Der Neuzulassungs-Schätzthread
In einer Woche werden wir wissen, wo der Insignia steht. Die Händler haben mittlerweile alle ihre Vorführwagen und die Neuzulassungen laufen, und auch die ersten Kundenfahrzeuge sind schon dabei.
Was glaubt Ihr, wieviele Insignia-Zulassungen wird das KBA für November ausweisen?
Der, der am nächsten dran ist, hat gewonnen!
Mein Tipp: 2560
Beste Antwort im Thema
Juni 2010
Deutschland
- BMW 3er 7.991 (70 % Gewerbe)
- Mercedes C 7.534 (64,5 %)
- Audi A4/A5 7.404 (69 %)
- VW Passat 6.886 (89 %)
- Opel Insignia 2.869 (73 %)
- Skoda Superb 1.619 (58,5 %)
- Ford Mondeo 1.494 (81 %)
(...)
Seat Exeo 420 (65,7 %)
Spanien
- VW Passat 2.084
- Audi A4/A5 1.902
- Opel Insignia 1.698
- Seat Exeo 1.051
- Mercedes C 967
- BMW 3er 948
- Citroën C5 884
- Renault Laguna 880
- Ford Mondeo 731
- Peugeot 407 576
UK (Gesamt Top 10,
Insignia nach vielen Monaten wieder mal drin)
1. Vauxhall Astra 10.525
2. Vauxhall Corsa 9.642
3. Ford Fiesta 8.279
4. Ford Focus 6.895
5. Nissan Qashqai 5.636
6. BMW MINI 4.925
7. VW Golf 4.486
8. BMW 3er 4.363
9. Vauxhall Insignia 4.090
10. VW Polo 3.923
Niederlande
- VW Passat 770
- Audi A4/A5 765
- BMW 3er 545
- Opel Insignia 447
- Volvo V50 349
4763 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Insignia und Superb sind beide 4,83 m lang (Limo).Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
In der Grafik? Den ordne ich der Oberen Mittelklasse zu.
Wenn er da nicht aufgeführt ist gehört er nicht dazu. Schluß aus und Punkt😉
Zitat:
Original geschrieben von myhli1
Wenn er da nicht aufgeführt ist gehört er nicht dazu. Schluß aus und Punkt😉Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Insignia und Superb sind beide 4,83 m lang (Limo).
Genau, wer einmal im Superb und Insignia saß, der kann sagen, dass der Superb knapp in die (untere) Obere Mittelklasse gehört.
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Genau, wer einmal im Superb und Insignia saß, der kann sagen, dass der Superb knapp in die (untere) Obere Mittelklasse gehört.Zitat:
Original geschrieben von myhli1
Wenn er da nicht aufgeführt ist gehört er nicht dazu. Schluß aus und Punkt😉
Dazu könnte ich jetzt sagen, dass ich dem KBA mehr Glauben schenke als Dir, aber bei anderen Beispielen (Scirocco in der Mittelklasse oder die willkürliche Klasseneinteilung Großraum-/Minivans) bin ich auch nicht mit den Klassifizierungen des KBA einverstanden.
Beim Superb würde ich nicht nur nach der Innenraumgröße gehen, sondern auch Preis, Innenraumanmutung, Fahrwerksqualitäten und Federungskomfort berücksichtigen. Da sehe ich ihn deutlich in der Mittelklasse und nicht in der Oberen Mittelklasse.
Es ist aber bei Skoda quasi Tradition, dass das Raumangebot größer als bei der Konkurenz ausfällt und den klassenüblichen Rahmen sprengt. Der Octavia geht den gleichen Weg und auch der Fabia ist innerhalb des Kleinwagensegments vergleichsweise groß. Aus meiner Sicht ist dies durchaus clever, denn so ist ein Skoda für relativ viele Kunden eine Überlegung wert.
