E 320 CDI T, auch perfekt zum Cruisen
moin, moin,
Werte wie 204 PS Leistung, 500 Nm Drehmoment verbinden viele vielleicht eher mit einer, na sagen wir mal, dynamischen Fahrweise.
Habe heute mit meinem Neuen, (befinde mich ja noch in der Einfahrphase) bei schönstem Sommerwetter (wo waren nochmal die Unwetter) mal eine Tour ins Montafon, Silvretta, Paznauntal unternommen, nur Landstrasse ( am Ende Durchschnitt von 50 ) und es war einfach toll.
Der Wagen ist auch zum Cruisen bestens geeignet.
Wichtigste Vorraussetzung natürlich die Automatik.
Der Sechszylinder brabbelt vor sich hin, die Klimaanlage sorgt für angenehme Luft, die Multikontursitze empfinde ich als saumässig bequem, sofern man sie sich richtig einstellt, dann noch schöne Musik und man kann entspannt über die Landstrasse gleiten.
Was will man mehr ...
Tschüss
21 Antworten
Ja,im Norden kannst du schön Gas geben.Eigefahren ist er ja wie grade gelesen hab.
In Friedrichshafen hätte ich fast eine Krise bekommen so dicht war dort alles.
Übrigens der Bremsassi ist Gold wert.Gestern hat eine Dame mich wohl übersehen und ist mal schnell ausgeschert auf der BAB.Ca.120 Km/h Differenz waren auf nur 100 meter zu überbrücken.
Erst dachte ich ,so das wars nun für dich,aber die Bremse ist wirklich das beste was ich kenne.
Gute Fahrt für dich und den 320er
Hi
Zitat:
Original geschrieben von Rudlof.D
Übrigens der Bremsassi ist Gold wert.Gestern hat eine Dame mich wohl übersehen und ist mal schnell ausgeschert auf der BAB.Ca.120 Km/h Differenz waren auf nur 100 meter zu überbrücken.
Erst dachte ich ,so das wars nun für dich,aber die Bremse ist wirklich das beste was ich kenne.
Das Problem dabei ist, der eigene Heckschaden vom Hintermann der nur 08/15 Bremsen hat... 😉
Chris
Ich kann mich ja nicht um alles kümmern!
die sbc hat zwar aussergewöhnliche features wie elekrtrisch/hydraulische bedienung, sbc h etc aber von der bremsleistung ist das ne gute bremse aber keine überragende.
fahrt mal zuffenhausener dann wisst ihr wo der hammer hängt und zwar nicht in sifi - bei weitem nicht!
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Hi
Wir reden hier aber schon noch von einer großen, bequemen (und somit schweren) Reise-Limousion und nicht etwa von einem Sportwagen, oder?
Und es gibt jede Menge Autos die hinter einem E Schwierigkeiten bekommen, wenn dieser die Bremsen zumacht. Ein Hintermann hat sich mal lieber die Leitplanke statt mein Heck ausgesucht...
Chris
Zitat:
Original geschrieben von billigothi
Hi
Wir reden hier aber schon noch von einer großen, bequemen (und somit schweren) Reise-Limousion und nicht etwa von einem Sportwagen, oder?
Und es gibt jede Menge Autos die hinter einem E Schwierigkeiten bekommen, wenn dieser die Bremsen zumacht. Ein Hintermann hat sich mal lieber die Leitplanke statt mein Heck ausgesucht...
Chris
und? hat nix mit der brems performance zu tun sondern auch mit reaktionszeit. fahr ne bremse einige runden über nen GP kurs (wenn es die überhaupt aushält) dann weisste was taugt und nicht.
schau dir mal bremsteile an aus zuffenhausen und welche aus sifi - ist schon rein optisch ein gewaltiger unterschied. und es geht nicht nur um sportwagen - ein 2.3 to cayenne verzögert nicht schlechter wie ne E.
die bremse ist gut aber das wars auch. rocken tut was anderes.
Hi
Zitat:
Original geschrieben von Dig555
...und es geht nicht nur um sportwagen - ein 2.3 to cayenne verzögert nicht schlechter wie ne E.
Und ich dachte immer, Porsche hätte den Cayenne als geländegängigen Sportwagen konzipiert?
Zitat:
die bremse ist gut aber das wars auch. rocken tut was anderes.
Ich will ja nicht bestreiten, dass es Fahrzeuge mit leistungsfähigeren Bremsen gibt. Ich hätt' auch nix gegen größere Bremsen einzuwenden - sicher ist sicher. Vergleicht man den E mit dem Groß der anderen Autos auf der Straße, schneidet er ganz passabel ab. Schaut man sich dann noch die Bremsstrecken bei Vergleichstests an,...
Nur sind wir schön langsam doch etwas off-topic...
Chris