Dieses Auto weckt Emotionen
Hallo Leute, bin quasi jetzt einen knappen Monat neu unter den Porsche-Piloten (PoPis? sorry...). Meine ersten Eindrücke:
- geiles Auto. Ganz andere Liga. Das fängt bei den Getränkehaltern an, über das intelligente PCM, die Home-Licht-Sache, einfach alles. Das erfreut das Ingenieurs-Herz! Verarbeitung der Sitze, der Fußmatten, alles echt "anders. Und jetzt habe ich noch gar nicht vom Fahren gesprochen. Das ist natürlich erst recht anders!!!
- Das Auto weckt Emotionen. Fast alle Bekannten zucken ganz anders zusammen, die Reaktionen gehen von "extra nichts sagen" (sehr selten) über "Soso, Abwrackprämie macht's möglich" und "Wow - von so was träume ich auch" bis hin zu "Gratulation!" Ich denke, wenn ich mit einer neuen E-Klasse käme, wäre das kein Vergleich! Interessant: fast keiner fragt nach dem Preis. Für die meisten ist es irgendwie klar, daß das jenseits von gut uns böse ist. Dabei habe ich weniger bezahlt als für einen neuen GTI. Kalt lassen aber tut es niemanden!!
- Auf der Autobahn wird Platz gemacht! Bin wirklich kein Heizer, aber bin es auch nicht gewohnt, wenn ich mit etwas höherer Geschwindigkeit an meinen Vordermann rankomme, daß dieser plötzlich hektisch nach rechts rutscht. Man fühlt sich wie der King of the road.
- bin es aber auch nicht gewohnt, daß andere dann erst recht das Rennen eröffnen. Auf der Autobahn und auch sehr interessant im Stadtverkehr, wo es bei ganz normalen Männern in etwas tiefergelegten Autos plötzlich in den Augen blitzt und sie einen Hochstart hinlegen, der sich gewaschen hat. Und sich dann wundern, daß ich gemächlich hinterherkomme ;-)
- Das Auto hat Suchtpotential. Schon jetzt weiß ich nicht genau, ob ich auf dieses automobile Niveau wieder verzichten wollte.
- Es hat sich gelohnt, lieber ein Auto zu nehmen, das die richtige Innenausstattung, aber dafür ein paar Kratzer hat. Die Kratzer kriege ich selbst auch noch genug rein, und innen: was nützt mir ein absolut hammerglänzender Lack, wenn ich drinnen mit normalem Sound (kein Vergleich mit dem Sound-Package-Plus!!) und ohne das echt spitzenmäßig integrierte Navi und Telefon leben muß?
- seit gestern geht mein Verdeck nicht auf, Kugelgelenke kaputt (nicht unüblich wie es scheint). Schon krass: bisher konnte ich meine Autos nur geschlossen fahren, und jetzt ist es schon fast ein Grund, gar nicht loszufahren, wenn das Verdeck "klemmt". Wie gesagt: Suchtpotential, wobei das natürlich auch mit einem alten Golf Cabrio so wäre - offen ist offen. Okay, dieser hier knarzt sicher weniger, fährt sich wie ein Gokart, klingt absolut coool (gebe jetzt immer im Tunnel Gas ;-) )
Witzig noch zum Thema Emotionen: ich hatte mit mehr Neid gerechnet. Aber gerade bei den Freunden, die ich ungern neidisch machen wollte, kam eher rüber: Toll, wir freuen uns mit Dir. Was wiederum für meine Freunde spricht, ist ja klar.
lg, b
Beste Antwort im Thema
Hallo
unter Insidern gibts denn Witz warum Porsche nicht gleich die Subaru 6ender
eingebaut hat. Anderseits hat Subaru im hohen Motorleistungsbereich auch diverse
Motorprobleme komischerweise reissen die 2,5 STI Zylinder-Liner genau so wie die
Porsche Wasserspüler nur das man bei porsche keinen Turbolader dahinter hat
und die Leistung auf 6 Zyl verteilt.......
