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Downsizing! Vom 5er 3 Liter Diesel zum Vernunftsauto 2.0 TDI - Sinnvoll, verrückt, Fehldenken?
Hallo werte Forengemeinde,
ich hoffe, ich werde mit dem Titel in meinem ersten Forenbeitrag nicht gleich gesteinigt oder gar überfahren ??.
Kurz zu mir/aktuellem Fahrzeug:
Ich bin Mitte 30, fuhr die letzten 10 Jahre durchweg BMW Diesel 6Zylinder.
Meist auch noch optimiert >300Ps.
Aufgrund meines Hundes, käme auch wieder nur ein Kombi in Frage. Anhängerkupplung für WoWa Pflicht.
Ich liebe das Drehoment und bin zudem seit etwa 4 Jahren den Komfort eines 5ers gewöhnt.
Mit Rückenproblemen, schrecken mich auch viele Standardbestuhlungen anderer Fahrzeuge ab.
Aktuell ist es ein F11 530xd mit nahezu Vollausstattung (außer Panoramadach).
Mein Arbeitsweg beträgt aktuell einfach ca. 35km. Fahrbar über Autobahn oder Land, je nachdem wie ich gerade lustig bin.
Jedoch wache ich seit Wochen frühs auf und frage mich warum ich ein verhältnismäßig altes (9J. / 300tkm) aber "teures" (in Relation/Unterhalt!) Fahrzeug vor der Türe stehen habe.
Den Dicken könnte ich unglaublicherweise noch aufgrund der Farbe/Ausstattung (bei BMW einfach Trumpf) für gute 13.500 +/- verkaufen. Öfters frage ich mich ob ich an meinem "Fahrverhalten" nicht etwas ändern & einsparen möchte.
"Früher" musste es groß & schnell sein, heute reicht mir irgendwie normal und ab und an mal wenns mich packt 250 auf der Bahn, die restlichen 99% unter 250km/h bin ich entspannter unterwegs als früher.
Für +/- 14.000€ sehe ich schon schöne Leons ST, 4 Jahre jünger, ~180-200tkm weniger als meiner auf dem Markt. Klar mit Klassenabstiegen (5er --> Leon)
Also den Thread bitte nicht falsch verstehen... Sicher - ich schwimme nicht im Geld, mache mir jetzt aber wegen der steigenden Dieselpreise bei uns im Ø 1,39€ jetzt nicht gleich Gedanken, einen 3 Liter Diesel zu verkaufen und ganz dringend abstoßen zu müssen. So ist es auch wiederum nicht, auch wenn ich die Dieselpreissteigerung für unverschämt halte - aber anderes Thema.
Aber wenn Sprit, Versicherung, Reparaturen, Teile, etc. alles kumuliert eine schöne 4-stellige Summe ausmachen, dann bin ich gewillt das Thema näher zu verfolgen.
Hat jemand einen ähnlichen Wandel hinter sich?
Stimmt mit mir etwas nicht?
Dachte in Richtung Midlife Crisis werden die Autos größer - und nicht kleiner... ??
Ich bin neulich über Kleinanzeigen & einem Schreibfehler von mir zufällig auf einen Leon ST 2.0 TDI 135kw gestoßen, EZ Ende 2016 - 108tkm, giftigen hellblau. Gefiel mir.
Der Verkäufer schreibt "Vollausstattung"; für VAG Ausstattungen fehlt mir allerdings noch etwas das Auge/Kennerblick, für einen BMW Fahrer hätte der Wagen auf den ersten Blick fast nackt ausgesehen. ??
Angebot kurz angeschaut, durchgelesen, zu meiner Verwunderung festgestellt dass ich den Wagen optisch sehr ansprechend fand (glaube durch das giftige hellblau), Angebot wieder geschlossen da es ja nur ein Missclick / Versehen bei der Kleinanzeigen Suche war.
Am Abend wollte ich es jedoch näher wissen und habe mich mehr mit der Thematik beschäftigt.
Einen Freund angerufen, welcher einen Leon ST 2.0 TDI 135kw fährt (ähnliche Versicherungseinstufungen, Fahrtwege, etc.) und erschreckenderweise festgestellt, dass absolut alles am BMW weit weit teurer ist.
Nein liebe Gemeinde, nicht blauäugig und nicht naiv - das war mir vorab schon bewusst... Nur nicht die Extreme Differenz (in meinem Fall etwas über 2.400€ p.a.)
