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Dieser Blinkerhebel!
Ich muss das jetzt loswerden.
Ich habe seit 2005 meinen Astra GTC (1.8l Benziner) und bin im eigentlich sehr sehr zufrieden. Auch einige komfortable Neuerungen (für mich zumindest) wie der Regensensor sind einfach spitze. Aber eines nervt mich die ganze Zeit: Diese elektronischen Blinker sind wirklich ein Dreck!
Warum?
Sie rasten nicht ein! Das ergibt folgende Nachteile:
* Wenn man z.B. während des Lenkvorgangs die Hebel nur so "halbert" betätigt, dann kann man (wenn man nicht die ersten 3x Blinken abwartet) nicht sicher sein, ob sie jetzt elektronisch eingerastet sind oder nicht! Denkt man z.B. sie sind es, dabei sind sies aber nicht, und man will sie durch halb Drücken in die Gegenrichtung wieder ausschalten, dann blinkt man auf einmal wieder in die andere Richtung! Ist mir schon öfter passiert.
* Wenn man beispielsweise beim Spurwechseln (wenn man länger warten muss bis einen wer reinlasst) oder Abbiegen auf einer Y-Kreuzung die Blinker voll drückt, dann kann man, wenn man diese wieder zurückstellen will, nicht anhand der Hebelstellung ertasten, ob die Blinker jetzt schon aufgrund des Lenkvorganges zurückgestellt sind oder nicht. Wenn man nämlich mit halbwegs normaler Lautstärke Musik hört dann hört man das Blinkergeräusch auch nicht (ist nämlich super intelligent, das Blinkerrelaisgeräusch einerseits über nen Lautsprecher zu fahren, andererseits die Lautstärke nicht an die Musik- oder Umgebungslautstärke anzupassen ... und wenn grad viel Verkehr ist hab ich keine Lust >1Sek. aufs Cockpit schauen zu müssen ob die Dinger noch blinken, zumal ich sehr groß bin und die Blinker bei der bequemsten Lenkradstellung genau durchs Lenkrad verdeckt werden)
Ich habe auch schon andere Astra-H-Fahrer beobachtet wie sie erst nach links und dann nach dem Spurwechseln nach rechts geblinkt haben, scheinbar bin ich nicht der einzige der das etwas kompliziert findet! Also nicht kompliziert, man gewöhnt sich irgendwo dran, aber der Sinn von dem elektronischen Teil soll doch der sein dass es leichter zu bedienen ist oder?!
Ich bin unlängst einen Ford Focus als Leihwagen gefahren, der hat die elektronischen Blinker auch - d.h. beim Antippen wird 3x geblinkt - aber sie rasten trotzdem ein! 100 zu 1, viel besser!
Naja ich schätze modifizieren wird man da nix können (oder?)
Wollte bloß mal meinen Ärger darüber loswerden, das ist so ein kleines Detail wo ich mich frage warum man nur so einen nervigen Blödsinn verbauen kann.
--d.
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich wirklich, warum so viele Probleme mit dem Blinkerhebel haben bzw. einfach nicht damit zurecht kommen.
Das Teil ist doch eigentlich eine super Erfindung. Beim Spurwechsel auf der Autobahn kurz angetipt und er blinkt dreimal und geht von allein wieder aus.
Sollte z.B. beim Abbiegen der Blinker nicht mehr ausgehen reicht auch nur ein kurzes Antippen in die Gegenrichtung und schon ist er aus.
Alles nur eine Sache des Gefühls und der Gewohnheit ;-)
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110 Antworten
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 16. November 2019 um 13:31:53 Uhr:
Geht nur 1-3x.
Aber für einen Spurwechsel ist doch 3x locker ausreichend.
Gruß Metalhead
Nein.
Du kündigst mit dem Blinken ja schließlich den Spurwechsel an.
Wenn du auf der Autobahn dann den Blinker anmachst wenn du anfängst zu lenken reicht das sicherlich aus für einen Spurwechsel.
Aber damit kündigst du überhaupt nix mehr an sondern zeigst das was der Hintermann eh schon sieht.
Sieht dann ungefähr so aus.
Und da macht es dann keinen Unterschied mehr ob man überhaupt blinkt.
Da kann man es auch direkt bleiben lassen. ;)
Es wäre halt schon praktisch wenn der Komfortblinker auf der Autobahn irgendeine sinnvolle Funktion hätte. 5x würde dafür ja schon ausreichen.
Mein Saab hat 5x (also zumindest hab ich 5x eingestellt, ab Werk hat er wie gesagt gar keinen Komfortblinker), unser Wohnmobil hat 5x
Das passt um Welten besser als diese 3x Alibi-Blinken (damit man überhaupt geblinkt hat)
Beobachte das mal auf der Autobahn.
Bei 98% der Autos siehst du bevor der Blinker angeht was passieren wird. Aber wofür wird dann überhaupt geblinkt ;)
dann tipp den fest an und nach dem Spurwechsel nochmal...
Hier findet man Probleme über die man nie nachgedacht hatte :D
Zitat:
@steel234 schrieb am 16. November 2019 um 14:21:32 Uhr:
dann tipp den an und nach dem Spurwechsel nochmal...
Hier findet man Probleme über die man nie nachgedacht hatte :D
Kann man machen. Ich finde sowas halt mega nervig und undurchdacht weil die Funktion dadurch eigentlich witzlos ist. 3x reicht nie aus um den Blinker so zu nutzen wie er gedacht ist.
Sondern reicht nur aus damit man halt überhaupt geblinkt hat.
Wenn irgendwer eine Lösung kennt ohne Steuergerät ausbauen und öffnen bin ich Offen dafür.
Ich hatte das mal gelesen mit dem Tippblinken verändern, aber dass nur zwischen 1x und 3x mal funktioniert, hab ich nicht gewusst.
Zitat:
@Leon596 schrieb am 16. November 2019 um 14:20:24 Uhr:
Nein.
Du kündigst mit dem Blinken ja schließlich den Spurwechsel an.
Wenn du auf der Autobahn dann den Blinker anmachst wenn du anfängst zu lenken reicht das sicherlich aus für einen Spurwechsel.
Aber damit kündigst du überhaupt nix mehr an sondern zeigst das was der Hintermann eh schon sieht.
Hä?? Mach den Blinker doch an und laß den 2x Blinken bevor du die Spur wechselst.
PS. Wenn du auf der Autobahn der Hintermann großartig auf deinen Spurwechsel reagieren muß, machst du eh was falsch.
Gruß Metalhead
Genau..... blinken heißt ja nur "ich würde gerne" und nicht "ich blinke also darf ich jetzt einfach mal dem mit 200 Sachen ankommendem vor die Karre ziehen"