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Duster Benzin statt Diesel getankt

Dacia
Themenstarteram 22. Oktober 2019 um 14:27
Beste Antwort im Thema

Jahrzehntelang standen Diesel und Benziner teilweise zusammen auf unserem Grundstück und wir verwechselten nie etwas, obwohl wir die Fahrzeuge oft untereinander tauschten und betankten. Aber wahrscheinlich können viele den Dieselgeruch auch nicht unterscheiden vom Benzingeruch.

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Themenstarteram 5. November 2019 um 8:41

Gegen die Falschbetankung könnten auch die Tankstellen beitragen indem sie die Benzinsäulen in (E5, E10 und Super Plus) und nur Diesel trennen. Das habe ich bisher nur bei Esso gesehen.

Es hilft auch einfach auf den angezeigten Preis zu achten.

Wichtig ist auch zu wissen, dass es allgemein verwendbare Nachrüstsets gibt, um die Fehlbetankung der Fahrzeuge künftig zu verhindern.

Im Verhältnis zu den Kosten einer einzigen Fehlbetankung kosten diese wenig.

In den Urzeiten- bis in die späten 80er, wurden Diesel mit 10 % Benzin betankt im Winter bzw. bei drohenden Minustemperaturen. Da gab es noch keinen Winterdiesel bis 20 oder 30° unter Null.

Heute bei den hochentwickelten Dieselaggregaten ist das anders. Diese benötigen keinerlei Zusatzstoffe, welche bestenfalls Schaden verursachen.

Vor einigen Jahren fuhr ich, neben dem DusterDiesel sehr häufig einen BenzBenziner.

Jedenfalls ist es mir in meiner langjährigen Karriere erstmals passiert, dass ich Benzin getankt habe beim Dusterdiesel.

Und zwar ganze 21 Liter Super95.

Ich war extrem in Zeitdruck, ein nicht verschiebbarer Termin 150 Km entfernt.

Da habe ich draufgetankt Diesel, und zwar 50 Liter (also rund 33 % Superanteil im Tank!).

JA, den Tank kannst du bis 71 Liter (inkl. Stutzen) füllen, Oberkante...

Bin dann die knapp 150 km gefahren, max. 2.200 Upm. Wieder Diesel betankt ca. 6 Liter usw.

Über rund 12.000 km hab ich gebraucht, bis ich den Benzin zur Gänze verfahren hatte, bzw. das Benzin/Diesel Gemisch. Und eben max. 2.200 Upm.

Dusterdiesel hat das durchgestanden. Und bringt noch immer volle Leistung. Kraftstofffilter hatte ich getauscht einige Monate nach dem Malheur.

Glückwunsch.

Hätte auch schief gehen können.

Warum nicht später Abgepumpt?

Ich hatte wirklich absolut keine Zeit.

Das Auto musste weiter nach Wien später.

Ich hab Frau eindringlich gebeten, nicht mehr als 2.200 UpM zu drehen.

Und zudem immer 150 bis 300 km Streckenbetrieb, absolut keine Kurzstrecken damals.

War zuversichtlich dass es gut ausgehen würde.

Duster hat jetzt 180tkm drauf, erstes Auto welches ich blind wieder kaufen würde. Und hab auch einen neuen jetzt bestellt.

Hierzu die Statistik zum Super95/Diesel Gemisch:

Falschbetankung bei 14tkm

bereinigt bei etwa 21tkm

aber eben in dem Zeitraum bis 16tkm nie über 2.200 Touren...

bei 14.012 km mit 22,67 l Super95 falsch betankt und aufgefüllt mit weiteren 44 l Diesel

ergibt Anfangsverhältnis von 33% Super95 zu 67% Diesel

14.126 km 20,0 l / 95 zu 59,5 + 6,5 Diesel (30% zu 70”)

14.366 km 16,5 l / 95 zu 60 / Diesel 43,5 (26 zu 74)

14.966 km 6,0 l / 95 zu 66 / Diesel 44,26+16 (9% zu 91%)

15.346 km 4,0 / 95 zu 66 / Diesel 45,5 + 20,5 (6 zu 94)

16.108 km 1,2 / 95 zu 66 / Diesel 46,48 + 20 (2 % zu 98%)

16.978 km 0,3 / 95 zu 66 / Diesel 50,13 neu (0,5 % S95)

17.689 km 0,1 / 95 zu 66 / Diesel 39,72 neu (0,1 % S95)

18.128 km 0,05 /95 zu 66 / Diesel 25,6 neu (0,05 % S95)

18.822 km 0,02 /95 zu 56 /Diesel 30,0 neu (0,02 % S95)

19.896 km 0,01 /95 zu 66 /Diesel 56,0 neu (0,01 % S95)

21.059 km ENDLICH sauber.... (0,003 % S95)

Zitat:

@urspeter schrieb am 4. November 2019 um 23:22:02 Uhr:

Das Einfüllrohr des Tanks ist mit einer Klappe geschlossen. Diese öffnet nur, wenn der Zapfhahn die richtige Geometrie aufweist.

Ein falscher Zapfhahn lässt sich so nur ca. 1.5 cm einschieben.

warum kriege ich dabei so komische Gedanken.....

Keine Ahnung. Meinen GLC250D hab ich auch schon mit 45l Super zum Diesel gefüllt. Ging ohne Probleme bis etwa 700m nach der Tanke die Elektronik den Motor abstellte.

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