Von BMW wegzukommen, kam mir eigentlich nie in den Sinn, daher schnell (wenn ich doch schon ständig den Vernunfts- und Spargedanken im Kopp hab) einen Vergleich zu einem 320d mit angeschaut.
Klar, 3er ist kein 5er - 4Zylinder ist kein 6ender. Man würde sich hier bereits einiges einsparen, jedoch sind vergleichbare VAG Modelle dennoch auf den ersten Blicken nochmals günstiger (und jünger) als vergleichbare F31 320d Modelle.
Bitte nehmt es mir folgende Aussage nicht krumm, aber wenn ich schon vom 5er auf einen kleineren Umsteige und dann auch noch auf einen 4Zylinder.... sorry - dann kann ich gleich nochmals weitersparen und gleich in einen Leon einsteigen. Oder?
Meine Fragen:
- sind hier User, welche einen ähnlichen Wandel / Parallelen erlebt haben - wenn ja, wie ergeht/erging es euch?
- Ich fahre meine Fahrzeuge gerne lang und viel. Sind denn die VAG 2.0 TDI Modelle (135kw) ebenfalls haltbar bis an die 250-300tkm? In wirtschaflticher Vernunft des nötigen $-Inputs.
- Bin natürlich Kette gewöhnt, Zahnriemen bei dem o.g. Motor sind glaube ich +/- 120tkm und läge bei +/- 500€ - kann das jemand bestätigen?
Halbwissen, angelesen beim Recherchieren:
- Bei dem o.g. Beispiel/Fund wäre ein DSG verbaut. Das Nass-DSG DQ250 im großen Diesel soll wohl besser sein als die trockenen DQ200. Würde aber fast auf einen HS setzen, da ich ja bekanntlich im Sparmodus bin ??
Also nicht wegen dem Mehrverbrauch, eher wegen der Anfälligkeit des DSG ab höheren Laufleistungen wie ich es des Öfteren gelesen/gehört habe.
- Benziner fällt meiner Meinung nach raus, da VW ja nicht wirklich bekannt für Sahnemotoroen 1.8 / 2.0 TSI ist.
- Alternativen, Vorschläge, Korrekturen oder Ideen?
Lasst es mich gerne wissen.
Danke für eure Zeit.
VG Bnic3
p.s. Der Oberknaller:
Der Frau (hat den G31 530xd) - gehts genauso :-)
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36 Antworten
Zitat:
Fakt ist eben auch, dass so ein 3er/5er ne andere Liga sind.
Kenne persönlich einen F31 und einen E61. Das ist schon was anderes.
Trotzdem fährt ein Leon sehr gut.
Dem möchte ich etwas entgegensetzen. Der Sprung vom 5er ist sicher nochmal bedeutend anders, aber gerade mit dem 3er kann der Leon locker mithalten. Ich hatte von 2013-2018 einen Leon 5F, den ich für einen F31 Aut. eingetauscht habe. Nicht unbedingt in der schlechtesten Ausstattung.
Ich hatte vom BMW viel mehr erwartet, insbesondere, was Verarbeitung, Qualität und Sitzkomfort angeht. Glücklich hat mich das Auto aber nie gemacht.
Conclusio - habe ich meinen F31 verkauft und fahre jetzt wieder einen Leon, ziemlich den selben wie zuvor.
Klar, ein F11 ist aber nochmals eine andere Klasse als der F31. Auch was den Sitzkomfort betrifft. Sportlicher lässt sich mmn der Leon bewegen. Einfach bei einer Probefahrt inspirieren lassen :-)
Das ist exakt das Problem, welches ich hab.
Abstieg nicht vom 3er, sondern vom 5er mit hochwertigen Komfortsitzen. Wärs ein 3er, wäre es evtl. etwas einfacher.
Bin jetzt alle genannten Optionen (Leon, Octavia) mit TDI 150Ps bzw. 184Ps gefahren und bin zu dem ernüchternden Ergebnis gekommen, dass ich vermutlich meinen Dicken weiterfahren.
Dann wirds halt nix mit sparen in dem Bereich, aber ich freu mich jedesmal beim Einsteigen bzw auf (mittel-)langen Strecken.