Also aus meiner Sicht sind 964 die letzten echten Porsche. Beim 993 ist nun mal so dass der
zwar von der "echten" Mannschaft geplant wurde aber später von der falschen mannschaft in die
Serie umgesetzt.
Auch der Boxster wurde von den richtigen Leuten geplant aber den falschen umgesetzt.
Das ursprüngliche Boxster Package wäre 10% kleiner und um 20% leichter gewesen.
Viele Komfortgoodies wie E-Verdeck und anderen E-Motor Müll war nur gegen deftigen
Aufpreis geplant die Jungs wollten reduced to the max ein Auto so Alltagstauglich und
fun wie MX5 mit der Strassenlage eines Lotus.
Nachdem es interne Dispute gab gingen einige Leute andere Wege und machten z.B.
später bei Aston Martin die besseren Porsche.
Aus der Sportwagenschmide mit Strassenrennsportbezug wurde ein Luxuswagenhersteller
der Motorsport als interes Ringelpietz betrieb.
Aber wie schon mal gesagt jede Generation muss den Porsche neu erfinden und wenn
man BMW jungs einen Porsche kreieren lässt und man dabei an jedem Auto möglichst
über BMW Rendite erzielen will.
Wie gut das bei BMW auch das Herzblut austropfte und bei Ford mit Jaguar und Aston
nun mal die bssseren BMWs zu kaufen sind (OK der BMW Diesel ist unschlagbar 😉)
Ich rate jeden aktuellen Porsche Fahrer sich mal einen gepflegten 914, 356, 912 oder
frühen 911 anzusehen und intensiver Probe zu fahren und dann zu überlegen wie sich
so ein Auto Neu auf der Strasse anfühlen würde.
natürlich sind die Dinger aus heutiger Sicht zu laut und zu unkomfortabel aber dafür auch
echte Sportwagen die auch mit nur wenigen PS viel Spass machen.
Bei den aktuellen Porsche ist Geschwindigkeit nur das Ergebniss aus Geldbeutel X Gaspedalstellung.
Bei einem 356 mit 75PS ist Geschwindigkeit nicht das Ziel sondern der Spass auch in
SloMo etwas erleben zu können und am Ende ist man kein Verkehrshinderniss man ärgert
sich immer über in den Kurven vorzufindende rollende Hindernisse die Gesamtspeed kosten.
Und manchmal haben die Hindernisse sogar einen Boxster Schriftzug am heck.....
Wenn man aber aktuell einen Sportwagen kaufen will und keine eingeschrumpfte Limousine
mit Pseudosportattributen kommt man um Porsche nicht rum.
Grüsse
203 Antworten
Wird mal wieder Zeit dass in diesen Fred ein paar Fakten und Emotionen reinkommen...
Zitat:
Original geschrieben von Wolfman34
Ihr tut mir in der Seele leid. Ihr müsst mal die Zone besuchen. Hier kann man immer schneller als 220 fahren 😁
Stimmt nicht. Als ich das letzte Mal von drüben wieder "heeme" gefahren bin ging es kaum über 190 km/h. Und dabei brauchte der Audi (S6 4.2) schon über 17 Liter. Ist total selten bei dem Auto. Und das obwohl der Pferdeanhänger hinten dran ein aerodynamisch geformter Westfalia "Vollpoly" Trailer war.....
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Der 964 ist doch auch ein leistungsschwaches Auto im Vergleich mit dem 997, der außerdem um ein paar hundert Kilo schwerer ist ( die Menschheit stellt heute Anforderungen) und 12 Liter erst bei flotter Fahrweise schluckt.
Stimmt nicht. Der 964 ist nicht nur im Vergleich mit dem 997 ein leistungsschwaches Auto.
