Diesel oder Benziner
Hallo Autofreunde,
da Nachwuchs ansteht bin ich gerade der Überlegung, ob ich mir nicht einen MB E-Klasse Kombi zulege. Vom Platz her wohl der größte Kombi den es gibt (Frau, 2 Kinder, Hund).
Laufleistung im Jahr ca. 10000 - 15000 km.
Der MB sollte Baujahr 2002 sein. Welche Euronorm habe da die E-Klassen Diesel/Benzin. Und welcher von beiden würde sich eher für mich lohnen.
Gibt es irgendwelche Schwachstellen, auf die ich beim Kauf achten sollte?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Grüßle Sven
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Ganz klare Empfehlung bei d e r Kilometerleistung: Benziner !Haupt-Schwachstelle in m e i n e n Augen:
Die SBC-Bremse (ganz schön, aber kitzelig=teuer in der Wartung)
Selbst Beläge wechseln vornehm ausgedrückt: ziemlich kritisch !
Bremsflüssigkeit selbst wechseln praktisch unmöglich.
es tut mir echt leid, aber es kotzt mich an.
Egal was gefragt wird, ein ganz bestimmter nicht W/S211er Fahrer antwortet immer mit den gleich dummen Argumenten.
Es ist immer das selbe. Egal was gefragt wird, irgendwann diktiert uns dieser nette User "sein Thema" auf.
Danach schreiben 5 andere, dass Rambello keine Ahnung hat. Und nach spätestens 10 Beiträgen hat alles nichts mehr mit der Frage zu tun, sondern dreht sich ausschließlich um Rambellos Themen.
Rambello versteht nichts von CDI Motoren, mag keine Turbolader und hat eine SBC Phobie.
Daher macht doch eine eigene Seite für Rambello. In der darf er seine Mission erfüllen und die ganze Welt vor dem 211er warnen. Aber sperrt ihn für alle anderen Beiträge.
49 Antworten
@ BB 1984 und Belcanto
Genau solche nichtssagenden "Beiträge" wie Euere beiden oben, ohne jeden greifbaren Inhalt zur Sache, ohne jeden Beweis, daß
i c h konkret was falsches behauptet habe, die eigentlich nur zum "Stänkern" und "Unruherstiften" geschrieben werden und nichts anderes enthalten, als mich zum 100 x mit "Luftargumenten" zu beleidigen, animieren mich, zum Thema seit Jahren immer und immer wieder m e i n e n einen Standpunkt zu schreiben . . .
Beleidigt mich noch 100 x und ich vertrete m e i n e Meinung zu SBC, Drehmoment, Turbolader, "ASSYST-Vergewaltigung" usw. trotzdem - und gerade deshalb - weiter !
Und ich bin da auch so lange "beratungsresistent " so lange Euch keine besseren "Gegenargumente" einfallen . . .
I c h habe Zeit !
Von "Leuten" wie Euch - scheinbar ohne jedes eigene technische Verständnis-, und sichtbar ohne jede Toleranz gegenüber einer anderen, als der eigenen Meinung, lasse i c h mir jedenfalls
n i e m a l s den "Mund verbieten" !
Und ich lasse es mir auch nicht nehmen, wenn hier in MT ein "Neuling" wie "Weichei76" eine anständige Frage stellt, darauf anständig
m e i n e ehrliche Meinung zu schreiben !!!
Und wenn man das in MT nicht mehr darf, kann man MT vergessen . . . und dann bin i c h auch sehr schnell für immer hier weg !!!
Vielleicht sollten sich die Moderatoren aaber einmal geauer anschauen,
w e r . . . hier immer mit der "Stänkerei" anfängt . . .
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Die SBC-Bremse (ganz schön, aber kitzelig=teuer in der Wartung)
Diese Behauptung bezüglich der Wartungskosten kannst du sicher mit Zahlen belegen. Also? Quelle? Oder ist das wie üblich nur heiße Luft?
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Vielleicht sollten sich die Moderatoren aaber einmal geauer anschauen,
w e r . . . hier immer mit der "Stänkerei" anfängt . . .
Diese Aussage ist doch wieder reichlich skurril:
1. Sie kommt von dem, der nur ein Thema kennt: SBC, auch wenn seine "Argumentation" maximal auf Halbwissen basiert. In jeden Thread schreit Rambello "SBC", auch wenn es wie hier überhaupt nicht zum Thema passt und so verwässert er entsprechend alle Threads.
2. Es bleibt dabei: Rambello hat überhaupt keine Erfahrung mit modernen Diesel-Motoren (okay, mit modernen Benzinern auch nicht...), er weiß gar nicht, was er empfiehlst oder kritisierst, wie man an seinem sachfremden Gemecker an der Turbotechnik oder seinen Pseudoargumenten zum DPF gut sieht. Und obwohl er nicht mitreden kann, drängt er sich lautstark in jede Diskussion 🙄
Aber was soll man von jemandem erwarten, der abgehängt als autonom theoretisierende Einheit nur zuhause sitzt und stumpf über alles meckert. Zitat: "Wir leben nicht für die Zukunft sondern wir leben, damit uns eine Vergangenheit bleibt." 🙄
Wenn Du glaubst, die komplizierte SBC-Bremse ist auf Dauer nicht teuerer zu warten, als eine "normale" Bremse tust Du mir leid !!! ???
Ansonsten gilt auch für Deinen Beitrag -wieder- weitgehend, was ich weiter oben den beiden anderen "Spezialisten" geschrieben habe.
