Dual Ram ohne funkion?
Hallo, fahre nen 2.6er
Viele sagen hier das man das Dual Ram
bei oder ab 4000 umdrehungen richtig spürt !
Hatte vor einer Woche für ein paar tage einen anderen 2.6er der mehr gelaufen hatte als mein neuer.
Bei dem hab ich schon im ersten gang gespürt wie
der ab 4000 richtig schub bekommen hat.
Bei meinem aber, wird ganz normal konstant beschleunigt.
Besonders im ersten zog der andere weg.
Der neue aber geht ganz gemütlich hoch und ab 4000 kommt
gar keine leistung im ersten gang glaube ich.
Also zieht schon ganz inordnung aber gibt bei keinem
gang wo man ab 4000 umdrehungen einen richtigen schub bekommt so wie viele sagen.
Haben mal den deckel abgenommen und an diesem blauen
swischenstück gesaugt.Da hat sich was schwarzes bewegt.....
Wie kann ich das dual ram richtig testen???
Wieviel kostet nen neuer?
Kann ich es nicht so machen,das ich den deckel
vom dualram abnehme,einer richtig gas gibt und ich gucke
ob sich da was bewegt??? geht es im stand???
59 Antworten
Sooooooooooooo Leute!
Die bei Opel haben den Wagen nen halben
Tag lang untersucht und wie ich es mir gedacht habe,
sagen die,das der wagen einwandfrei fährt und auch kein
Leistungsverlust hat.Der meister hat ihn selber auf Autobahn
getestet und sagt zu mir das ich kein 300ps wagen habe.
Ich hab den erst mal angeschnauzt wegen dem DualRam
und das der nicht schaltet.Der meinte zu mir das der nur
unter last schaltet und man das im stand nicht merkt.Also
Unterdruck ist vorhanden und anscheinend kann es nur am Steuer
gerät liegen oder kabelbruch.Nur können die nicht weiter
testen oder so
Naja,streiten bringt ja nix und zum Glück musste ich nix
löhnen,obwohl die da paar stunden alles geprüft haben.
Glaube da hatte wohl der kollege die finger im spiel der
da arbeitet...
Hab danach an der tanke mal Vpower getankt und den
Oktanstecker auf 98! umgestellt! Bin dan auf die Bahn
und hab so circa 60 km gedrückt um ihn mal frei zu pusten.
So Bis 180 geht ganz ok dann normal auf 200 und dann
dauerts ein wenig aber auf 230 geht der immer auch bisschen
drüber.
Die Frage ist jetzt,wenn das dualram nicht schaltet,schafft
er dann trotzdem die 230kmh oder schaltet er im
oberen drehzahlbereich auf der bahn und ich nerk nix???
Wenn er denn die 230 schafft, dann müsste er das eigentlich auch ohne DR geregelt kriegen....
Dauert dann halt ein bißchen.
Aber , wie schon mal gesagt, wenn das DualRam reinspringt, merkt und hört man das eigentlich. 😁
War am Feiertag in GG, Hessen. 200 km Bahn eine Strecke.
Kann eigentlich fast das Gleiche wie Haushamster sagen:
Zwischen 3000 und 4000 Rpm hat der Dicke ein wenig Blei im Arsch... (Ohne Spaßknopf!)
Dann geht´s aber wieder ganz ordentlich ab wenn das DR an die Sonne kommt. 😁
Und Berge nimmt er ganz entspannt und kackt nich' so ab wie die ganzen "Trecker".
Bis 230 jag' ich meinen Dicken auf seine alten Tage nich' mehr hoch...
Bei 200 lass ich' s gut sein.
Gruß, D.
PS:
Hab auf den ganzen 400 km KEINEN einzigen Omi A gesehen... Sterben die schon aus?
Da hat mein Dicker vor lauter Frust ein paar BMWs und andere Helden gefressen... 😉 😁
Ich habe nen schalter,aber
Wie gesagt,ist wohl nomal,das er ab 200 kmh
einbisschen braucht oder muss er sofort auf 230 gehen?
weiss nicht,vielleicht erwarte ich zuviel oder
so.Kumpel der mitgefahren ist, hat einen
Passat VR6 und der schafft auch nur seine 230 und
schneller oben ist er auch nicht...
