Drehzahl sinkt beim auskuppeln/
Hallo,
Problem 1)
habe das Problem das meistens beim ein/auskuppeln und das fast immer nur wenn ich rückwärts fahre, die drehzahl bis auf 500 sinkt und selber wieder hoch geht. Im Leerlauf arbeitet der Motor Normal.
1,6 Zetec E 9 Ps Baujahr 97
HAbe schon das Kurbelwellenbe...ventil,Eckschlauch, leerlaufsteller gewechselt und die drosselklappe gerenigt.
Was kann es noch sein ??
Problem 2)
Das andere Problem, es ist mir aufgefallen das manchmal auf der Autobahn wenn ich Gas gebe so bei 120km/h er nicht schneller fährt und dann drücke ich die gaspedale ganz und dann geht es ganz ganz langsam schneller. Nach paar minuten ist es aber weg und dann ist es wieder Spritzig.
Ist es vielleicht das LMM ??
DANKE
28 Antworten
und anlernprocedere nicht vergessen - SG hat noch ALTE
werte.
übrigens, bei unerklärlichen PROBS ist das vorziehen
einer NEUANLERNUNG v. SG ne gute LÖSUNG;
kannst dann zumindest sicher sein,
dass du nicht im trüben fischst. das kam auch schon vor.
WAS meinsst du damit mit SG und anlernprocedure ??
DAnke für deine ausführliche Antwort.
mfg
SG = Steuergerät! - speichert alle einzelPARAMETER-werte!
bei tests mit eingeschalteter zündung,
also abziehen von steckern, gehen manchmal werte verloren.
bei einbau von NEU/u gebrauchtteileen AUCH!
dann muss neu angelernt werden!
PROCEDERE:
tasse kaffe mit ans auto nehmen, wenn raucher auch Zig.!🙂ZÜNDg aus!
-masseband von batt. abklemmen,
-30 min warten,
-anklemmen der BATT, massekabel,
-zündung ein, starten ohne GAS(wenn möglich),
-2 min leerlauf(nix anderes machen),
-2min erhöhten leerlauf um 1200upm h a l t e n mit gas,
-gang rein, kaffetasse sichern, zig. aus🙂, losfahren!!
-mit wechselnden gängen, rauf-runterschalten, wechselnden
drehzahlen ca 8-12km fahren;
auch mal kurzzeitig über 4000upm drehen,
schreiben sich noch werte ein,
-BAB wär nicht schlecht, paar km genügen, mal voll last,
mal weniger, also DK mal steil stellen!
-das dürfte reichen - SG - angelernt!
habs bei mir zuletzt NACH einbau LMM gemacht,
mal gut gas gegeben - wagen lief wie SCHMIDTs KATZE!😉
gute fahrt
claudius
wenn ich den LMM wechsele werde ich bescheid sagen ob sich was geändert hat.
Hoffe das, das mein Problem 1 auch damit erledigt wird.
dankeschön für eure Hilfe
musst die Orginalteilenummer die gleiche sein beim kauf eines gebrauchten LMM ??
mfg
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Wenn beides Original, dann "ja". Kannste ja mal beide posten!
Mein Orginal LMM hat die Teile Nummer: 96FB-12B579-BA AFH50 17Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Wenn beides Original, dann "ja". Kannste ja mal beide posten!
habe jetzt dieses gefunden in der bucht hat angeblich nur 80000 tausend luafleistung. Ist der Preis Ok ??? HAt jemand aus Forum LMM zu verkaufen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
der müsste dann passen.
Ich habe auch welche gesehen Orginale die genau wie mein Essi 1,6L 16V 90 PS sind aber nicht haben nicht di selbe Teilenummer, passen die dann auch ??
Das Problem ist, der Escort hat dummerweise nur eine 5Stellige Km-Anzahl. Kann man daher nie richtig nachvollziehen, ob eine 1 bzw. ne 2 davor steht. Wenn du dein Wagen noch länger fahren willst, dann nimm ein neuen. Hab ich so gemacht. Die LMM sind bei diesen Modell recht anfällig, daher lieber einmal richtig in die Tasche greifen. Der ist Neu und beim Gebrauchten kannst Pech haben, dass der Verkäufer dir übers Ohr gehauen hat, wenn der auch so saummäßig funktioniert.
Zitat:
Original geschrieben von eko84
Mein Orginal LMM hat die Teile Nummer: 96FB-12B579-BA AFH50 17
Richtig heißt die Nr. 96FB12B579BA. Die letzten Ziffern musst weglassen. Die Ebay-Nr. ist: 96FB12B579BA
Ist identisch. Ob du die nehmen willst, ist immer Deine Entscheidung, ich hab meine Meinung dazu gesagt.😎
Zitat:
Original geschrieben von eko84
Ich habe auch welche gesehen Orginale die genau wie mein Essi 1,6L 16V 90 PS sind aber nicht haben nicht di selbe Teilenummer, passen die dann auch ??
Musst identisch sein, ab späteren 96, sehen die kleiner aus. Bin damit beim ersten mal auf die Schnauze gefallen.
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Das Problem ist, der Escort hat dummerweise nur eine 5Stellige Km-Anzahl. Kann man daher nie richtig nachvollziehen, ob eine 1 bzw. ne 2 davor steht. Wenn du dein Wagen noch länger fahren willst, dann nimm ein neuen. Hab ich so gemacht. Die LMM sind bei diesen Modell recht anfällig, daher lieber einmal richtig in die Tasche greifen. Der ist Neu und beim Gebrauchten kannst Pech haben, dass der Verkäufer dir übers Ohr gehauen hat, wenn der auch so saummäßig funktioniert.
