E Chike wechseln
Hallo Community ,
Ich muss bei meinem Roller den E choke tauschen . Kann mir jemand sagen was für ein Zubehör ich da kaufen kann . Der Originale kostet 100€ das ist mir Zuviel . Ich habe einen mit nem normalen Stecker mit 2 Pins . Wollte ihn heute ausbauen aber ist auch nicht ganz einfach komme nicht an die Schraube . Hat jemand schon mal den choke getauscht und kann mir Tipps geben !?
Bei den Zubehörshops findet er mein typhoon oft nicht da der Baujahr 2018 ist und da sind meist nur ältere Modelle vorhanden .
Danke für Eure Ideen .
Mit freundlichem Gruß
Kompressor
26 Antworten
Zitat:
@garssen schrieb am 11. April 2022 um 10:17:05 Uhr:
Wenn du den Luftfilter Einlass findest, bei Piaggio oft versteckt und an unmögliche verwinkelter Stelle, viel Glück.
Besser Luftfilter am Vergasereinlass abnehmen und dort 90% zuhalten. Etwas Luft muss durchgelaasen werden.
Hast du ne Idee mit was ich das am besten mache!?
Also der e Choke kommt morgen und dann baue ich ihn ein komm schlecht dran aber die zwei Schrauben werden ja wohl nicht die Welt sein .
Heute morgen war es wieder der reine Wahnsinn Tochter hat 10 minuten georgelt und geckickt und dann hat der Roller nachgegeben . Brauchte dann aber auch wieder 2 Minuten und paar hundert Meter bis er normal gefahren ist immer beim vollgasgeben würde er dann absaufen . Komischerweise wenn der Anfang überbrückt ist läuft er ruhig und sauber .
Mit freundlichen Grüßen
Kompressor
Das mit Lufteinlass freilegen und zuhalten ist natürlich nicht für den Alltagsbetrieb gedacht sondern nur zu Testzwecken.
Bau mal erst den neuen E Choke ein und siehe wie er sich dann verhält.
Allerdings habe ich persönlich in 30 Jahren noch nie einen defekten E Choke ersetzen müssen. Bin aber auch kein Profi und kein Dauerschrauber der täglich mit Rollern zu tun hat.
Zitat:
@garssen schrieb am 12. April 2022 um 11:33:27 Uhr:
Das mit Lufteinlass freilegen und zuhalten ist natürlich nicht für den Alltagsbetrieb gedacht sondern nur zu Testzwecken.
Bau mal erst den neuen E Choke ein und siehe wie er sich dann verhält.
Allerdings habe ich persönlich in 30 Jahren noch nie einen defekten E Choke ersetzen müssen. Bin aber auch kein Profi und kein Dauerschrauber der täglich mit Rollern zu tun hat.
Ja klar das weis ich . Hatte auch heute noch mal Kontakt zu der Werkstatt der meinte ich soll ihn nochmal vorbeibringen sie schauen . Ich habe keine Ahnung, aber ich habe recherchiert und alles Symptome stechen klar für den Kaltstart . Wieso auch nicht . Mittags geht er an usw . Der von der Werkstatt meinte bevor ich ihn abgegeben haben das es auch bei undichten simmeringen der kurbelwelle so Symptome sind . Aber dazu kam es nicht er hat den vergaser komplett gereinigt und neue Zündkerze und dann lief er .
Mit freundlichen Grüßen
Auch hier nochmal .So jetzt das Endergebnis. Es war tatsächlich der E-Choke . Also vorher Roller morgens garnicht oder sehr schwer angegangen und die ersten 200 Meter das Gas nicht richtig angenommen und gestottert . Jetzt springt er sofort mit e starter an und fährt direkt normal .
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Danke für Rückmeldung, also doch mal der E Choke defekt.
Hattest du den alten vor Neukauf mal getestet?
https://www.motor-talk.de/forum/e-chike-wechseln-t7267553.html
Schon klar, diese "kompetente" Werkstatt solltest du in Zukunft meiden wie der Teufel das Weihwasser.
Zitat:
@garssen schrieb am 25. April 2022 um 17:15:21 Uhr:
Danke für Rückmeldung, also doch mal der E Choke defekt.
Hattest du den alten vor Neukauf mal getestet?
Nee ich hatte ihn nicht getestet . Kann ich im ausgebautem Zustand irgendwas messen Widerstand oder Durchgang !?
Also der alt war wohl auch nicht ganz richtig verbaut so wie ich das gesehen habe da war die metallsicherung nicht richtig in der nut . Aber ich habe früher auch an Roller geschraubt aber das war vor 25 Jahren . Ich bin echt schlecht drangekommen und habe es kaum geschafft . Aber hatte halt keinen Plan wie ich das helmfach ausbaue . Aber Kind glücklich und Roller läuft .
E Choke prüfen, ganz einfach.
Ausbauen und an 12 Volt anschließen, innerhalb weniger Min. fährt der kleine, ich nenne es mal Kolben um einige mm aus, ca. 6-7 mm
Wichtig dabei ist, um wieviel der Kolben ausfahren sollte.
Bei dem E-Choke meines Honda Rollers bewegte sich der Kolben zwar, aber zu langsam und zudem zu wenig.
Ob eine Nadel weit genug ausfährt kann man messen und wenn man nicht messen möchte, den O-Ring oben ab machen, 12V zum ausfahren bringen und dann in die Öffnung stecken. Dadurch das der O-Ring fehlt merkt man sofort ob die Nadel verschließt weil der Choke nicht ganz runter geht.
Guter Tipp
Ich muss mir erstmal ein Kabel basteln haha . Habe zwei Farben gelb und schwarz - grün Weis jemand was was ist !?