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Die ersten 400km
:D:D:D
"Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Händler oder lesen Sie mindestens 2 Jahre das Volvo Forum bei motor-talk."
Dieser Warnhinweis sollte deutlich sichtbar auf jedem S60 Prospekt aufgedruckt sein. Wenn ich jetzt nicht langsam müde wäre würde ich noch weiter fahren.
Ab heute (uups, schon spät, also gestern) kann ich hier nicht nur über Theorie labern, sondern auch aus eigener Erfahrung was über Volvo schreiben.
Endlich konnte ich meinen S60D5 BE vom Händler abholen. Nachdem der Papierkrams erledigt war noch eine kurze Erläuterung der wichtigsten Funktionen, einige Fragen die ich noch hatte habe ich vergessen zu fragen, ich wollte einfach nur fahren. Optisch ist der Wagen einwandfrei, keine Verarbeitungsmängel erkennbar, alles scheint zu funktionieren (ist nicht selbstverständlich, VW hat das bei meinem letzten Wagen nicht hinbekommen).
Ganz sanft fahre ich an, als ob ich rohe Eier transportieren würde gleite ich vom Hof. Um die erste Kurve, dann kommt auch schon eine Kreuzung an der ich Vorfahrt gewähren muss, also schon mal auskuppeln, linker Fuß tritt wie gewohnt auf das linke Pedal...
... ich habe doch ein Auto mit Geartronic! Tja, erster Test für die Bremse - bestanden ;) Zum Glück war niemand hinter mir. Ab jetzt hat der linke Fuß Pause.
Den ersten Zwischenstopp muss ich an der Tankstelle einlegen, unsere Firmenwagen dürfen nicht mehr vom Händler betankt werden, also kommt meine Tankkarte zum Einsatz. Fast 66l werden beim Kilometerstand "4" getankt. dauert recht lange, ein Auto mit so einem großen Tank hatte ich noch nie.
Dann endlich auf die Landstrasse. Ich fühle mich sehr wohl in dem Wagen, die Sitze sind spitze, der Motor sehr ruhig, schon ein deutlicher Unterschied zu meinem PD TDI. Ich versuche sehr sanft zu fahren, der Drehzahlmesser geht nur selten über 2000U/min.
Der Wagen ist toll, nur ein leises Geräusch kommt sowohl auf Fahrer- wie auch auf Beifahrerseite aus dem Bereich der B-Säule, das werde ich in den nächsten Tagen noch beobachten. Das lauteste Störgeräusch kommt von meiner Cola-Flasche, die auf der Rückbank liegt, eine vernünftige Halterung hierfür fehlt.
Geräuschprobe bestanden, jetzt darf das Radio mal ran. HU-603 mit Zusatzverstärker. Super Sound, bin begeistert. Frage mich, wie ich es so lange im VW mit dem beta ausgehalten habe.
Es wird dunkel, das Xenon-Licht kommt zur Geltung. Einfach super. Das Abblendlicht könnte ruhig etwas weiter leuchten, das Fernlicht macht die Nacht zum Tag. Bin mittlerweile in einer völlig unbekannten Gegend unterwegs, bin einfach die Landstrasse immer weiter gefahren. Wird Zeit wieder in Richtung Heimat abzubiegen. Auf die Autobahn, die ist zum Glück größtenteils auf 130 limitiert (das ich mich mal über ein Tempolimit freuen kann :)), schneller wollte ich mit dem neuen Wagen nicht fahren.
Am Ende drehe ich noch mal eine Schleife über die Landstrasse, hier muss ich zum ersten mal den Kickdown bemühen, um einen Schleicher zu überholen. Sonst bis jetzt nie über 3000 U/min gedreht. Langsam mache ich mir sorgen über die Tankanzeige. Ich bin schon über 400km gefahren und die Anzeige zeigt immer noch einen 3/4 vollen Tank an. Auch die Reichweitenanzeige im Bordcomputer erzählt mir, dass ich noch über 700km fahren könne.
Zu hause angekommen, merke ich zum ersten mal warum hier alle über den Wendekreis schimpfen. Ich wohne in einer engen Strasse (verkehrberuhigter Bereich, Straße ohne Durchgangsverkehr). Mit dem Golf bin ich einfach auf die linke Straßenseite gefahren und habe nach rechts auf meinen Stellplatz (90 Grad zur Fahrbahn) gelenkt, mit dem Volvo muss ich zum ersten mal Rückwärts fahren um zu korrigieren.
