieben von EuropeanDude


....
Daten hier

...

jedoch viel interessanter:

Mercedes bleibt als einziger seinen Werksangaben treu!!!

Werksangabe / gemessenser Wert
C350 6,3sec/6,3sec
330 5,6sec/ 6sec
A4  6,1sec/ 6,4sec

Ich vergleiche gern über die maximale Schubkraft, und die sieht folgendermaßen aus:

Audi A6 3.0 TDI C6 (240 PS): 16.5 kN bei 1500 1/min.
BMW 530dA F10 (245 PS): 18.0 kN bei 1750 1/min.
Mercedes E 350 CDI W212 (231 PS): 16.1 kN bei 1600 1/min.

Jeweils 10 % Verlust bereits berücksichtigt. Allerdings weiß ich nicht, ob die 1. Gänge drehmomentbegrenzt sind. Außerdem kommt es auch sehr auf die Drehmomentwandlerabstimmung an.

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