e 500 GetriebeÖl gewechselt Problem
Habe bei meinem e500 Getriebe Öl gewechselt nun dauert es einige Zeit bis das der rückwertsgang reagiert. Woran könnte das liegen Filter auch gewechselt und wandler Öl auch abgelassen.also neuBefüllung gemacht.hoffe jemand hat einen Rat.
Beste Antwort im Thema
Der Ein und Ausbau.
Mit Automatikgetrieben bist du bei MB im Regelfall verkehrt.
Die gingen zu Lebzeiten fast nie kaputt und wenn gab es n Tauschgetriebe, damit kennt sich bei MB sonst keiner aus.
Natürlich kannst du die Brocken in der Automatik mal eben aufm Küchentisch wechseln.
Du ziehst den Wandler ab, Schraubst die Primärpumpe raus, zerlegst diese und wechselst darin die Dichtringe, dann nimmst du die K1 raus, steckst neue Lamellen rein, und da drumherum sitzen die Rückwärtsganglamellen. Den vorderen Kolben B1 musst du ebenso wie das Bremsband und den Bremsbandträger mit rausnehmen und denk dran, auch die unteren Dichtringe hinten in der K1 neu zu machen.
Ist kein Hexenwerk, braucht kein Spezialwerkzeug und sicher ist son Getriebe aufwändig gebaut, kompliziert ist immer relativ, aber du sollst ja auch nicht das ganze Getriebe zerlegen...
Ähnliche Themen
43 Antworten
das gibt es nur bei mercedes....
Ok alles klar.
Ist denn so ein Dichtsatz teuer ?
Einbau müsste ja eigentlich auch gehen mit anleitung....
Ich hab damals nur zugeguckt. Es sah nicht so wirklich kompliziert aus. Allerdings war ein Spezialwerkzeug von Nöten um die Primärpumpe auseinder zu bekommen. Laut nem Forumsmitglied gehts aber auch, wenn zwei man kräftig den Federteller runterdrücken und einer danach den freiliegenden Sprengring rausholt. Dahinter sitzen dann (wenn die Pumpe draussen ist) die Lamellen.... Anleitung dafür hab ich leider nicht. Evtl. kann dir jemand hier aus dem Forum helfen. Sonst empfehle ich dir mal zum Michel zu fahren....
Meinst du dekundärpumpe oder Primärpumpe'?
Vielleicht hat ja jemand eine Anleitung
du hast keine sekundärpumpe....
Meiner macht das Auch der brauch auch seine Sekunde oder 2 bis r oder d drinnen ist.
Hat mich 40.000 km nicht gestört denke ist normal.
Ok alles klar.
Kann ich die Reparatur über die Wis durchführen ?
Wenn ja welches ist es genau?
Hab mal die Getriebe im Anhang.
Wie gesagt ist ein 500E Bj.92
Hand aufs Herz....
wenn du nichtmal weist welches Getriebe du hast, würde ich da die Finger von lassen. Ein Automatikgetriebe ist schon ziemlich kompliziert. Einfach mal so Deckel raus und paar Lamellen wechseln ist nicht..... Ich selbst würde schon die Krätze kriegen, am Wandler und um das GEhäuse rum raus machen müssten, wenn das Getriebe noch drin ist.... brauchst ne laaange Verlängerung oder Mr. Fantastic :D
Wenn du ne WIS hast, kannst du im Übrigen auch sehen, welche Getriebe bei dir verbaut worden sind. Im 500er nämlich nur eins 722.365
Solltest du es dennoch angehen wollen, dass sollte helfen
http://www.sternzeit-107.de/modules.php?...
Auf der WIS ist das Getriebe aber nicht aufgeführt...
hatte schon einmal eins überholt, waar wohl ein 5Gang Automat von einem 320er.
Doch ist es, unter 722.3 ab 9/89 (oder so)
Danach ganz unten unter Reparaturanleitung-Getriebe-Automatische Getriebe-722.3 ab 9/88
Ganz unten dann unter Kupplung K1 zerlegen etc. siehst du dann wie du es zerlegst und wieviele Lammellen und in welcher Anordnung die Dinger für dein Getriebe passend sind.
ALso die Infos stammen alle aus der WIS
Alles klar danke.
Verstehe ich also richtig das ich fdafür nur die 5 Reibscheiben für die K1 Kupplung benötige?
Ne, den Dichtsatz brauchst du auch und Lamellen brauchst du glaub ich mehr, oder?
Also Lamellen habe ich erfahren das ich nur die 5 benötige
also wenn ich jetzt richtig verstanden hab,benötige ich den dichtsatz und die lammellen der k1 kupplung?
Moin
Die K3 ist für den R-Gang. :D
Mfg Leo