Dürfen Volvo-Fahrer so einfach die Marke wechseln ?
Hallo zusammen,
so langsam nimmt es überhand mit den "Ketzern".
Einer nach dem anderen (BILDCHEF hat sich autotechnisch ins Ausland verdrückt, fährt nun einen weiß/blauen, D5MÄN fährt eine Reisschüssel, AndiXC90 wird wohl auch das Lager wechseln und [Emkay] erzählt Geschichten von SRT V8 usw.).
Wir haben schon genug Stress damit unser eigenes Unterforum auf Ball-Höhe zu halten. Jetzt kommen noch die fremden Foren dazu, die ja auch unterhalten werden wollen.
Ich finde, es ist an der Zeit etwas dagegen zu tun - wer macht mit ?
"MT-Front gegen Fremde Unterforen" z.B. oder so 😉 🙂 😁
Gruß
Torsten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Olli the Driver
Der große Schwapunkt von Volvo sind momentan die Motoren. Ich mochte ja den Ur-D5 in meinem S60, aber die weiteren Ausbaustufen dieses Motors, die mehr Leistung, aber auch mehr Lärm, brachten, können mich nicht mehr überzeugen. Ich verstehe das einige User hier nach einem 6-Zylinder rufen.
Ich sehe das Hauptproblem viel tiefer. Zum Thema Motor sage ich nur: für mich lässt sich der Sound eines 5-Zylinders durch nichts ersetzen, ausser vielleicht durch einen V8 😁. 6-Zylinder ist in meinen Ohren viel zu brav und 4-Zylinder-Diesel ist und bleibt ein Trecker. Bei guter Dämmung meinetwegen ein "Leisetreter" aber trotzdem auch ein "leiser Trecker" 😛
Über den neuen D3 habe ich viel Gutes gelesen. Was mir gar nicht behagt, sind die kleinen, aufgeladenen Turbo-Benziner. Die Form des S60 II ist mir zu rundgelutscht und unharmonisch: vorne Nasenbär, hinten Mini-Popo. Ist zwar bei Citroen auch der Fall, aber die machen es wenigstens mit Absicht 😁. Sorry, den musste ich mal loslassen...
Den S60 I fand ich mit seinen ausgestellten Schultern und stimmigen Proportionen viel mehr "anti-brave". Der S60 II hat die konzeptbedingten Nachteile wie Öltanker-Wendekreis, unpraktische Kofferraum-Öffnung und knappem Rücksitzraum nicht wesentlich verbessert, dafür aber viele liebenswerte Charaktereigenschaften verloren.
Dies setzt sich innen fort. Ich war ein grosser Fan des ausfahrbaren Navis, das neben dem Aha-Effekt nebenbei ein teueres Head-Up-Display überflüssig macht. Während Audi ironischerweise beim neuen A6/A7 den ausfahrbaren Monitor eingeführt hat, passt Volvo sich "brav" dem allgemeinen Trend an. Auch eine Innovation wie die frei schwebende Mittelkonsole fand ich cool. Aber sie hat m.E. nur solange eine Daseinsberechtigung, wie sie nicht mit Knöpfen überfrachtet ist.
Mein Eindruck lautet also zusammengefasst: Volvo begibt sich auf dünnem Eis bei dem Versuch, konsensfähig zu werden. Ein 850er oder S60 I konnte sich noch von der Masse abheben und als charaktervolle Alternative zu einem BMW durchgehen, wie früher der 240er zum 123er Mercedes oder die Amazone zu einem Alfa 1750. Mit weichgespülten Formen und Downsizing-Motoren rennt Volvo nur Trends hinterher, ohne selber Akzente zu setzen.
Vergleichstests wird Volvo auch dadurch nicht gewinnen, denn dafür sind deutsche Fachzeitschriften eh viel zu voreingenommen. Und weltweit betrachtet, besteht die Gefahr, all die Kunden zu vergraulen, die gerade keinen beliebigen "Fordopelhyundaitoyotarenault" fahren, sehen und hören möchten. Ich kann also nur hoffen, dass Volvo seine Identität nicht verwässert und dadurch in eine existenzgefährdende Krise rutscht, wie heute Saab oder früher Citroen.
926 Antworten
(Mehr) demnächst in diesem Kino. 😁
Auf dem Lago Maggiore? 😰
Also so ähnlich wie der Aston Martin von James B. auf dem Lago di Garda 😁 😉
Gute Wahl, auch wenn er nicht schwimmt!
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
....
Gute Wahl, auch wenn er nicht schwimmt!Gruß
Martin
Danke !
Auf jeden Fall lockert er dann ein wenig das Bild bei den Volvo-GTs auf 😉
Gruß
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
Auf jeden Fall lockert er dann ein wenig das Bild bei den Volvo-GTs auf 😉
Das macht meiner auch 😁
Gruß
Martin
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
Auf jeden Fall lockert er dann ein wenig das Bild bei den Volvo-GTs auf 😉
... dazu musst du an den GTs aber auch teilnehmen. 😁
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von gseum
... dazu musst du an den GTs aber auch teilnehmen.
DAS wäre meine Alternativantwort gewesen 😁 😉
Gruß
Martin
also: 2D1G 😉 🙂 😁
Schönen Gruß
Jürgen
Markenwechsel
Bereits gewechselt:
D5er > BMW
D5Män > Lexus
dsawn > BMW X3 2.0d Automatik
BILDCHEF > BMW
Eierfanta > Peugeot
Oli > Drahtesel
StefanV70 > BMW
Topi76 > Mercedes
xyc1111 > BMW
V50_Stylla > BMW
FrankV70se> BMW
Steve1o1> BMW
Jörg_K > Subaru Legacy mit LPG
John XC90 > BMW
suermel26 > Seat Leon 2.0TDI
Tupper > BMW X3 2.0d
850R96 > Mercedes Benz R 350 L 4matic mit allem Schnickschnack
Wird demnächst vermutlich wechseln:
rapace > wird sicher wechseln aber zu 95% nicht zu BMW und zu 100% nicht einen der aktuellen HoppelBMW eher ein Jag oder ein citroen
Tompa > Mercedes E Klasse
SchwarzesSchaf > Audi A4 oder BMW 3er oder vielleicht doch wieder den V50??
