E 420 baut zuviel Druck auf
Hallo,
Ich habe seit längerem ein Problem mit meinem Fahrzeug.
Eigentlich schon seit kauf (feb2018).
Erstmal Daten zum Fahrzeug;
MB E420 Avantgarde mit 390Ps ohne chip
Kein kat
Kein dpf
Am Anfang hatte ich Kühlwasserverlust oder überdruck nur wenn ich auf der Autobahn über 240kmh gebrettert bin oder den benz gewürgt habe.
Um das Problem zu lösen wurden schon einige teile gewechselt.
Thermostat
Wasserpumpe
kühler
Kühlerschlauch (hauchdünner riss)
Zusatzwasserpumpe
Kühlerdicht hinzugefügt
Dieses Problem bestand schon seit längerer zeit wie gesagt, die temperaturanzeige wurde knallte in den roten Bereich über 120 grad und die Fehlermeldung kam sofort dass das Kühlwasser zu heiss ist und ich den Motor abstellen soll.
Allerdings schraube ich dann immer den Deckel vom Ausgleichsbehälter ab, lasse den druck raus, und kann das Wasser mit bloßen Händen anfassen, es sind keine 120grad.
Nach der Fehlermeldung steht das Fahrzeug 2 min, der Lüfter läuft auf Hochtouren allerdings sinkt dann innerhalb von 5-10 min die Temperaturanzeige wieder auf 80-90grad.
Daraufhin drücke ich den Benz auch nichtmehr so doll auf der autobahn. Und siehe da keine probleme.
Seit 2-3 wochen habe ich folgendes problem;
Auch in der Stadt egal ob ich das Fahrzeug belaste ohne jetzt stark zu beschleunigen baut sich druck auf und das Fahrzeug verliert dann Wasser am Deckel des Ausgleichbehälters oder am Ventil des Behälters. Dies passiert auch wenn ich ihn schnell beschleunige, ich habe gemerkt das auf beide arten der Schlauch der vom kühler zum Thermostat und dann in den Motor geht zu hart wird. Es ist normal dass sich druck aufbaut, allerdings denke ich nicht das dies auch schon nach 2km der fall ist das überdruck herrscht und ich daher wasserverlust habe.
Mein freundlicher hat soweit schon alles kontrolliert oder gewechselt aber weiss selber auch nicht mehr weiter.
Könntet ihr mir weiterhelfen ?
Was kann ich tun um die Ursache festzustellen ?
Folgende Probleme könnten es sein
Wasserpumpe
Thermostat öffnet und schließt nicht ordentlich
Oder ein riss in der Zylinderkopfdichtung
Allerdings habe ist mein öldeckel sauber und ich habe auch kein öl im wasserbehälter oder Anzeichen dafür. Ich nehme mal an, wäre es die ZKD durfte ich keine leistung mehr haben oder ich hätte schleim am öldeckel oder öl im Wasser nach so längerer zeit.
Vielen dank im Voraus
Lg
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17 Antworten
Dann mach jetzt den Test, bevor du völlig umsonst die Kopfdichtungen machen musst.
Zitat:
@MBe420-2704 schrieb am 29. November 2018 um 12:32:50 Uhr:
Vielen dank an Lle antworten, habe alles auser den Co2 test schon ausprobiert und alles ohne ergebnis,
Die ps kommen von der softwareoptimierung
Hattest du nicht am Anfang geschrieben, das kein Chip verbaut ist.
Zitat:
@chruetters schrieb am 29. November 2018 um 12:16:17 Uhr:
Zitat:
@Fritzibass schrieb am 29. November 2018 um 12:07:23 Uhr:
Na dann wünsche ich dem TE viel Spass .... der hat den Wagen ja wohl erst seit Anfang 2018.
@chruetters: wenn ich meinen DPF und Kat raushaue, hat mein 220 CDI dann auch 390 PS? :-)
ich würde auch noch einen anderen Luftfilter kaufen und den Pollenfilter wechseln....Ende Offtopic ;-)))))
Wenn Du einen Mopf hast, musst du noch die Antenne vom Dach abbauen. Dann hat man einen besseren Cw-Wert und erreicht auch Tempo 348.
Daran wird es bei mir liegen, dass das nicht geht. Hab die integrierte Antenne und keinen Knubbel aufm Dach.....
@ThomasV6TDI:
ich als Nicht-Tuningfan habe das schon mehrmals genau erklärt bekommen: Softwareoptimierung ist kein Chiptuning. Das ist besser und schadet dem Motor auch nicht.:D Deswegen kann man das problemlos machen. Ironie off....