Zitat:
Original geschrieben von Steam24
Beim Superb würde ich nicht nur nach der Innenraumgröße gehen, sondern auch Preis, Innenraumanmutung, Fahrwerksqualitäten und Federungskomfort berücksichtigen. Da sehe ich ihn deutlich in der Mittelklasse und nicht in der Oberen Mittelklasse.
Ich weiß das ich ins OT abdrifte, aber sag mir bitte wo du unter den 4 genannten Gesichtspunkten den Dacia Logan unterordnen würdest. Unter Kleinstwagen?
BTT:
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Zitat:
Original geschrieben von janvetter
Ich weiß das ich ins OT abdrifte, aber sag mir bitte wo du unter den 4 genannten Gesichtspunkten den Dacia Logan unterordnen würdest. Unter Kleinstwagen?Zitat:
Original geschrieben von Steam24
Beim Superb würde ich nicht nur nach der Innenraumgröße gehen, sondern auch Preis, Innenraumanmutung, Fahrwerksqualitäten und Federungskomfort berücksichtigen. Da sehe ich ihn deutlich in der Mittelklasse und nicht in der Oberen Mittelklasse.
Die Community möge mir bitte verzeihen, wenn ich die OT-Frage noch beantworte... 😉
Zunächst einmal würde ich den Logan auf jeden Fall als Dacia listen und nicht als Renault. 😉
Die Frage der Segmentszugehörigkeit ist schwieriger zu beantworten. Das KBA führt Logan und Sandero als Kompaktklasse. Der Sandero ist von den Außenmaßen her definitiv ein Kleinwagen (gut 4 m lang) und stammt darüber hinaus vom Clio ab - also Kleinwagen. Der Logan ist die Stufenheckversion vom Sandero, also auch Kleinwagen. Der MCV ist meiner Ansicht nach ein Van, aber in diese Kategorie fällt laut KBA ja noch nicht mal der Toyota Verso ... 😉
Insignia-Zulassungen:
Deutschland: 2.781
Spanien: 1.004
Großbritannien: 2.941
Verglichen mit anderen Modellen:
In UK hab ich leider nur die TopTen.
Platz 7: BMW 3er mit 3.817 Zulassungen
Platz 8: Opel Insignia mit 2.941 Zulassungen
Quelle: es.autoblog.com
Spanien Mittelklasse:
01. VW Passat 1.801
02. Mercedes Clase C 1.123
03. Opel Insignia 1.004
04. Audi A4 941
05. Renault Laguna 651
06. SEAT Exeo 633
07. Peugeot 407 629
08. Ford Mondeo 629
09. BMW Serie3 613
10. Citroën C5 483
Quelle: es.autoblog.com
Deutschland - Mittelklasse:
01. VW Passat: 6.800 (gewerbl. 89%)
02. BMW 3er: 6.172 (73,7%)
03. Mercedes C-Klasse: 5.639 (53.3%)
04. Audi A4: 5.359 (69,8%)
05. Opel Insignia: 2.781 (76,8%)
06. Ford Mondeo: 1.404 (82,8%)
07. Skoda Superb: 1.213 (61,1%)
08. VW Scirocco: 826 (37,9%)
09. Mazda 6: 723 (35,4%)
10. Toyota Avensis/Carina: 634 (40,4%)
Quelle: KFZ-Betrieb Vogel
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p.s.: sorry, dass ich zu den skoda suberb zahlen nichts beitragen kann..... 😉
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Zitat:
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Zitat:
Original geschrieben von es.ef
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2 850 gutgeschraubt
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Kleiner Hinweis zu den Marktanteilen von Opel bei den Geschäftwagen aus dem heutigen Handelsblatt.
.....und Opel vom Thron zu stoßen. Die GM-Tochter hält sich noch mit 23.634 Autos in den Top-Five. Der Marktanteil liegt demnach bei 6,7 Prozent.
Übrigens: Mr. Opel ist zu VW gewechselt !
Ob dies den Schätzthread beieinflusst?