Drosselklappe
Das typische Drosselklappenproblem
Hab bei nem Freund die DK ,al richtig sauber gemacht. Dann zu VW und wieder anlernen lassen, aber es ging nicht. Er hat dieses Code eingegeben ich glaub 87 aber er kam nicht rein. Das programm wollte gerade anfangen und dann bricht es ab.
Ist ein 1,4er AEX.
Einer Vorschläge 😁
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von T_Ostermann
Der einzige fehlerspeichereintrag war der das eben die Drosselklappe von der Elektronik getrennt wurde und was altes wegen dem Lambasinde. Sonst nix.
Ei, sonst Nix ?
Grungvoraussetzung für Adaption der DK ist, das Fehlerspeicher suber ist !
Außer Fehler " Adaption nicht durchgeführt" darf da NIX drinstehen !
Dann geh ich morgen nochmal zu VW und frag mal ob die se noch alle stramm sitzen haben! 😠
SO ich war gerade mit der Kiste bei ATU, kaum zu glauben die haben es hinbekommen, also sie sind reingekommen und das Programm hat alles gemacht. Doch trotzdem is es so das das Phänomen immer noch auftritt wofür ich keine Erklärung habe.
Also, ich fahr an ne Ampel, komm im 3. gang, schalte in den 2. runter, bremse somit mit der Motorbremse. Kurz vor der Ampel Kuppel ich aus und rolle 1m an die Amperl heran.
NORMALERWEISSE, müsste die Drehzahl doch SOFORT wenn ich auskupopel und an die Ampel rolle auf mind 800-900 runtergehn oder?
Sie bleibt aber konstant bei 1400 stehn und geht dann wenn ich steht auf 1000 runter`? Das is doch falsch so oder?
Ich müsste die Drosselklappe auch mal neu anlernen lassen!
Kann mir jemand mal erklären, was da genau passiert?
Hab ich nämlich noch nie gemacht 😉
Was passiert bei dem Einstellvorgang genau?
Wird diese über Software eingestellt? Über OBD-Schnittstelle?
Werden allgemeine Werte angelernt oder individuell für dein Fahrzeug errechnet/erzeugt?
Kosten?
Zeitaufwand?
Unruhiger/ruckelnder Motorlauf - ehr DK oder Zündung einstellen?
Danke für eure Hilfe!
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Zitat:
Original geschrieben von T_Ostermann
Also, ich fahr an ne Ampel, komm im 3. gang, schalte in den 2. runter, bremse somit mit der Motorbremse. Kurz vor der Ampel Kuppel ich aus und rolle 1m an die Amperl heran.NORMALERWEISSE, müsste die Drehzahl doch SOFORT wenn ich auskupopel und an die Ampel rolle auf mind 800-900 runtergehn oder?
Sie bleibt aber konstant bei 1400 stehn und geht dann wenn ich steht auf 1000 runter`? Das is doch falsch so oder?
Ja, das ist falsch.
Was macht denn deine Drehzahl nach dem Motorstart und wenn du das Auto an einem leichten Gefälle langsam rollen lässt und dann anhälst?
Zitat:
Original geschrieben von Tatze1
Ja, das ist falsch.
Was macht denn deine Drehzahl nach dem Motorstart und wenn du das Auto an einem leichten Gefälle langsam rollen lässt und dann anhälst?
Motorstart: Zieht hch auf 1200-1300
Rollen: bleibt kostant bei 1200-1400 sthn.
Wenn ich anhalte fällt sie nach kurzem zögern auf 1000 runter
Dann dürfte wohl die Drosselklappe hin sein. Genau so bei dem Ibiza meiner Tochter. Drosselklappe gereinigt, danach das gleiche Fehlerbild wie bei dir.
Ergo Fehlerspeicher auslesen. Die Drosselklappe lies sich auch wieder anlernen, Aber nur für einmal Gas geben. Dann wieder Fehlerspeicher auslesen, löschen, einmal Gas geben und gleiches verhalten, genau wie bei dir.
Letztendlich neue Drosselklappe.
Das scheissding kostet 275€ 🙄