Ja ein paar audis sind auch hinter mir aufgetaucht
aber bin denen immer davon gefahren.Ist mir
auch nicht sooooo wichtig,hauptsache der wagen läuft gut.
Egal Jungs ich wünsch euch was.
Ich hab dir schon mal gesagt ,
" Schmeiß den 2,6er weg und kauf dirn 24 V "
Dann kannst du " drücken " bis du schwarz wirst .
Oder kauf dich endlich krasse 3er BMWWWWWWWW
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Ich nix kaufen krasse 3er BMW
ich wollen bleiben bei Opel.
Ich habe, wie gesagt,den Oktanstecker auf 98 Oktan
umgesteckt und er geht überm ganzen Drehzahlband gleichmässiger und zügiger hoch.
Auch habe ich bis gestern gar nicht gewusst das der auf 98
gesteckt werden kann,da jemand letztens hier im forum sagte
das man den nur auf 95 und 92 fahren kann.
Oder gibt es vielleicht verschiedene Auslieferungen???
Die 6 Zyl kann man auf 95 / 98 Oktan fahren , die 4 Zyl auf 92 / 95 Oktan
Beschleunigung
Servus!
Mahl ne Frage!
Ich hab bei meinem omi das Problem das er beim beschleunigen ab und an ruckelt!
Zündkabel und Kerzen hab ich gewechselt! Ebenso Verteilerdeckel und Läufer! Luftfilter ist auch neu!
Könnte das auch am Dual Ram liegen???
Oder eher an der Zündspule???
Danke schon mal im vorraus!
Das DR wird ja nur ab 4000 U/min tätig ,
wenn er vorher schon ruckelt , bzw. nur beim Beschleunigen , würde ich auf Benzinfilter oder Benzinpumpe tippen
Servus
Sprit griegt er eigentlich genug denk ich!
wenn ich die Leitung ab mach und versuch zu starten kommt ein richtiger Wasserfall!
Die Frage allein kommt was , is so allein nicht ausreichend , die Frage is auch hat er druck genug .
Meines Wissens nach ca 3 bar - also nur rauslaufen is zuwenig - spritzen muß es 😁
Spitzen tuts scon!
Aber ob das 3 bar sind wag ich zu betzweifeln! werd ddie pumpe und den Filter wohl tauschen! muss eh ne woche Urlab nehmen um meinen süssen mal wieder richtig zu verwöhnen!!!
Meine Frau freut sich schon riesig! 🙂
Versuchs erst mal mit dem Filter.
Freut deine Frau sich aufs verwöhnt werden oder ist sie froh dich mal ein paar Tage in der Garage gut aufgehoben zuwissen 😁
Ich dankeuch mal!!!
Das kann ich schwer einschätzen sie rückt net damit raus! 😁
Dual Ram A 2,6I
Hey, killar, hab Dir wohl schon mal geschrieben !
Irgend was is Sch.... bei Deinem!
Denke Du suchst bei der falschen Adresse !
Wenn das DUAL RAM die kurzen Ansaugrohre zu schaltet, ( Vollgas und 4000 U/min ) , dann ist das nicht zu überhören!
Und man merkt es. Ausserdem : im 2. ,; 3. , man spürt die Power! Brauchst Du keinen 24V! Wenn nicht ,ist was oberfaul. Mußt Du selbst finden!
Die Werkstätten?Keine Ahnung!
Steuergerät würd ich zu letzt verdächtigen. Eher ZündkerzenBOSCH WR7 BC +10, Zündkabel, Zündspule !
Deutlich spürbar muß Leistungszuwachs bei ca 2000 1/ min sein , bei 3500 1/ min, ( maximales Drehmomont! ) und bei 4000 1/min, also Power ohne Ende !
Meiner ist 16 Jahre alt, 160.000 km und er macht das, was ich geschrieben habe . Wenn Du nicht weiter weißt, frag Thombeat, oder Senatorman.
Viel Glück wünscht Dir und dem A2,6i heinzbbg.
Heinz, Du fährst doch dieses E85 als Gemisch oder wie das heißt. Muß man dafür was umbauen ? Ich meine im Mischbetrieb.