Nächster Wagen ein Volvo:
T5-Kusi > XC60h
Gseum > 2/2010: XC90 V8? V70 T6? V70 2,0 Flexifuel? vielleicht aber auch ein Citroen C5?
855T5 > XC70II
midues Vater > XC90 (Bestellung 02/07)
Volwow > XC90 D5 (schon etwas länger da)
OHL von Volwow > C70
Schwester von danfried > V70
Schlumpf_2002 > derzeit noch eine Citrone ab nächster Woche ein S40 T4
swisspeople (V70R Mod.03) > XC90 Sport D5
dingodog > XC 90 Diesel oder LPG
Prince69 - XC 70 oder V70 D5 Oder XC 60
WalkingElk > V70 AWD D5 (habe gerade gewechselt)
AndyXC90 > XC90 3.2LPG < bereits geschehen
volvocrasher > von 745 auf V50 2,0D < Wechsel bereits erfolgt.
bkpaul > C70, vanilla-weiss-metallic im Oktober 08
elkman > C70 2.0D, Summum, schwarz,
UweS602.4T > von S60 auf C30 (Wechsel bereits erfolgt)
Noch keine Ahnung:
Pooh
Magni > (noch Zeit bis zur Entscheidung, aber Tendenz>Volvo)
Olli the Driver > Volvo hat Vorschußlorbeeren, aber ich habe keine Volvo-Brille auf. Komfort und Image sprechen für Volvo, CO2 und Handlichkeit für BMW. In 10 Monaten muss der neue da sein...
febrika3 > 01/2009 tja, könnte alles sein, der Preis ist heiß... mal sehen...
jürgenS60D5>Auto wird voraussichtlich noch dieses Jahr fällig. Problem: Firmenwagenregeleung neu, 200Gr Co2 als deadline, unter 170Gr. gibt es einen Zuschuss.... V70? wieder S80? XC60? Mondeo, rein Preisgetrieben?
Plant länger als die nächsten 3-4 Jahre keinen Neukauf und damit seinem jetzigen Elch treu:
TobiV70 > bis ein H-Kennzeichen drauf ist
danfried > bis es wieder einen CNG-Elch (Kombi) in Mindestgröße V70 gibt
Cubs > Anstelle den Elch zu ersetzen, denk ich (gelegentlich) an einen Zweitwagen
Ostelch > ... falls mein Elch nicht aus Brüssel mit einer CO2-Waffe erschossen wird!
Eifel-Elch > bis 2013 seinem Elch treu, sofern nicht irgendwer was dagegen hat (möglicher Zweitwagen nicht berücksichtigt)
Eric L. > ich weiß nicht so recht, was ich kaufen soll und jetzt läuft er und ich kenn alle Macken...
T5-Kusi > kann jetzt getrost auf den ausgereiften h-Antreib warten
Bei mir Wechsel von Mercedes-Benz (A170Cdi) zu Volvo XC70 D5 🙂
Ich habe im Sommer 2006 von einem Nissan Sunny Holliday 1.4 zu meinem jetzigen V50 1.6 Momentum gewechselt.
In etwa einem Monat kommt dann ein neuer V50 2.0 Summum und somit bleibe ich Volvo treu. 🙂
Bei anhaltender Tendenz müsste in 2 Jahren ein 2.4i und danach ein T5 folgen. 😁
ciao, Maik
Zitat:
Original geschrieben von V50neu2
Ich habe im Sommer 2006 von einem Nissan Sunny Holliday 1.4 zu meinem jetzigen V50 1.6 Momentum gewechselt.
In etwa einem Monat kommt dann ein neuer V50 2.0 Summum und somit bleibe ich Volvo treu. 🙂
Bei anhaltender Tendenz müsste in 2 Jahren ein 2.4i und danach ein T5 folgen. 😁ciao, Maik
2000, als ich 18 geworden bin, habe ich mit einem Daihatsu 0.8 angefangen.
2003, tausch gegen VW Polo 1.2
2008, tausch gegen V40 2.0T
ich kann leider keine tendenz feststellen 😁
mfg, sergej
Mein erstes eigenes Auto ist mein jetziges, ein weißer S60 2.4 (12/2002) in der Basisversion; einziges Extra ist das CD-Radio. Ich habe den Volvo Anfang 2007 mit 19 Jahren von meinen Eltern geschenkt bekommen, damit ich immer sicher unterwegs bin. Ich will meinen Volvo noch lange fahren und habe nicht vor, die Marke irgendwann zu wechseln; der Rest der Familie ebenso nicht:
Vater: 850 - V70 I TDI - V70 II D5 Premium - XC90 D5 Summum - V70 III D5 Summum
Mutter: S60 2.4 Momentum
Bruder: früher V70; heute C30 Edition und V50 2.0D Summum
Schwester: 850
Graben wir den alten Thread wieder mal aus...
Mein Elch hat jetzt einen kleinen Stiefbruder bekommen. Der Kleine hat auch 20 Ventile und eine Haldex-Kupplung, ist aber schon ein paar Jahre älter.
Christoph
.. was für ein Audi quattro ist das denn?
Schönen Gruß
Jürgen
Das ging ja schnell...
Dann kann ich ja jetzt meine Signatur updaten...
Und nun, schlagt mich.
Christoph