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Richtig heißt die Nr. 96FB12B579BA. Die letzten Ziffern musst weglassen. Die Ebay-Nr. ist: 96FB12B579BAZitat:
Original geschrieben von eko84
Mein Orginal LMM hat die Teile Nummer: 96FB-12B579-BA AFH50 17
Ist identisch. Ob du die nehmen willst, ist immer Deine Entscheidung, ich hab meine Meinung dazu gesagt.😎
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Musst identisch sein, ab späteren 96, sehen die kleiner aus. Bin damit beim ersten mal auf die Schnauze gefallen.Zitat:
Original geschrieben von eko84
Ich habe auch welche gesehen Orginale die genau wie mein Essi 1,6L 16V 90 PS sind aber nicht haben nicht di selbe Teilenummer, passen die dann auch ??
[/quoteDanke, werde direkt bei Schrottplatz kaufen und gleich da vor Ort auswechseln. Prüfe dann gleich den LMM, d.h hole den stecker raus und wenn sich der leerlauf nicht verändert ist der LMM hin, und geben ihn dann wieder zurück.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von eko84
musst die Orginalteilenummer die gleiche sein beim kauf eines gebrauchten LMM ??mfg
...ja, bei gebraucht denke ich,
hast keine vergleichsliste wie sie bei ebay-händlern
immer drin stehen - kannst so besser DEINEN typ finden!
falls dir noch nicht bekannt:
über KBA-NR läuft vieles im internet ab,
dann kommen zusätzlich listen,
in denen die KBA's alle aufgeführt sind zu denen das teil passt.
?deine KBA: steht oben im schein links: zu1:;...zu2:....Z.B 0928/826
für mk 7 u.a.!
kba, bj, manchmal ident-nr. werden benötigt.
das passt fasst immer! 95%!!!
setze bei gebraucht nicht EUR zu hoch an. wollen manchmal
45EUR - beim 2. verwsuch hast du schon nen neuen von HELLA😛!
kannst natürlich auch glück haben.
bebraucht: vor montage die DOSE von altem reinigen!
und ANLERNPROCEDERE - dein MOT SG hat notlaufwert noch drin!
is klar, ne? - o.K?
claudius
Zitat:
Original geschrieben von eko84
Mein Orginal LMM hat die Teile Nummer: 96FB-12B579-BA AFH50 17Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Wenn beides Original, dann "ja". Kannste ja mal beide posten!habe jetzt dieses gefunden in der bucht hat angeblich nur 80000 tausend luafleistung. Ist der Preis Ok ??? HAt jemand aus Forum LMM zu verkaufen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
der müsste dann passen.
Ich habe auch welche gesehen Orginale die genau wie mein Essi 1,6L 16V 90 PS sind aber nicht haben nicht di selbe Teilenummer, passen die dann auch ??
...habs mir angesehen, wichtig ist erst mal die BJ ZEIT:...bis 10/1998,
gib mal DEINE K B A in den schein/ausdruck ein der unter
dem angebot ist.
falls du NEU mit ebay: kaufabschluss kommt erst zum schluss zustande,
wenn du gefragt wirst: wollen sie wirklich kaufen - solange
kannst immer noch zurück!
also KBA eingeben Z.B 0928 826(is meine von GAL/ANL turnier!
dann gehts autom. weiter keine bange, auf list siehst dann
deine KBA ccm ps bj: zeitraum etc.
kannst dann in ruhe entscheiden.
musst das procedere mal üben mit ner kostengünstigen
geschichte, bekommst sicherheit dann - kannst auch weitergeben
schlimmsten falls - aber gut aufpassen, je teurer das teil!!!😛 is klar!😎
sonst von jemand helfen lassen.
claudius
..ja preis o.K. - werden meisst auch getestet - allerdings
war meiner bei 108.000KM hin.
kannst es mal probieren - manche halten deutlich langer!
...nimm dir dose bremsreiniger mit zum schrotti,
reinige die D O S E ... stecker verbleibt ja an deinem wagen;
und zu 300_diesel - kann sich auch vertan haben,
habe den gleichen wie im ebay angebot - is der dickere.
meine daten: ZETEC E, TURNIER, bj 11/97, 1600/90ps KBA: 0928/826
zu listen: da steht auch immer einer mit 1600i > die nicht nehmen,
ist ein anderes model; immer ohne iiiiiiiiiiii die ausgewiesenen
wählen!
(...aber TIP: DU MUSST DAS UNBEDINGT MAL TEST-WEISE
probieren - damit du sicher wirst - habs auch so gemacht!
ist nachher en klacks!🙂!)
und gut ist vor ort beim schrotti:
aber mach das mit dem masse band u warten evtl
gehts auch bei 15min schon - nimm werkzeug mit für masse band
und großen schlitzschrauber fürn LMM u bremsreiniger.
falls du ohne ANLERNdingsbums machst hast werte vom
'alten' immer noch drin!
Vielen Dank für deine Hilfe, wenn ich das alles gemacht habe werde ich mich melden.
Nochmals VIELEN DANK 🙂)
Was meinst du damit:
Gebraucht: vor montage die DOSE von altem reinigen!
Wie soll ich die Reinige, meinst die Dose von den LMM???wenn ja wie ?
Zitat:
Original geschrieben von eko84
Was meinst du damit:Gebraucht: vor montage die DOSE von altem reinigen!
Wie soll ich die Reinige, meinst die Dose von den LMM???wenn ja wie ?
...die elektronischen VERBINDUNGEN bestehen
immer aus DOSE u STECKER!!!
wenn du nun einen 'GEBRAUCHTEN' einbaust - reinige
die D O S E am gebrauchten LMM; dieser kann auch
verschmantet sein....weil gebraucht!! o.K.??
JEDES, fast jedes elektronik-teil hat seine anschluss-DOSE!😉
wünsche viel erfolg,
gruss claudius