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Man muß doch die Kirche im Dorf lassen, der 964 ist mittlerweile ein Relikt für's Museum, aber trotzdem ein schönes Auto.😉
Stimmt nicht. Schönheit ist zwar immer Geschmackssache, aber sowohl aus designwissenschaftlicher Sicht als auch der Meinung absolut objektiver Experten wie dem Fuhr-Parker nach passt beim 964 einiges nicht zusammen. Die klassische, schöne 11er Karosserie ist von der Form her natürlich zeitlos und von der Ausführung und den Details auf Ende der 70er bis Anfang der 80er zu datieren. Das ist ja in Ordnung.
Aber dann die grossflächigen Plastikstossfänger, 08/15 Mode aus der Aerodynamik-Welle der frühen 90er Jahre... Brrrr. Und dann die Blinker vorne. Brrrrrrrrrrrr. Als die ersten 964er vom Autotransporter abgeladen worden versuchten einige Leute die Dinger gleich wegzureissen. Sie hatten gemeint das wäre irgendein Transportschutz, so Eckenschoner... Brrrrrrrrr.
Und deshalb ist der 964er auch kein lohnenswertes Exponat für ein Museum. Jedenfalls nicht wenns um die Optik geht...
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Auch für heutige Verhältnisse ist man mit den 250 PS eines 964 (die Luftis streuen von der Leistung eher nach oben) ausreichend motorisiert ist. Der "normale" 964 hat eine vom Werk angegebene Beschleunigung von 5,7 s von 0 auf 100,damit ist dieser gerade mal 0,5 s langsamer als die ersten 997 mit 325 PS und das wohlgemerkt nach 17 Jahren!
Stimmt nicht. Und schon gar nicht beim 964er. Ich kann mich noch gut an die 911 3.2 (231PS) Fahrer erinnern, die sich turnusgemäss einen neuen Elfer bestellt haben. Den 964 eben. Ja und die waren bitter enttäuscht. Hatten zumindest eine geringfügige Verbesserung erwartet, konstatierten aber nach ihrem Gefühl eine Minderleistung.
Der Vergleich der "angegebenen" Beschleunigung von 0 auf 100 taugt vielleicht zum Autoquartett spielen aber nicht zur Einschätzung von Fahrleistungen und dem Fahrgefühl bzw. den Emotionen in der Praxis.
Und auf die Emotionen kommts ja hier an...
FP
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Stimmt nicht. Als ich das letzte Mal von drüben wieder "heeme" gefahren bin ging es kaum über 190 km/h.
Du bist ein Ossi? Schäm Dich. 😁
Hey Wolf, Mann !
Ich bin doch kein Ossi. Aber da drüben sagt man doch "heeme" wenn man heim fährt.
Boi i sog, i vazupf mi etza, oda i hogg mi in de Scheesn und schaug dos i ganz g'schwind wieda do hikumm wo ois no noamal is, ja dann vaschdeht mi wieda koana...
Ich.....Ossi.....da krieg ich gleich Emotionen....
FP
PS: Warum lächeln eigentlich die Chinesen den ganzen Tag ?
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
PS: Warum lächeln eigentlich die Chinesen den ganzen Tag ?
Die haben bei den Weight-Watchers angerufen...hat keiner abgenommen.
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Original geschrieben von Fuhr-ParkerZitat:
Auch für heutige Verhältnisse ist man mit den 250 PS eines 964 (die Luftis streuen von der Leistung eher nach oben) ausreichend motorisiert ist. Der "normale" 964 hat eine vom Werk angegebene Beschleunigung von 5,7 s von 0 auf 100,damit ist dieser gerade mal 0,5 s langsamer als die ersten 997 mit 325 PS und das wohlgemerkt nach 17 Jahren!
Zitat:
Stimmt nicht. Und schon gar nicht beim 964er. Ich kann mich noch gut an die 911 3.2 (231PS) Fahrer erinnern, die sich turnusgemäss einen neuen Elfer bestellt haben. Den 964 eben. Ja und die waren bitter enttäuscht. Hatten zumindest eine geringfügige Verbesserung erwartet, konstatierten aber nach ihrem Gefühl eine Minderleistung.
Bitter enttäuscht bin ich vom Fahrverhalten eines 3,2 Liter Carrera G-Modell im Vergleich zum 964!