Alternative:
Beim nächsten Werkstattbesuch übergangsweise nen B Corsa für 4 Wochen kaufen und dann den Test nochmal machen, dann ists ja ein Upgrad :)
Kannst noch Passat B8 probieren der hat Komfortsitze mit Massage ,manchmal Doppelverglasung und ist eine Klasse höher wenn es um Fahrkomfort geht,kostet aber nicht viel mehr.
Ja, das sehe ich leider auch so.
Ich will nicht sagen, dass der Leon schlecht ist, aber selbst zum Octavia war da schon ein Unterschied.
Und es kommt auch immer etwas darauf an, wie man das Fahrzeug benutzt.
Mein Vater zum Beispiel fährt noch so maximal 5000km im Jahr. Er seinen Megane von 2000 verkauft und jetzt einen von 2011 mit Regen- und Lichtsensor, Klimaautomatik und 6-Gang Getriebe. Für den ist das eine komplett neue Welt und er freut sich jedes Mal, wenn er damit unterwegs ist.
Zitat:
@AlmedinKudic schrieb am 16. Juni 2021 um 20:12:32 Uhr:
Kannst noch Passat B8 probieren der hat Komfortsitze mit Massage ,manchmal Doppelverglasung und ist eine Klasse höher wenn es um Fahrkomfort geht,kostet aber nicht viel mehr.
Dem kann ich auch nur zustimmen. Passat B8 mit guter Ausstattung ist nochmal ein großer Unterschied als ein Leon 5F. Selbst mein 10 Jahre alter B7 ist vom Komfort sehr viel besser. Allein die Nappaledersitze belüftet. Ist immer wieder schön drin zu sitzen. Beim B8 gibts auch schöne Ausstattungen.
Ist doch wohl klar, dass man die obere Mittelklasse des 5 ers. nicht, mit der Kompaktklasse (Golf, Leon, Octavia) vergleichen kann, vom Komfort her.
Alleine die Straßenlage, Federung, Fahrgefühl ist ganz anders des Dickschiffs. Alles fühlt sich diesbezogen ein Tick luxuriöser an.
Obwohl der Leon auch Spass macht, eine gute Straßenlage besitzt, jedenfalls mit Verbundlenkerachse noch ein Tick komfortabler und DCC.
Ich bin mit meinem x-perience vollends zufrieden. Habe mir aber trotzdem aus technischen Gründen, bezogen wegen Eigengewicht, Anhängelast, Platz zum Übernachten im Bus für Kurztrips mehrerer Tage , der höheren Zuladung , der höheren Stützlast und Dachlast von 100 Kg, den VW T6. 1 bestellt. Der x-perience wird dann bei Knapp 50.000km auf der Uhr verkauft. Für mich zählt mittlerweile der Nutzfaktor eher, als der Spassfaktor, was Beschleunigung und Endgeschwindigkeit angeht.
Gruß,
OliOla
Hey @Bnic3, ich habe kein downgrade sondern ein update gemacht (von Fiesta zum Leon ST FR 184PS DSG mit fast allem) kann es aber recht gut mit der E Klasse von meinem Vater vergleichen.
Ich weiß jetzt nicht ob du dir den FR angeschaut hast, aber der ist sehr sehr hart auf der HA. Ich habe deshalb und aus optischen Gründen ein Sportfahrwerk von ST eingebaut was ihm unglaublich gut getan hat.
Aber mal weg davon. Was Geräusche und einfach Fahrkomfort (Bodenwellen, Straße usw.) angeht ist die E Klasse (EZ 2007) von meinem Vater wirklich besser. Auch vom Motor kriegt man in der alten E Klasse deutlich weniger mit.
Verarbeitung ist leider auch besser, das muss man so hart sagen. Klar Leder/Alcantara Sitze usw. ist mega schön und gut, aber z.B. die Verkleidung der Mittelkonsole ist halt eine andere Welt.
Insgesamt ist es 1. eine ganz andere Klasse von Auto und 2. ist BMW und vor allem der 5er ein Premiumhersteller und dann in der Oberklasse eher Luxusklasse.
Ich liebe meinen Leon und würde ihn nie hergeben, aber man merkt einen deutlichen Unterschied vor allem wenn man aus einem direkt in den anderen einsteigt.
Zum Abschluss, du wirst einen Unterschied merken das ist ganz klar. Aber der Leon ist ein sehr gutes Auto was optisch wirklich was hermacht. Und der 2.0 TDI läuft einfach.