Dieses Auto weckt Emotionen
Hallo Leute, bin quasi jetzt einen knappen Monat neu unter den Porsche-Piloten (PoPis? sorry...). Meine ersten Eindrücke:
- geiles Auto. Ganz andere Liga. Das fängt bei den Getränkehaltern an, über das intelligente PCM, die Home-Licht-Sache, einfach alles. Das erfreut das Ingenieurs-Herz! Verarbeitung der Sitze, der Fußmatten, alles echt "anders. Und jetzt habe ich noch gar nicht vom Fahren gesprochen. Das ist natürlich erst recht anders!!!
- Das Auto weckt Emotionen. Fast alle Bekannten zucken ganz anders zusammen, die Reaktionen gehen von "extra nichts sagen" (sehr selten) über "Soso, Abwrackprämie macht's möglich" und "Wow - von so was träume ich auch" bis hin zu "Gratulation!" Ich denke, wenn ich mit einer neuen E-Klasse käme, wäre das kein Vergleich! Interessant: fast keiner fragt nach dem Preis. Für die meisten ist es irgendwie klar, daß das jenseits von gut uns böse ist. Dabei habe ich weniger bezahlt als für einen neuen GTI. Kalt lassen aber tut es niemanden!!
- Auf der Autobahn wird Platz gemacht! Bin wirklich kein Heizer, aber bin es auch nicht gewohnt, wenn ich mit etwas höherer Geschwindigkeit an meinen Vordermann rankomme, daß dieser plötzlich hektisch nach rechts rutscht. Man fühlt sich wie der King of the road.
- bin es aber auch nicht gewohnt, daß andere dann erst recht das Rennen eröffnen. Auf der Autobahn und auch sehr interessant im Stadtverkehr, wo es bei ganz normalen Männern in etwas tiefergelegten Autos plötzlich in den Augen blitzt und sie einen Hochstart hinlegen, der sich gewaschen hat. Und sich dann wundern, daß ich gemächlich hinterherkomme ;-)
- Das Auto hat Suchtpotential. Schon jetzt weiß ich nicht genau, ob ich auf dieses automobile Niveau wieder verzichten wollte.
- Es hat sich gelohnt, lieber ein Auto zu nehmen, das die richtige Innenausstattung, aber dafür ein paar Kratzer hat. Die Kratzer kriege ich selbst auch noch genug rein, und innen: was nützt mir ein absolut hammerglänzender Lack, wenn ich drinnen mit normalem Sound (kein Vergleich mit dem Sound-Package-Plus!!) und ohne das echt spitzenmäßig integrierte Navi und Telefon leben muß?
- seit gestern geht mein Verdeck nicht auf, Kugelgelenke kaputt (nicht unüblich wie es scheint). Schon krass: bisher konnte ich meine Autos nur geschlossen fahren, und jetzt ist es schon fast ein Grund, gar nicht loszufahren, wenn das Verdeck "klemmt". Wie gesagt: Suchtpotential, wobei das natürlich auch mit einem alten Golf Cabrio so wäre - offen ist offen. Okay, dieser hier knarzt sicher weniger, fährt sich wie ein Gokart, klingt absolut coool (gebe jetzt immer im Tunnel Gas ;-) )
Witzig noch zum Thema Emotionen: ich hatte mit mehr Neid gerechnet. Aber gerade bei den Freunden, die ich ungern neidisch machen wollte, kam eher rüber: Toll, wir freuen uns mit Dir. Was wiederum für meine Freunde spricht, ist ja klar.
lg, b
Beste Antwort im Thema
Hallo
unter Insidern gibts denn Witz warum Porsche nicht gleich die Subaru 6ender
eingebaut hat. Anderseits hat Subaru im hohen Motorleistungsbereich auch diverse
Motorprobleme komischerweise reissen die 2,5 STI Zylinder-Liner genau so wie die
Porsche Wasserspüler nur das man bei porsche keinen Turbolader dahinter hat
und die Leistung auf 6 Zyl verteilt.......
Also aus meiner Sicht sind 964 die letzten echten Porsche. Beim 993 ist nun mal so dass der
zwar von der "echten" Mannschaft geplant wurde aber später von der falschen mannschaft in die
Serie umgesetzt.
Auch der Boxster wurde von den richtigen Leuten geplant aber den falschen umgesetzt.
Das ursprüngliche Boxster Package wäre 10% kleiner und um 20% leichter gewesen.
Viele Komfortgoodies wie E-Verdeck und anderen E-Motor Müll war nur gegen deftigen
Aufpreis geplant die Jungs wollten reduced to the max ein Auto so Alltagstauglich und
fun wie MX5 mit der Strassenlage eines Lotus.