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Zur SBC-Bremse wäre z.B. auch noch anzumerken, daß hierfür 2 Autobatterien im Wagen sind (was viele nicht wissen), deren "Zusammenarbeit" und jeweiliger "Gesundheitszustand" im Störungsfall auch nicht ganz so einfach zu diagnostizieren ist, wie bei "normalen" Autos bzw. den W211-MOPF-Modellen ab Sommer 2006 mit wieder nur einer Batterie und "normaler" Bremse.
Auch hier bist Du falsch informiert. Es wird im KI schon angezeigt welche Batterie einen defekt aufweist.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Wenn Du glaubst [...]
Ah, da haben wir doch die Quelle für Rambellos Beiträge: Es ist sein Glaube... Auf sowas verlasse ich mich aber nicht, mich interssieren Erfahrungen und Fakten.
Vielleicht noch mal Exkurs zu Rambellos Diesel-Phobien:
1. Der Turbo: Für ihn eine fürchterliche Erfindung, die permanent rotglühend kaputt geht. Dass bei den Millionen Fahrzeugen insgesamt oder den Millionen Mercedes-Automobilen auf den Straßen hier kaum entsprechende Schadensmeldungen auftauchen, interessiert ihn nicht. Er hat ja seinen Glauben 🙄
2. Der DPF: Zusätzliche Technik ist für ihn seit jeher ein Gräuel, zumal diese ja auch astronomische Mehrverbräuche auslösen soll, mindestens 1,5 Liter auf 100 km... Das sagt zumindest sein Glaube, gegenteilige (echte) Erfahrungen aus dem Forum empfindet er merkwürdigerweise Bestätigung seiner Thesen...🙄 Aber wer war eigentlich der erste hier im Forum, der vehement die Einführung von Benzindirekteinspritzung bei den Mercedes-Motoren forderte? Genau, Rambello. Er wusste nur nicht, dass das auch eine weiteres Element zur Abgasreinigung (NOx-Speicherkat) erfordert und somit beim Benziner nicht weniger Technik an Bord ist als beim Diesel, denn Rambello hatte ja seinen Glauben 🙄
3. Das Geräusch: Für ihn ist das Diesel-"Traktor"-Geräusch absolut "peinlich". Wenn Rambello sich mal echte Eindrücke verschaffen würde, wüsste er, dass der von ihm geforderte Benzin-Direkeinspritzer im Stand nicht wirklich besser klingt als ein moderner Diesel. Ein Widerspruch? Nein, denn er verlässt sich ja auf seinen Glauben 🙄
Zum Thema Benziner vs. Diesel: Rechnen tut sich weder das eine noch das andere Modell, denn Autofahren kostet Geld und künftige Kosten sind reine Spekulation. Da ein Mercedes in der Anschaffung ohnehin schon eher teuer ist, so dass die Sprikosten nicht der größte Kostenblock sind, nimmt man am besten den Motor, der einem bei den selbsterlebten Probefahrten am besten gefallen hat. Dass Rambello noch nie einen modernen Diesel gefahren ist und somit gar nichts zum Fahrgefühl sagen kann, ist eine weitere traurige Randnotiz zu seinen Empfehlungen...
EDIT: Typisch Rambello, noch mal kräftig Blödsinn verzapfen (vgl. auch seine Argumentation Tata Nano vs. Mercedes im anderen Thread...) und dann sofort offline gehen... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Auch hier bist Du falsch informiert. Es wird im KI schon angezeigt welche Batterie einen defekt aufweist.Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Zur SBC-Bremse wäre z.B. auch noch anzumerken, daß hierfür 2 Autobatterien im Wagen sind (was viele nicht wissen), deren "Zusammenarbeit" und jeweiliger "Gesundheitszustand" im Störungsfall auch nicht ganz so einfach zu diagnostizieren ist, wie bei "normalen" Autos bzw. den W211-MOPF-Modellen ab Sommer 2006 mit wieder nur einer Batterie und "normaler" Bremse.
Na klar,
das KI zeigt jeden Fehler an - nicht zu glauben.
Jeder halbwegs mit der Materie vertraute Mensch weiß daß man sich leider nie vollständig darauf verlassen kann.
Natürlich kann das KI nur einen Teil der Fehlerqellen anzeigen.
Zitat:
Original geschrieben von Pewo06
Na klar,das KI zeigt jeden Fehler an - nicht zu glauben.
Natürlich kann das KI nur einen Teil der Fehlerqellen anzeigen.
Ist doch irgendwie ein Wiederspruch.
Was nun?
Zeigt an oder zeigt nicht an?
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Ist doch irgendwie ein Wiederspruch.Zitat:
Original geschrieben von Pewo06
Na klar,das KI zeigt jeden Fehler an - nicht zu glauben.
Natürlich kann das KI nur einen Teil der Fehlerqellen anzeigen.
Was nun?
Zeigt an oder zeigt nicht an?
Wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil.
Das KI zeigt nur einen Teil der Störquellen an!
Zitat:
Das KI zeigt nur einen Teil der Störquellen an!
Welche Fehler von der Bremse werden denn nicht im KI angezeigt, erkläre mal!
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
Welche Fehler von der Bremse werden denn nicht im KI angezeigt, erkläre mal!Zitat:
Das KI zeigt nur einen Teil der Störquellen an!
Meine Aussage fußt auf die Aussagen mehrer Meister und Monteure bei MB,
in Verbindung eigener leidvoller Erfahrung mit diesem Modell.
Bin froh daß ich mit den unzähligen lästigen Details zu diesem Dauerthema -SBC- nicht
mehr herumschlagen muß.
Es wird auch künftig nie so sein daß das KI alle Störungen zuverlässig anzeigt.
Betonung liegt auf alle!
Wer in diesem Thema versiert ist stellt diese Aussage nicht in Frage.