E 500 AMG Bj. 2003 mit 180.000 km
Ich möchte mir einen e500 zulegen , absolut sauberes Fahrzeug,technisch optisch, Scheckheft ,Opa Auto, Gibt's irgendwas besonderes zu beachten? Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Andredererste1 schrieb am 5. Oktober 2016 um 23:25:33 Uhr:
Ich werde die "FIN" posten wenn alles glatt geht.
Normalerweise posten die Leute die FIN bevor alles glatt geht, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass alles glatt geht ;)
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273 Antworten
Poste doch mal die FIN...
Wenn heute alles glatt geht hab ich den Wagen heute Abend,dann werde ich die fin posten! Vielleicht etwas riskant den ohne Hintergrundwissen zu kaufen, Aber mein Bauchgefühl sagt"Alles OK"! Das soll ja auch was aussagen, :-)
Probefahrt gemacht soweit optisch alles gecheckt, Motor schön dreckig aber trocken. Der Verkäufer erzählt mir immer was von Sammlerauto,man wird sehen.
Na da hätte ich Bauchschmerzen! Ohne zu wissen was wirklich schon mal gemacht wurde bzw was alles gewesen ist.. Wieviel Vorbesitzer? Das kann schnell zum groschengrab werden..
Viel Glück! Und schon etwas traurig das du so blauäugig bist.
Ich hoffe du hast die Airmatik gecheckt.
Ich war da vor 2 wochen und hab mir einen schwarzen e500t angeschaut.
Der Grüne stand dort auch schon rum, war komplett abgelassen.
Der verkäufer hat mir dann gesagt das der Airmatikkompressor brutale geräusche macht und das Fahrzeug nur manchmal hochfährt.
Mich hat es nicht weiter interessiert, hab ja ein T modell gesucht.
Hab den schwarzen T übrigens auch nicht gekauft, da er auch schon mal komplett lackiert war. Und auch so einige Mängel hatte. Also Augen auf.
Ui ui, na das fängt ja schon gut an... Vorsicht!
Zitat:
@Andredererste1 schrieb am 7. Oktober 2016 um 07:14:38 Uhr:
Probefahrt gemacht soweit optisch alles gecheckt, Motor schön dreckig aber trocken. Der Verkäufer erzählt mir immer was von Sammlerauto,man wird sehen.
also ich wünsch dir schon mal viel glück mit deinem 500er amg
Ganz ehrlich,hättest du bisschen gespart und ne facelift Model gekauft, die Dinger haben nur Elektronik Probleme, motor 1a aber sbc airmatik muss du aufpassen, aber viel spaß und ganz wichtig vorsichtig fahren ;)
Leute macht mich nicht fertig, ;-) Kann ja nicht sein das andauernd Probleme vorherschen. Das ist doch ein Auto auf höchsten deutschen Ingenieur Niveau. Top Technologie zum dementsprechenden Preis. Hoffe ich mal ....
Aber das "höchste deutsche Ing.Niveau hat es geschafft bei diesen Motoren, wenn es kein 113-er ist, Kettenräder einzubauen die sich komplett abnützen und Reparaturen hervorrufen die so im Bereich bei 5k€ liegen.
Daher wäre die vorgängige FIN testen äusserst wertvoll gewesen. Besonders bei Modellen bis 2006!
Gruss
Hubi
Zitat:
@540iAV8 schrieb am 7. Oktober 2016 um 12:17:29 Uhr:
Aber das "höchste deutsche Ing.Niveau hat es geschafft bei diesen Motoren, wenn es kein 113-er ist, Kettenräder einzubauen die sich komplett abnützen und Reparaturen hervorrufen die so im Bereich bei 5k€ liegen.
Daher wäre die vorgängige FIN testen äusserst wertvoll gewesen. Besonders bei Modellen bis 2006!
Gruss
Hubi
Fehlerhafte Kettenräder gab es nur bei den V6 Modelle. Beim V8 M273 war es Umlenkrad und der Reparaturaufwand deutlich weniger, aber immer noch um die 2.500-3.000€.
Der M273 wurde bei den W211 von 2006-2009 gebaut und nur die (meisten, nicht alle) 2006er betroffen.
Da der TE sich einen 2003er Modell zugelegt hat, handelt es sich um den M113 Motor und ist somit nicht davon betroffen.
Mein 2008er E500 M273 hat inzwischen 320 Tkm runter und es gab bislang keine nennenswerte Defekte. Es ist ein traumhafter Motor.
Hätte um rasche rückantwort wenn Möglich
Wdb 2110701a321227 da ist die fin wenn einer was mit anfangen kann wäre cool
vileicht hilft das ein wenig, vielleicht das jemand andere dir die damagelist gibt
Zitat:
@munition76 schrieb am 7. Oktober 2016 um 12:56:24 Uhr:
Zitat:
@540iAV8 schrieb am 7. Oktober 2016 um 12:17:29 Uhr:
Aber das "höchste deutsche Ing.Niveau hat es geschafft bei diesen Motoren, wenn es kein 113-er ist, Kettenräder einzubauen die sich komplett abnützen und Reparaturen hervorrufen die so im Bereich bei 5k€ liegen.
Daher wäre die vorgängige FIN testen äusserst wertvoll gewesen. Besonders bei Modellen bis 2006!
Gruss
Hubi
Fehlerhafte Kettenräder gab es nur bei den V6 Modelle. Beim V8 M273 war es Umlenkrad und der Reparaturaufwand deutlich weniger, aber immer noch um die 2.500-3.000€.
Der M273 wurde bei den W211 von 2006-2009 gebaut und nur die (meisten, nicht alle) 2006er betroffen.
Da der TE sich einen 2003er Modell zugelegt hat, handelt es sich um den M113 Motor und ist somit nicht davon betroffen.
Mein 2008er E500 M273 hat inzwischen 320 Tkm runter und es gab bislang keine nennenswerte Defekte. Es ist ein traumhafter Motor.
Das Umlenkrad beim V8 ist ebenfalls ein Kettenrad, genau wie beim V6, nur ist es bei diesem nicht nur ein Rad, sondern eine Ausgleichswelle.
Ob man es nun Ketten- oder Umlenkrad nennt ist völlig egal. :-D
Wie du schon sagtest, der Aufwand macht den Preisunterschied.
Ist der TE ein Troll? Sieht mir immer mehr danach aus. Er will keine FIN posten damit er ggf. vor einem Desaster bewahrt werden kann, ignoriert sämtliche Alarmglocken die man ihm förmlich ins Gesicht schlägt und möchte förmlich ein ggf. Super-Gau-Auto kaufen.