Nachdem es interne Dispute gab gingen einige Leute andere Wege und machten z.B.
später bei Aston Martin die besseren Porsche.
Aus der Sportwagenschmide mit Strassenrennsportbezug wurde ein Luxuswagenhersteller
der Motorsport als interes Ringelpietz betrieb.
Aber wie schon mal gesagt jede Generation muss den Porsche neu erfinden und wenn
man BMW jungs einen Porsche kreieren lässt und man dabei an jedem Auto möglichst
über BMW Rendite erzielen will.
Wie gut das bei BMW auch das Herzblut austropfte und bei Ford mit Jaguar und Aston
nun mal die bssseren BMWs zu kaufen sind (OK der BMW Diesel ist unschlagbar 😉)
Ich rate jeden aktuellen Porsche Fahrer sich mal einen gepflegten 914, 356, 912 oder
frühen 911 anzusehen und intensiver Probe zu fahren und dann zu überlegen wie sich
so ein Auto Neu auf der Strasse anfühlen würde.
natürlich sind die Dinger aus heutiger Sicht zu laut und zu unkomfortabel aber dafür auch
echte Sportwagen die auch mit nur wenigen PS viel Spass machen.
Bei den aktuellen Porsche ist Geschwindigkeit nur das Ergebniss aus Geldbeutel X Gaspedalstellung.
Bei einem 356 mit 75PS ist Geschwindigkeit nicht das Ziel sondern der Spass auch in
SloMo etwas erleben zu können und am Ende ist man kein Verkehrshinderniss man ärgert
sich immer über in den Kurven vorzufindende rollende Hindernisse die Gesamtspeed kosten.
Und manchmal haben die Hindernisse sogar einen Boxster Schriftzug am heck.....
Wenn man aber aktuell einen Sportwagen kaufen will und keine eingeschrumpfte Limousine
mit Pseudosportattributen kommt man um Porsche nicht rum.
Grüsse
203 Antworten
Porsche baut die mit Abstand sparsamsten Vollblut-Sportwagen.
Ein moderner 911 oder Cayman verbraucht im Schnitt unter 12 l.
Das hat die Konkurrenz (Ferrari, Lambo, Maserati, AM, Audi etc.) bis heute nicht geschafft.
Insofern ist ein Porsche nicht einmal unvernünftig oder in ökologischer Hinsicht belastend.
Zitat:
Original geschrieben von CCCN
Porsche baut die mit Abstand sparsamsten Vollblut-Sportwagen.
Ein moderner 911 oder Cayman verbraucht im Schnitt um die 12 l.
Insofern ist ein Porsche nicht einmal unvernünftig oder in ökologischer hinsicht belastend.
Mehr braucht mein 17 Jahre alter 964 auch nicht!
Bei den über 2 Tonnen Cayenne S liegt der Durchschnittverbrauch allerdings bei 18 Liter,beim Turbo sind es noch mehr auf 100 km,so etwas kann man in der heutigen Zeit nicht mehr als günstig bzw. akzeptabel bezeichnen!
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Mehr braucht mein 17 Jahre alter 964 auch nicht!Zitat:
Original geschrieben von CCCN
Porsche baut die mit Abstand sparsamsten Vollblut-Sportwagen.
Ein moderner 911 oder Cayman verbraucht im Schnitt um die 12 l.
Insofern ist ein Porsche nicht einmal unvernünftig oder in ökologischer hinsicht belastend.
Der 964 ist doch auch ein leistungsschwaches Auto im Vergleich mit dem 997, der außerdem um ein paar hundert Kilo schwerer ist ( die Menschheit stellt heute Anforderungen) und 12 Liter erst bei flotter Fahrweise schluckt.
Man muß doch die Kirche im Dorf lassen, der 964 ist mittlerweile ein Relikt für's Museum, aber trotzdem ein schönes Auto.😉
Meinen 997 würd' ich nun wirklich nicht mit meinem ehemaligen 964 vergleichen, die haben nur noch das Emblem auf der Haube gemein, sonst aber garnichts.
Gruß
Rolf
@CCCN
..der 997tt an was für 'ner der Schwelle ?
Der macht die Pace !😁
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Mehr braucht mein 17 Jahre alter 964 auch nicht!Zitat:
Original geschrieben von CCCN
Porsche baut die mit Abstand sparsamsten Vollblut-Sportwagen.
Ein moderner 911 oder Cayman verbraucht im Schnitt um die 12 l.
Insofern ist ein Porsche nicht einmal unvernünftig oder in ökologischer hinsicht belastend.
Bei den über 2 Tonnen Cayenne S liegt der Durchschnittverbrauch allerdings bei 18 Liter,beim Turbo sind es noch mehr auf 100 km,so etwas kann man in der heutigen Zeit nicht mehr als günstig bzw. akzeptabel bezeichnen!