Mein Fazit: ein absolut toller Wagen. Sehr bequeme Sitze, ein komfortables, dennoch ausreichend sportliches Fahrwerk, ein genialer Motor mit einer sehr sanft schaltenden Automatik, tolles Licht und super Sound. Nach 468km mit einer Durchschnittsgescheindigkeit von 68km/h habe ich laut Bordcomputer 6,2l/100km verbraucht, nicht schlecht für einen 1.6tonner mit 2,4l Motor und Automatik.
Was bleibt negativ in Erinnerung: der große Wendekreis und fehlende Ablagen im Innenraum. Im Golf konnte ich meine Sonnenbrille, Ersatzbrille, Parkscheibe und Fensterschwamm in der Türablage unterbringen, die Ablage im S60 ist mit meiner Sonnenbrille schon ausgefüllt. dafür gibt es etwas größere Ablagen in der Mittelkonsole. Ein Halter für 1l PET Flaschen fehlt genauso wie im Golf, mein früherer Ford Ka hatte eine Vertiefung im Mitteltunnel vor der Rückbank dafür, absolut ideal.
Mehr kann ich nach dem ersten Tag noch nicht sagen, einige Besonderheiten der Bedienung muss ich mir noch mal ansehen, bis jetzt hatte ich noch keine Zeit die Anleitung zu lesen.
Viele Grüße von einem begeisterten Volvo Fahrer,
Olli
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29 Antworten
ablage
hallo,
wenn eine umrüstung auf cupholder und ablagefach machbar aber diese aufwändig und teuer ist, wie kommt es dann, dass ich diese version in austellungsfahrzeugen bei volvo schon häufig gesehen habe? stellt volvo "nicht standard" versionen in den austellungsraum?
Re: ablage
Zitat:
Original geschrieben von cledi13
hallo,
wenn eine umrüstung auf cupholder und ablagefach machbar aber diese aufwändig und teuer ist, wie kommt es dann, dass ich diese version in austellungsfahrzeugen bei volvo schon häufig gesehen habe? stellt volvo "nicht standard" versionen in den austellungsraum?
Ab Werk ist bestimmt nicht so teuer, aber Nachrüstungen lassen sich die Schweden gerne x-fach bezahlen :(
Gruß
Martin
@igmetall:
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
Das kann ich nur bestätigen!
Bin seit vergangenem Freitag Besitzer eines V70 2.4D BE (Geartronic). Ich kann nur sagen: Tadellos! Das Fahren mit diesem Auto macht einfach Spass.
@igmetall:
wie sind denn die fahrleistungen (subjektiv): hast du das gefühl. die 130 PS sind ausreichend, oder zuwenig? habe diesen jenen welchen nämlich auch bestellt und hier unterschiedliche meinungen gelesen...
Gruss,
Dirk
..der zur Zeit einen Passat Variant 130PS PD TDi fährt und denkt, dass der Elch wegen des höheren Gewichtes träger sein wird..
Zitat:
... wie sind denn die fahrleistungen (subjektiv): hast du das gefühl. die 130 PS sind ausreichend, oder zuwenig? ...
@dsawn
Ich hätte mich nicht so positiv geäußert, wenn ich damit nicht zufrieden wäre. Allerdings habe ich mir jetzt noch ein Motortuning angetan (eher antun lassen, da ich davon nun gar keine Ahnung habe). Daher interessieren mich auch die Meinungen der Poster.
Hatte auch eine Passat 96kw TDI Tiptronic. Der hatte allerdings massive Leistungsprobleme (190km/h nur bei "Rückenwind und Bergab", und hin und wieder seine Macken: (Wasser im Luftfilter 2x, LMM 2x, Motor geplatzt, Türen liessen sich nicht öffnen, KAT defekt und halt keine Leistung und dass während 90 von 180TKM ...). Gott sei Dank bin ich davon ab! Von daher bin ich sicherlich nicht der neutralste Berichterstatter. Um die Frage zu beantworten:
Nein, der 2.4D Elch ist nicht träger als ein 96kw Passat. Hier macht sich der halbe Liter zusätzliche Hubraum bemerkbar.
Bevor ich denn 2.4D bestellt habe, bin ich beide Motorvarianten (jeweils mit Geartronic) probegefahren. Einen Unterschied habe nur ab 150-160 km/h festgestellt. Da hat der D5 mehr "wumms".
Ich glaube der 2.4D ist im Preis - Leistungsverhältnis die bessere Wahl. (Was soll ich auch anderes sagen).
Auf jeden Fall macht es wieder Freude unterwegs zu sein.
