e320 Benziner Läuft einfach nicht ordentlich
Hallo für alle die noch nicht mitgelesen haben,
ich habe das Auto (s210 320 v6 Bj 1998) jetzt seit etwa einer Woche.
Aber die Motorkontrolleuchte Leuchtet.
Nach dem auslesen habe ich heute die Zündkerzen gewechselt und die zündspuhle samt
kabel vom 5.6. Zylinder.
Fehlerspeicher habe ich durch Batterie abklemmen gelöscht.
Dann gestartet, ich dachte oh jetzt läuft er schön(ich hätte nen euro hochkannt auf den
Motor stellen können)
Dann habe ich ne kleine runde gedreht, an ner kreuzung angehalten und er fing das stottern an
motorkontrolleuchte hat geblinkt (später nur geleuchtet)
keine leistung mehr und alles wie vorher...
Habt ihr ne Idee wo ich noch nach dem fehler suchen kann?
Ich hänge mal die letzten fehler die ich ausgelesen habe mit dran(alte fehler die im speicher waren)
Am Montag kann ich notfalls nocheinmal auslesen fahren, schöner wäre es den fehler einzugrenzen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@freizeittechnologie schrieb am 30. August 2015 um 00:50:49 Uhr:
... (da gasanlage ist das nicht so einfach wie es klingt. Kabelsalat im weg)
...
Das eine Gasanlage verbaut ist, erwähnst Du jetzt zum ersten Mal!
Gibt es weitere Geheimnisse die man wissen sollte? 🙄
Du solltes das Auto tatsächlich einem Profi überlassen!
84 Antworten
Also mal langsam.....erstens...wenn die Kat leergeräumt sind hat der Motor immer weniger Leistung wegen dem veränderten Staudruck und niemals mehr. das hört sich veilleicht so an ist aber nicht so.
Zweitens... zum Prüfen der Zündspulen sei gesagt wenn sich der Motorlauf durch das Abziehen des besagten Steckers ändern zu noch schlechter ist die Spule natürlich i.O. weil noch ein Zylinder ausfällt und dadurch der Motor noch schlechter läuft. Ändert sich der Motorlauf nicht wurde der Zylinder gefunden an dem die Zündung nicht mehr richtig funktioniert. Wenn denn der schlechte Motorlauf durch die Zündung verursacht wird und nicht durch die Einspritzung. wenn man auf diese Art und Weise herausgefunden hat welcher Zylinder ausfällt kann man noch die Spule mit den Kabeln mit einer anderen Spule gegentauschen und so feststellen ob der Fehler mitwandert. Wandert er mit liegt es an Kabel oder Spule, was von beiden defekt ist kann man dadurch feststellen das man Kabel und Spule trennt und die Kabel mit denen einer anderen Spule gegen tauscht, Fehler wandert mit....Kabel kaputt....Fehler wandert nicht mit Spule kaputt.
Ist der Gaspedalgeber/sensor oder wie auch immer das heißt, mal gecheckt worden?
wollte ihn schonmal tauschen probehalber habe aber irgendwie einen gekauft der falschrum ist ;(
gibt es da ne möglichkeit den zu überprüfen? (ohne bei mercedes auszulesen/ die mögen mich hier nicht bei MB)
Zitat:
@freizeittechnologie schrieb am 9. November 2015 um 21:27:17 Uhr:
wollte ihn schonmal tauschen probehalber habe aber irgendwie einen gekauft der falschrum ist ;(gibt es da ne möglichkeit den zu überprüfen? (ohne bei mercedes auszulesen/ die mögen mich hier nicht bei MB)
Am Nehmer würde ich mal die Resistance mit einem Mulitimeter messen, aber nur zur Info ich habe noch nie irgendetwas über ein Problem mit diesem Bauteil gelesen (also eine Kinderkrankheit ist es definitiv nicht).
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Der soll irgendwie doppelt Werte geben wenn eine Unstimmigkeit da ist. Wird vollgas vom steuergerät
Untersagt um Unfälle zu vermeiden.
Hab ich mal gelesen.
Aber was wo zu messen ist hab ich noch nicht rausbekommen
Zitat:
@freizeittechnologie schrieb am 10. November 2015 um 17:34:28 Uhr:
Aber was wo zu messen ist hab ich noch nicht rausbekommen
Lies dich einmal in das Thema Booster ein:
https://www.sprintboostersales.com/whyitworks.cfmhttp://www.mbclub.co.uk/.../83309-all-you-sprintbooster-fans-2.htmlUnd damit sollte klar sein, dass Du nur erstmal die Resistance am Nehmerbauteil/Steckerkabel (also das Bauteil an dem dein Gaspedal Kabel zieht, neben dem Bremskraftverstärker im Motorraum) erstmal nachmessen brauchst. Was die ECU dann mit dem Signal mach ist dann ein andere Sache (und dann eh wieder ein STAR Thema).
So und jetzt nehme ich mir mein Popcorn und warte darauf das jemand schreibt, wieso der Aufwand bei einem Bauteil was eigentlich nicht für das Problem verantwortlich sein sollte, wurde den schon die Zündanlage wie beschrieben kontrolliert? 😁😁😁
Warscheinlich nicht, sonst würde es ja hier stehen.........
So da bin ich nochmal. Also Zündung hab ich nochmal kontrolliert. Es laufen aber alle zylinder.
Ich hatte im übrigen vor ca. 2 Monaten alle kerzen erneuert und 2 zündspulen sammt Kabel erneuert.
Damals lief ein zylinder nicht mit und der Motor wackelte.
Jetzt ist es so das der Motor Ansicht ordentlich läuft, kaum viebrationen (ausser ab und zu im stand).
Wie gesagt mir fehlt in erster lienie Beschläunigung.
Das Thema wegen dem pedalwertgeber lese ich mir gleich durch. Und werde dann versuchen was zu messen. Schaden kann es ja nicht
Ice Cube ist der einzigste der mir dazu einfällt und das werde ich jetzt immer in solchen Situationen posten, wenn es Schwierigkeiten bei strukturiertem Vorgehen gibt 🙂
https://youtu.be/-S__KDPuJPg