Drehzahl 2000!!!motor RP!bitte hilfe weis nicht mehr weiter!
So leute war heute bei einer werkstatt die haben mein auto überprüft und haben fehler auslesen gemacht.fehler war angeblich tempartur sensor wo im vergasser sitzt!
dann haben sie gesagt es liegt bestimmt am leerlaufsteller!
gut ich zum schrotti einen gekauft eingebaut nix wars imemr noch 2000!
die haben aber auch was gemeint von den müsste man vllt. einstellen!
also mein auto dreht nicht nur im leerlauf 2000 sondern auch wenn ein gang eingelgt ist versucht er auf 2000 hoch zu kommen!
leute ich weis echt nimme weiter!
den blauen sensor haben sie überprüft der hatte bei 90 C 250 ohm gezeigt dazu meinten sie der wär es net!
also was kann sonst noch das problem sein!
wenn mir jemand helfen kann wär echt voll nett würde auch zu euch fahren wenn es net soweit weg ist von heilbronn!
Gruß Philipp
24 Antworten
Pardon, habe ich spanisch geschrieben??
Da herrscht Unterdruck in der Bude; da kommt nix raus!!! Mach mal schnellstens die Löcher zu und schau dann mal, wie er läuft.
(Druck gibt es nur auf der Auspuffseite oder wenn ein Turbo oder G-Lader nachhilft)
Fehlzündungen kommen meist von verrottenden Zündkabeln und Verteileranlage. (Gehe ja mal davon aus, das die Kerzen und Kerzenstecker noch brauchbar sind)
Gruss Jakker
der schlauch zum bremskraftverstär ist der den ich dir auf diesen bild makiert
diese rschlauch ist ein unterdruckschlauch der luft vom bremskraftverärker zieht und dort ein unterdruck schafft ist dieser schlauch der extra ein rückschlagventil besitzt.
undicht zieht der motor mehr luft als er benötigt und hat dadurch einen unruhigen leerlauf. ebenso passiert es das die bremskraftverstärkung nachlässt weil er keinen unterdruck mehr aufbauen kann..
leerlauf bei 1000-1200 im warmen modus ist selbst beim rp etwas viel da er bei rund 900 normal liegt, aber man sollte net vergessen das der drehzahlmesse rnicht genau ist sondern auch vorgeht.
fehlzündungen sollten weder im leerlauf noch fahren passieren. sind die zündkerzen und der zündverteiler in ordnung?
lös den verteiler mal und dreh den ein paar mm (nicht zuviel und langsam) im uhrzeiger sind , wenn es nachläst ist die zündung verstellt und muss neu eingestellt werden
also der schlauch (wie auf dem bild) ist okay!nur wenn ich den stark nach unten drück kommt luft raus!also ist er okay weil ja sonst nix rauskommt!ich glaub das mit der zündung lass ich mal lieber nachher mach ich noch mehr falsch wie schon ist!aber ich schau mal nach den stecker und den kerzen!wenn es daran nicht liegt dann fahr ich zum einstellen zu einer werkstatt!ausser ihr meint das wär unnötig das kann man auch selber machen(ich bin nicht auf den kopf gefallen oder so aber auch nicht ein meister) *gg*
also thx & und gruß Philipp
also ich bin jetzt mal heute abend rum gefahren die drehzahl befindet sich jetzt aufjdenfall bei 1000 zwar nie drunter eher drüber aber net viel!nur ein muss man aufjdenfall machen die zündung der züdet so falsch das des ganze auto wackelt ist echt arg und wenn man an den auspuff höhrt blubert er aber richtig und ständig!also sollte ich jetzt mal kerzen und kerzenverbindung prüfen?nach wieviel jahren sollte man kerzen eigentlich wechseln?
Gruß Philipp
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mmh blubbern tut mein rp auchganz leise liegt aber bei mir am sport esd.
das der aber bei dir so wackelt das das ganze auto vibriert ist zündung, ist da in letzter zeit dran rumgestellt wurden?
mein motor wackelt auch etwas aber man merkts net im innenraum
zündkerzen wechselt man alle 30.000km und net nach jahren
okay dann muss ich mal vllt neue rein machen!welche brauch ich da?ich schua grad bei ebay aber da gibt es ja tausend verschiedne!ich weis das sie 3 polig sein müssen und am besten von ngk!
kann mir jemand vllt en link geben die günstig sind?
zündung ob da jemand rumgestellt hat ka!wir haben mal zahnriehmen gewechselt und da haben wir vllt net richtig gearbeiten!
aber ich bin zumindest mal froh das meine drehzahl wieder vernüftig ist!
gruß Philipp
Zitat:
Original geschrieben von HNX
also es kommt ja nur luft raus wenn ich den schlauch nach unten drück sonst kommt da nix raus!
Normalerweise kommt da keine Luft raus. Es sollte beim Schlauch runterdrücken zischen, aber da wird Luft in den BKV eingesogen. Dort drin herrscht ein Unterdruck. Bist Du sicher das Luft rauskommt? Oder nimmst Du es an, da es zischt?
ne es zischt ist doch das gleiche wenn luft entweicht!
wegen den zünkernen was für welche brauch ich den nun?
gruß Philipp
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Den Leerlaufsteller muss man nicht einstellen.
Den vieleicht nicht, aber die Anschlagsschraube:
Zitat:
Also: Den Motor vom DKA mit einer Batterie ganz einfahren. Dann ein Messgerät (Ohmmeter oder Durchgangsprüfer) an den Leerlaufschalter anschliessen und zwischen Stößel vom DKA und Einstellschraube ein Fühlerblatt 0,5mm einschieben. Dann die Schraube so einstellen, das der Schalter mit Fühlerblatt eingeschaltet (Durchgang/0Ohm) und ohne Fühlerblat ausgeschaltet (kein Durchgang/unendlich Ohm) ist.
kann mir keiner sagen wie die zündkerzen heissen?