Genau, selbst die alten Elfer sind sparsam.
Der Cayenne ist kein Sportwagen, der (997) Turbo mE schon auf der Schwelle zu den sog. Supersportwagen.
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Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Mehr braucht mein 17 Jahre alter 964 auch nicht!Zitat:
Original geschrieben von CCCN
Porsche baut die mit Abstand sparsamsten Vollblut-Sportwagen.
Ein moderner 911 oder Cayman verbraucht im Schnitt um die 12 l.
Insofern ist ein Porsche nicht einmal unvernünftig oder in ökologischer hinsicht belastend.
Das Gaspedal ist rechts unten. 😁
Mein Auto fährt übrigens auch ohne Wald. 😛
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Der 964 ist doch auch ein leistungsschwaches Auto im Vergleich mit dem 997, der außerdem um ein paar hundert Kilo schwerer ist ( die Menschheit stellt heute Anforderungen) und 12 Liter erst bei flotter Fahrweise schluckt.
Man muß doch die Kirche im Dorf lassen, der 964 ist mittlerweile ein Relikt für's Museum, aber trotzdem ein schönes Auto.😉
Auch für heutige Verhältnisse ist man mit den 250 PS eines 964 (die Luftis streuen von der Leistung eher nach oben) ausreichend motorisiert ist.
Der "normale" 964 hat eine vom Werk angegebene Beschleunigung von 5,7 s von 0 auf 100,damit ist dieser gerade mal 0,5 s langsamer als die ersten 997 mit 325 PS und das wohlgemerkt nach 17 Jahren!
Klar ein Turbo ist eine andere Welt aber das war der 964 Turbo auch schon.
Zitat:
Original geschrieben von Wolfman34
Das Gaspedal ist rechts unten. 😁Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Mehr braucht mein 17 Jahre alter 964 auch nicht!
Das ist mir bekannt und trotzdem habe ich beim "schnellen" fahren noch nicht mehr als 13,5 Liter auf 100 km gebraucht!
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Das ist mir bekannt und trotzdem habe ich beim "schnellen" fahren noch nicht mehr als 13,5 Liter auf 100 km gebraucht!Zitat:
Original geschrieben von Wolfman34
Das Gaspedal ist rechts unten. 😁
Dann warst Du auch nicht wirklich schnell...😁
Oh mann, jetzt auch noch die Verbrauchs-Diskussion...was alles so zu Emotionen dazugehört 😕
Emotional ist das schon, Max. Du müsstest mal die Emotionen sehen, wenn ich den GT3 fast leer gefahren hab und dann 85 Liter (Dank 90 Liter-Tank!) von dem guten Saft in den Tank strömen.
Hab schon öfter jetzt den Spruch der Kassierer gehört:"Tut das nicht weh?"😁
Meine Antwort:"Noch so eine Frage, und Ihnen tut gleich was weh...!"😁
In diesem Fall zwar schon, aber ich denke (oder zwinge mich zu denken😉) "es macht ja auch Spaß"...
BTW, beim Aston hab ich derzeit einen 13,7l - Schnitt...😎
Stören würde mich jetzt der Verbrauch, wenn er dauerhaft bei über 20l liegen würde, auch wenn man das wahrscheinlich leicht schaffen könnte. Bei den älteren Autos dient es bei mir zumindest immer der Kontrolle, ob der Motor auch "gesund" ist.
Dass der Max nicht richtig emotional fahren kann und ein Spritsparbrötchen ist, wissen wir ja schon 😛
schon mal über ein Bundestagsmandat bei den Grünen nachgedacht, Max?
Ich fahre den GT3 im Schnitt mit 13 - 13,5 Litern, davon aber 2/3 AB, ich will nicht wissen, was das Teil über längere Zeit in der Stadt verbraucht...in Luxemburg-Stadt hat er letzte Woche auf jeden Fall gut geschluckt...das war schon beachtlich, ich konnte aber leider nicht nachvollziehen, wieviel das jetzt in Litern war....ist aber auch vielleicht besser so...😁 ...aber interessieren tut´s mich nicht wirklich....
Die Grünen haben nen Knall, so viel dazu...🙂
Ich bin einfach nicht jemand, der völlig ohne jeden Verstand und vermutlich unter Missachtung jeder geltenden Verkehrsregel versucht, mit seiner E-Klasse an einem GT3 dranzubleiben 😛😛
Aber trotzdem, Wolfi, um deine Theorie noch zu untermauern:
A8: 10,7l 😎
Zumindest laut BC
Schon immer gehabt...wenn ich von mal einen in einem "Spritschlucker" erwische....😠