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Diverse Probleme bei meinem Retro Roller
Moin,
Ich habe folgende Probleme:
Mein retro roller Znen 50QT-H oder Znen 50QT-E (bin mir aber nicht 100% sicher beim namen) geht oft schlecht an (oft auch nur mit dem kickstarter und nicht mit dem Anlasser), stottert Ultra doll beim fahren der ersten ungefähr 2 km und geht wenn man nicht gas weg nimmt aus, geht nach dem warm fahren sobald man ihn kurz ausmacht nicht mehr an aber nach so 10 - 15 min springt er dann wieder an als wäre nichts, gibt ungleichmäßig gas im stand und geht dann zwischen durch auch mal aus (im stand).
Zündkerze, Batterie und öl wurden gewechselt.
Meine Vermutung wäre ein defekter vergaser? Oder was meint ihr?
Ich weiß langsam nichtmehr weiter. Über hilfe würde ich mich sehr freuen ;)
Lg Cedrik
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26 Antworten
Nun hab ich ein weiteres Problem. Ich habe mir für den Roller ein neuen Vergaser + E Choke bestellt und ausgetauscht. Beim anschließen der Schläuche ist mir allerdings ein Fehler unterlaufen. Ich habe den Unterdruckschlauch mit dem Benzinschlauch verwechselt und dadurch ist mir Benzin in den Luftfilter gelaufen. Gibt es noch eine Möglichkeit das wieder hinzubekommen oder muss ich jetzt einen neuen Luftfilter + Vergaser kaufen?
LG
Warum überrascht mich sowas nicht mehr?
Mein das macht nix.
Mach den Lufikasten auf und lass alles abtrocknen.
Gruß
Zitat:
@kranenburger schrieb am 20. März 2024 um 14:50:46 Uhr:
Warum überrascht mich sowas nicht mehr?
Lese das und muss lachen.
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 20. März 2024 um 15:02:16 Uhr:
Mein das macht nix.
Mach den Lufikasten auf und lass alles abtrocknen.
Gruß
Danke für die kompetente Antwort ;)
Also, angehen tut er jetzt wieder. Ich habe auch den Vergaser richtig eingestellt. Nur habe ich das Problem, dass er ab ca. 20 km/h kein Gas mehr gibt und auch etwas holpert. Zwischendurch kommt er auch mal an die 30 km/h ran, aber mehr ist nicht drin. Könnte das vielleicht an dem Luftfilter liegen, da der ja mit Benzin geflutet wurde? Ich hatte auch in einem anderen Forum von einem ähnlichen Problem gehört, bei dem war dann der Keilriemen das Problem. Könnte das bei mir vielleicht auch sein?
Vielleicht weiß ja einer von euch weiter. Über Hilfe würde ich mich freuen.
LG
Das sollte man aber hören !
Wenn der Motor bis zur Höchstdrehzahl hochdreht, der Roller aber nicht weiter
beschleunigt wird, ist in der Variomatik etwas faul :mad:
Wenn der Motor nicht hochdreht, liegt`s am Motor.
Hallo
Das mit dem schlechten Motorlauf, kann viele Ursachen haben.
Eine davon heißt - Servicemangel.
Hat der Motor ein Sekundärluftsystem, welches sich seine Luft aus dem Luftfilterkasten holt ?
Erkennbar wäre dies wenn sich am Auspuffkrümmer ein kleiner rechteckiger Flansch (mit Membrane) befindet, von dem aus ein dickerer Schlauch wegführt.
Wenn ja, dann zieh ihn von dort ab und verschließe ihn mit irgendwas. Den Stutzen vom Auspuffkrümmer kannst du derweil offen lassen.
Dann Probefahrt.
Wenn’s nicht besser wird, steckst du den Schlauch wieder drauf.
Gruß
Hallo Cedrik, wie viel km bist du den ca. seit letztes Jahr Juli mit dem Roller gefahren?
Zitat:
@Onkelzoli schrieb am 21. März 2024 um 07:45:15 Uhr:
Hallo Cedrik, wie viel km bist du den ca. seit letztes Jahr Juli mit dem Roller gefahren?
Ca. 1000 km
Hat sich was geändert? Wenn ich lese Anschlüsse,Benzin im Luftfilter,kann da was passieren.Sorry,Ahnung hat der Themensteller wenig,wenn nicht gar nicht...
Vergaser gewechselt,eingestellt.Wie wurde der Vergaser eingestellt,der Motor muß Betriebstemperatur haben.
In der Regel,je nachdem wo man kauft,sind die Vergaser Voreingestellt.
Noch was so am Rande,es wurde geschrieben ob der E-Choke funktioniert.Er funktioniert nur wenn der Motor läuft,der Choke wird vom Vorwiederstand mit versorgt.Ist dieser kaput,geht auch der E-Choke nicht obwohl er in Ordnung ist.Bedeutet das der Roller immer mit offenen Choke läuft-Dann geht der Roller auch aus sobald man Anhält oder Gas weg nimmt.
Bei 1000 km,gabs mal frisches Motoröl,Ventile eingestellt (sollen nach 250-500 km gemacht werden).
Auch wenn ein Chinamotor unkompliziert ist,es ist eine Maschine die auch eine gewisse Wartung braucht.
Und,Batterie ist nicht gleich Batterie,bringt sie beim Starten unter 11Volt,schaltet die CDI keinen Zündfunken.
Probiert man aber den Funken mit ausgebauter Kerze dreht der Motor höher ohne Last und die Batterie bricht nicht zusammen als wenn er mit Last drehen müßte.
Ich hatte auch gerade so einen Patienten der in 11 Jahren erst 1500 km gelaufen ist,war vieles zu machen damit er auf die Straße kann.
Das Problem hat sich mit einem neuen Vergaser und e-choke gelöst.