Der läuft bei schnellen Tempo wie ein Hase auf der Flucht über die Autobahn,von normalen Geradeauslauf keine Spur!
Ein Gefühl der Minderleistung kenne ich bei diesem Modell auch nicht,
der 964 beschleunigt um einige Sekunden schneller von 0 auf 200 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Aber dann die grossflächigen Plastikstossfänger, 08/15 Mode aus der Aerodynamik-Welle der frühen 90er Jahre... Brrrr. Und dann die Blinker vorne. Brrrrrrrrrrrr. Als die ersten 964er vom Autotransporter abgeladen worden versuchten einige Leute die Dinger gleich wegzureissen. Sie hatten gemeint das wäre irgendein Transportschutz, so Eckenschoner... Brrrrrrrrr.
Ist Geschmacksache, mir gefallen die antiqierten Ziehharmonika Stoßstangen nicht (dann lieber das F-Modell von der Optik 1A) die sehen aus als ob man welche aus dem Zubehör dran gebastelt hat.
Zitat:
Original geschrieben von Anni1982
Die haben bei den Weight-Watchers angerufen...hat keiner abgenommen.Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
PS: Warum lächeln eigentlich die Chinesen den ganzen Tag ?
Echt ? Die Schlawiner. Mir haben die Chinesen gesagt sie grinsen deshalb den ganzen Tag weil bei ihnen (im Gegensatz zu uns) die Mauer noch steht...
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Ist Geschmacksache, mir gefallen die antiqierten Ziehharmonika Stoßstangen nicht (dann lieber das F-Modell von der Optik 1A) die sehen aus als ob man welche aus dem Zubehör dran gebastelt hat.
Finde ich nicht. Sowas gabs auch glaube ich damals gar nicht im Zubehör. Schaut eher so aus als wenn da beim konstruieren einer falsch gemessen hat und die Stosstangen waren dann an den Zipfeln zu kurz. Und dann hat man so Zieharmonika-Manschetten besorgt um das zu kaschieren. Kann sein dass sie dafür Schaltmanschetten vom Opel Commodore halbiert haben....
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Bitter enttäuscht bin ich vom Fahrverhalten eines 3,2 Liter Carrera G-Modell im Vergleich zum 964!Der läuft bei schnellen Tempo wie ein Hase auf der Flucht über die Autobahn,von normalen Geradeauslauf keine Spur!
Finde ich auch nicht.
Der 3.2er - insbesondere mit etwas breiteren Rädern - läuft nicht nur bei schnellen Tempo wie ein Hase auf der Flucht über die Autobahn, sondern auch bei langsamen Tempi, also unter 200.
Und wenn auf der Landstrasse ein paar zehntel Millimeter tiefe Spurrillen sind dann gibts auch bei 100 schon Hasenjagd.....
FP
Genau!Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Finde ich auch nicht.Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Bitter enttäuscht bin ich vom Fahrverhalten eines 3,2 Liter Carrera G-Modell im Vergleich zum 964!Der läuft bei schnellen Tempo wie ein Hase auf der Flucht über die Autobahn,von normalen Geradeauslauf keine Spur!
Der 3.2er - insbesondere mit etwas breiteren Rädern - läuft nicht nur bei schnellen Tempo wie ein Hase auf der Flucht über die Autobahn, sondern auch bei langsamen Tempi, also unter 200.
Und wenn auf der Landstrasse ein paar zehntel Millimeter tiefe Spurrillen sind dann gibts auch bei 100 schon Hasenjagd.....
Insbesondere
ohneSpoiler!
Wobei schnelles Tempo bei mir nicht erst bei 200 km/h anfängt.
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Finde ich nicht. Sowas gabs auch glaube ich damals gar nicht im Zubehör.Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Ist Geschmacksache, mir gefallen die antiqierten Ziehharmonika Stoßstangen nicht (dann lieber das F-Modell von der Optik 1A) die sehen aus als ob man welche aus dem Zubehör dran gebastelt hat.
Nee,nartürlich nicht,sieht aber so aus!