Dynamikfahrwerk vs. S-Line Sportfahrwerk
Hallo Q3 Gemeinde,
wir bestellen uns eine Q3 (für die Frau). Zur Auswahl standen diverse kleine SUV. Aber Design und Haptik haben letztlich nur den Q3 übrig gelassen.
Nun sind wir uns bei einer Kleinigkeit unschlüssig. Wegen der Sitze in Stoff/Leder, dem schwarzen Himmel, den 18“ Rädern… haben wir das S-Line Paket mit in die Konfiguration genommen. Hierdurch wird nun aber auch das S-Line Sportfahrwerk mit 20mm Tieferlegung hinein genommen. Nun befürchten wir, dass dies „zu hart“ werden könnte. Dagegen stehen die 50mm Reifenhöhe der 18“ Felge.
Es gibt nun aber auch die Möglichkeit, dass Dynamikfahrwerk auszuwählen. Kostet nichts extra, aber man „verschenkt“ das S-Line Fahrwerk. Das Dynamikfahrwerk mit Dämpferregelung möchte wir nicht, da hierfür ein Aufpreis von 600€ + 200€ für das drive select fällig würden.
Entspricht das Dynamikfahrwerk (ohne die Dämpferreglung) dem Standardfahrwerk? Ist dieses Fahrwerk dann mit dem Komfort- oder mit dem Dynamikmodus des Fahrwerks mit Dämpferreglung zu vergleichen? Ist das S-Line mit 18“ Rädern, 50mm Reifenhöhe überhaupt zu hart?
Klar müsste man die Varianten Probe fahren. Die Möglichkeit haben wir aber nicht (wohnen weit weit draußen). Und die Händler der Umgebung bis 75km haben alle samt nur Vorführer mit Standardfahrwerk.
Falls hier also jemand vergleichen konnte, würden mich die Eindrücke sehr interessieren.
Zum Information. Bisher fährt die Holde einen A3 Sportsback mit Standardfahrwerk. Vielleicht hat ja auch jemand von Euch einen Vergleich hierzu ziehen können.
Dank, Leon
Beste Antwort im Thema
Hallo Leon,
ich bin sowohl das Standard-Dynamicfahrwerk als auch das Fahrwerk mit der elektronischen Dämpferregelung gefahren.
Auch wenn viele hier meinen das sich die Dämpferregelung nicht lohnt....ich bin da anderer Ansicht.
Bei der Dämpferregelung hast du beide Fahrwerke in einem ausser der S-Line Tieferlegung. Man merkt die Unterschiede deutlich.
Bei der straffen Einstellung des Fahrwerks neigt sich das Auto in Kurven deutlich weniger. Gleichzeitig wird die Lenkung direkter und die Gasannahme erfolgt deutlich spontaner. Das macht richtig Spaß.
In der Komforteinstellung habe ich praktisch das Serienfahrwerk.
Ich kann also das fahren was mir Spaß macht und gehe keine Kompromisse ein.
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23 Antworten
Als baldiger Q3 Besitzer mit Dämpferkontrolle hätte ich da auch mal eine Frage:
Wieviele mögliche Einstellungen besitzt die Dämpferkontrolle eigentlich? Ich nehme mal an 4 wie die Modi im Drive Select oder liege ich da falsch?
Vielen Dank für eure Auskunft
Es gibt nur eine Komfort oder Dynamic-Einstellung. Wozu braucht man mehr?
Zitat:
Original geschrieben von felix011
Zitat:
Original geschrieben von Leon_4G
Hallo Felix,
Kannst Du noch sagen, welcher Einstellung des Fahrwerks mit Dämpferregelung das "einfache" Dynamikfahrwerk entspricht?
Danke, Leon
Das entspricht der Komfort-Einstellung....
Danke, das ist genau die Information welche ich brauchte. Habe heute das Fahrwerk ändern lassen. Ist nun das Dynamikfahrwerk und damit komfortabel und ohne Aufpreis.
Wir wollten keine Ausstattungen weglassen, welche sich die Frau nun mal wünschte (Multifunktionslenkrad, Innenlichtpaket, abblendender Außenspiegel, Sitzheizung ...), nur um das Fahrwerk mit Dämpferregelung zu haben. Ich bin mir sicher, dass Sie 98% der Zeit eh im Komfortmodus gefahren wäre.
Leon
Zitat:
Original geschrieben von Leon_4G
....... Ich bin mir sicher, dass Sie 98% der Zeit eh im Komfortmodus gefahren wäre.
.......
Davon gehe ich mit zwei kleinen Kindern im Auto auch aus.
Von daher sicher die richtige Entscheidung.
Ich habe bei meinem Q3 S-line innen und außen das Sportfahrwerk abgewählt und habe es nach 5.000 km nicht bereut, obwohl ich vorher bei meinen sämtlichen A 4's das hatte. Auch das Dynamik-Fahrwerk ist relativ straff und damit keine "Schauckelkiste". Noch härter hätte ich es gar nicht gewollt.
Hi,
ich hatte bei meinem letzten Q schon das Dynamikfahrwerk mit 18 Zöller und es war
für mich genau richtig. Habe es beim Neuen trotz S-Line Sportpaket wieder gewählt da
es vermutlich noch straffer wird mit den 19ern :-)
Aber selbst mit den 16 Zoll Winterrädern wirkt er nicht schwamig.
Dazu wollte ich nicht auf 2cm mehr Bodenfreiheit verzichten ;-)
Best Greats
was ist der Unterschied zwischen Dynamikfahrwerk mit Dämpferregelung und Sportfahrwerk?
ausser das Sportfahrwerk tiefer liegt.
gibts auch Unterschiede bei Lenkung und Bremsen?
das Sportfahrwerk sind nur 4 Federbeine? sind nur Federung?
Sportfahrwerk liegt 2cm tiefer und hat härtere Dämpfer die aber nicht verstellbar sind.
Dynamikfahrwerk (Normalfahrwerk) gibt es mit und ohne Dämpferregelung mit drei Stufen.