Gruß,
igm
A C H T U N G O F F T O P I C !
Ich muss zwischendurch einfach mal loswerden, daß ich den Benutzername "igmetall" echt zum Brüllen finde! :D :D
... nix für ungut, aber wie kommt man denn darauf ... ?
@cayos
war halt frei. hab' mit dem laden aber nix zu tun.
gruss
igm
meinen erfahrungsbericht werde ich auch einstellen, sobald der wagen da ist.
jetzt kann ich erstmal nur wieder auf den cupholder kommen:
mein freundlicher sagte, die version cupholder plus ablage sei nicht bestellbar. 2 cupholder alternativ einer + ascher, das wars.
warum dann diese variante in den austellungsräumen der freundlichen, wenn sie nur nachgerüstet werden kann und zudem noch sehr teuer ist?
oder liegt die antwort in der BE, das es da halt nicht möglich ist?
cledi
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
war halt frei. hab' mit dem laden aber nix zu tun.
Wirtschaftsblockierer, Müllhalde, sowie viele andere waren auch noch frei ;)
Gruß
Martin
Betriebsratsvorsitzendenabschussberechtigter :D
...oder Fleischfachverkäuferin
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
war halt frei. hab' mit dem laden aber nix zu tun.
... da bin ich aber beruhigt! Also alles reine Satire ... :D
Zitat:
... da bin ich aber beruhigt! Also alles reine Satire ...
sozusagen Realsatire
Soll ich den Namen nun wegtun?
Gruß,
igm
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
Soll ich den Namen nun wegtun?
... bloß nicht !!! ...
Zitat:
Original geschrieben von igmetall
Das kann ich nur bestätigen!
Bin seit vergangenem Freitag Besitzer eines V70 2.4D BE (Geartronic). Ich kann nur sagen: Tadellos! Das Fahren mit diesem Auto macht einfach Spass.
Gibt' es Informationen zum Chiptuning des 2.4D. Lese immer nur vom D5. Bin für Infos dankbar.
Gruss,
igm
Hi !
habe ebenfalls am Freitag meinen V70BE 2.4..ohne D bekommen. Feriern wir im kommenden Jahr zusammen unser EINJÄHRIGES ???
Kann die Berichte von Olli nur bestätigen.
Spaß pur !
Was die Federung angeht, so find ich, das hier ein kleiner Schwachpunkt ist. Schlaglöcher und Unebenheiten werden schon ziemlich derb eitergegeben. Das ist aber das einzige, was mir bislang "negativ" aufgefallen ist. Der Wendekreis.. nuja... ist eben ne große Kiste.
gute Fahrt !
pizzabäcker
Zitat:
Original geschrieben von Pizzabäcker
Was die Federung angeht, so find ich, das hier ein kleiner Schwachpunkt ist. Schlaglöcher und Unebenheiten werden schon ziemlich derb eitergegeben.
Sie werden WAS??? So schlimm ist es doch hoffentlich noch nicht ;) Klar, man merkt Schlaglöcher, aber dafür hat der Wagen auch eine gute Kurvenlage. Im Renault 18 meiner Eltern oder einem Aufenthalt in Amerika, wo wir mit einem riesigen Chevrolet Geländewagen durch die Gegend kutschiert wurden, konnte ich meinen Magen nur mit Mühe davon abhalten seinen Inhalt in die Wiedervorlage zu packen :) Ich mag keine Sänften, aber auch keine ächten Spochtfahrwerke. Eine "dynamische Auslegung" ist genau das richtige für mich :)
Gruß, Olli
Zitat:
Original geschrieben von Olli the Driver
Sie werden WAS??? So schlimm ist es doch hoffentlich noch nicht ;) Klar, man merkt Schlaglöcher, aber dafür hat der Wagen auch eine gute Kurvenlage. ...
Ich mag keine Sänften, aber auch keine ächten Spochtfahrwerke. Eine "dynamische Auslegung" ist genau das richtige für mich :)
Gruß, Olli
Gib EITER !!
hehe
gebe dir Recht, irgendwo ist da die goldene Mitte zu suchen. Ich persönlich würd die Federung gern noch ein bissel weicher haben. Kurvenlage... ist bei dem V70 ja eh so ne sache... ich denk so richtig brauchst du ein stabiles Fahrwerk in Not-Extremsituatuionen...
Als ich am Wochenende den Fernpass hochgegondelt bin hatte ich in den Kehren gar kein Problem mein Baby um die Ecke zu Wuchten.
gruß
und eitermachen !
Pizza !