Dumpfes Schlagen/Rucken beim Auskuppeln (Motorlager schon gewechselt)
Hallo Motor-Talker,
ich habe ein kleines Problem mit meinem Wagen.
Erstmal zu den Eckdaten.
Audi A4, B7, 1.8T quattro, 120kW, Limosine, 88000km
6-gang Schaltgetriebe
Ich habe den Wagen vor ein paar Monaten gekauft. Mir ist dann schnell aufgefallen, dass der Wagen nach dem Schaltwechsel beim Auskuppeln ein einmaliges dumpfes Geräusch von sich gibt. Sprich, fast jedes Mal, wenn ich einen Schaltwechsel vornehme, höre und fühle ich einen kurzen Ruck oder Schlag, der durch den Wagen geht. Eine Art "Umpf".
Ich war beim Mechaniker, der quasi sofort defekte Motorlager diagnostiziert hat. Die wurden dann auch ausgetauscht (Das Lager unter dem Turbo war in der Tat defekt).
Der Wagen fährt nun um etliches besser. Das Geräusch ist ebenfalls fast verschwunden, aber halt nur FAST.
Hier meine Beobachtungen:
Das Geräusch/Ruck ist viel stärker wahrnehmbar ...
- wenn ich bergan fahre und einen Schaltwechsel mache.
- bei Schaltvorgängen von einem höheren, in einen kleinen Gang (besonders 5. --> 4., 4. --> 3.)
- es scheint "schlimmer" zu sein, wenn die Außentemperaturen höher ist (z.B. 25 Grad +; wohne nicht in Deutschland)
- wenn ich z.B. 50km/h bergan fahre im 3. Gang, Kupplung trete und dann wieder auskuppel, ohne einen Gang zu wechseln.
Weitere Beobachtungen sind:
- Wenn ich etwas hochtouriger fahre (3000rpm - 3500rpm) vor dem Schaltwechsel, scheint es weniger stark aufzutreten.
- Wenn ich beim normalen Fahren (konstante Geschwindigkeit) etwas ruckartig aufs Gaspedal trete, bekomme ich dieses Geräusch nicht.
Ich war bereits beim Audihändler zur letzten Inspektion. Einer der Meister ist mit mir Probegefahren, doch er meinte, dass sei im normalen Bereich (Lagerspiel usw.). Sie haben dann alles weitere gecheckt, aber angeblich nichts gefunden.
Gibt es noch andere Tests, die ich selber durchführen könnte, oder hat jemand eine Idee, was die Ursache für dieses "Rucken" oder "Schlagen" ist?
Dank euch schon mal für jede Hilfe.
Gruß
21 Antworten
Zitat:
@Wulfstone schrieb am 7. April 2016 um 22:59:07 Uhr:
@Cano
Wegen deinem defekten ZMS.
Also Vollgas, sofortige Gaswegnahme und anschließendes Durchdrücken des Kupplungspedals hat zu mehreren dumpfen Schlägen geführt? Kann man das so als Symptom eines defekten ZMS beschreiben?
Das weiß ich leider nicht, aber ein eindeutiges Indiz bekommst du, wenn du den ZMS-Test machst. Auto in den 5. Gang, Motor aus, Handbremse lösen und dann das Auto hin und her schieben. Aus der Gegend vom Getriebe müsste jetzt ein klacken kommen.
Nochmal wegen deinem Video, was macht du da genau und auf welches Geräusch muss ich achten?
Zitat:
@Wulfstone schrieb am 9. April 2016 um 18:00:51 Uhr:
Nochmal wegen deinem Video, was macht du da genau und auf welches Geräusch muss ich achten?
Ich fahre sehr sehr zackig und stark Slalom. Man hört, wie das Getriebe hin und her schlägt.
Hallo.
Bisher noch keine Fortschritte. Bin noch nicht dazu genommen.
Ich habe jetzt aber bemerkt, dass das Auto anfängt mehr zu vibrieren. Ich denke, das wird jetzt mehr. Definitiv merke ich leichte Vibrationen im Schalthebel, am Lenkrad und auch im Sitz. Nicht übermäßig, ist aber auf jeden Fall auffällig, wenn man jeden Tag damit fährt.
Kann da jemand weiterhelfen?
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Update:
Habe den Mechaniker meines Vertrauens gefunden.
Er hat sich den Wagen gestern genau unter die Lupe genommen.
Obwohl die Motorlager getauscht wurden, ist er sich 100%ig sicher, dass die mein Problem sind. Er hatte den Wagen auf der Bühne und konnte mir bereits zeigen, dass das linke Lager defekt ist (Ausbeulung war gut zu sehen). Das rechte Lager unter dem Turbo ist nicht so einfach zu inspizieren. Er hat dann versucht mit Hilfe der Bühne und einem Wagenheber, den Motor im Betrieb von den Lagern zu heben, mit mäßigem Erfolg, allerdings das manuelle Anheben des Motors brachte die Gewissheit.
Er geht davon aus, dass wohl falsche Lager verbaut wurden. Angeblich gibt es bei dem A4 B7 eine Menge verschiedener und man muss genau wissen, welche man bestellt.
Er hat jetzt direkt bei Audi bestellt und wenn sie gewechselt sind, werde ich weiter berichten.
Lass vor allem das vordere an der Drehmomentstütze auch wechseln.
Es sind 3 Lager
@CanoEgal
Wie wechselt man das Getriebelager?
Hab schon eins hier liegen
Hast du gefunden was es war ? Danke