Der neue LUIS free, 200km Reichweite, ab 11999€
Der Automobilzulieferer und Zubehörhersteller LUIS, wird am 9. September ein neues Elektroauto vorstellen:
Zitat:
Der neue LUIS free ist ab 9. September 2009 lieferbar
Am 9. September 2009 hat der neue LUIS free Premiere. Der Elektro Pkw verfügt über eine grosse Anzahl von technischen Neuheiten wie z.B. der LUIS Direktdrive Elektroantrieb.
Der LUIS free wird in zwei Modellvarianten erhältlich sein. Für die Basisversion ist ein Preis von 11.999 Euro geplant, die Komfortversion wird 14.999 Euro kosten. Der Verkauf wird direkt über die LUIS AG erfolgen, die die Fahrzeuge an den gewünschten Ort ausliefern wird. Um trotz des Direktvertriebs Probefahrten zu ermöglichen, werden über Partner in fast allen deutschen Großstädten Fahrzeuge bereitgestellt.
Weitere Infomationen und Bestellmöglichkeiten erhalten Sie hier ab dem 9.September 2009.
Quelle:
http://www.luis.de/elektro-auto/luis_free_ankuendigung.htmlKlingt soweit auch interessant, erst recht der Einstiegspreis.
Laut ''Das Auto Blog'' soll der free bis zu 90km/h schnell sein und eine Reichweite von ca. 200km haben: http://www.dasautoblog.com/.../...ringt-elektroauto-auf-den-markt.html
Beste Antwort im Thema
Eigentlich ist die Sache die Sache doch schnell zu durchschauen: Der kauft diese total simplen und technsch rückständigen Simple-Elektroautos aus China und versucht sie dann hier also eigene, deutsche Entwicklung überteuert an den Mann, die Frau zu bringen. Gerade rechtzeitig um durch die angedachte Förderung von Elektroautos zu profitieren. Dazu gibt er sich als Autodidakt aus, der natürlich ohne Studium im stillen Kämmerlein mal eben mehr zustande bekommt, also die versammelten, etablierten Autohersteller über Jahre und mit Milliardenaufwand. Aber die wollen ja nicht wirklich die Mobilitätsprobleme lösen und lieber reichlich Steuergelder abgreifen. Wobei er da sicher auch nicht NEIN sagen würde, wenn er nicht sogar schon was bekommt, für seine Entwicklung der Elektroautos.
Am schlimmsten ist, daß es Leute gibt, die auch noch meinen, da wird nur Stimmung gegen einen aufstrebenden Unternehmer gemacht. Schlagzeilen wie diese "Der Luis free ist der erste deutsche elektroflitzer in Serie" der gewohnt unkritischen und inkompetenten Presse helfen dabei natürlich. Würde er ehrlich sagen, was er macht, dann hätte ja keiner ein Problem damit, aber er weckt falsche Erwartungen und bringt die Elektroautos in ein schlechtes Licht, wenn die Leute diese dann mit derartigen Bastelkisten gleichsetzen. Gab da ja sogar schon gute Reportage drüber, wie derartige Autos in chinesischen Hinterhofwerkstätten in Handarbeit entstehen. Das sind vergrößerte Golfkarren mit Autokarossen aus Glasfaser.
Möchte mal sehen wie der tolle Elektrofilzer nach dem Crashtest aussieht. Außerdem kann ich mir kaum vorstellen, daß ein europäschen Auftragsfertiger der Automobilindustrie sowas zusammenschustert. Um den hier bauen zu lasse, müßte daraus erst ein richtiges Auto entwckelt werden. Was wohl mit den Kunden passiert, die jetzt gutgläubig eine Bestellung aufgeben?
Hier
findet man übrigens einen Hinweis auf den DirektDrive (den er sich hat patentieren lassen, weiß das Patentenamt das? Was ist das besondere an einem E-Motor über der Hinterachse? Sowas haben die Spielzeugautos auch oft!) und die Batterien, die 1000 bis 2000€ kosten und 12.000km halten sollen. Rechnen wir mal den Mittelwert, also 1500€, dann sind das 12.50€ pro 100km, also der Preis für fast 10l Benzin. Den Strom darf man da noch extra bezahlen, tolle neue Elektroautowelt.
In dem shz Artikel tut der Herr Luis übrigens so, wie auch im
stern, als habe er de Zulassung schon (so gut wie zumindest) durch. Allerdings findet man im Stern auch diese Gegendarstellung der DEKRA:
Zitat:
Nachtrag: Jan Luis, Vorstandschef der Luis AG, hat während des Besuchs von stern.de behauptet, die technische Abnahme des Fahrzeugs bei der Dekra sei bereits erfolgt. Dies ist, wie die Redaktion im Nachhinein erfuhr, nicht der Fall. Es habe lediglich eine Anfrage zur Prüfung des Autos gegeben, entgegnet die Dekra. Jedoch sei es nicht zu einer Prüfung gekommen. Die Dekra erwäge nun rechtliche Schritte gegen die Luis AG, damit diese es unterlässt, mit einer bestandenden Abnahme des Fahrzeugs zu werben.
xxx
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Beitrag von MT editiert
161 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Symtomatics
Ich finde ein Elektroauto, das eine maximale Geschwindigkeit von 90 km/h hat als unbrauchbar. Mindestens 110, besser 120 sollte es meiner Meinung nach schaffen, damit man nicht zum Verkehrshindernis wird.Mangels Infos zum Luis kann man auch sonst nicht viel sagen.
Das sehe ich genauso. Die kleine Version soll ja sogar nur 60 km/h schaffen. Ist quasi ein Mofa mit Dach. 😰
Technische Daten:
Auf der Webseite gibt es ein kleines Video zu sehen...
bild.de hat auch schon eine kleine Reportage geschrieben...
ich finds gut!
entgegen besonders den motortalk-energieforen mal kein lamentieren, meckern und kritisieren sondern einer der's einfach macht.
argumente, warum etwas nicht funktioniert, finden sich leicht und viele.
kompetenz und mut zeigen sich in der tat.
der weg beginnt mit dem ersten schritt.
Zitat:
Original geschrieben von Blackmen
Auf der Webseite gibt es ein kleines Video zu sehen...bild.de hat auch schon eine kleine Reportage geschrieben...
Ich finde die Reportage nicht, oder meinst Du den 4 Zeiler?
Da steht ja nix drin...
Na, ab nächster Woche kann man den ja wohl kaufen, wir werden sehen...
Ich wünsche dem mutigen Anbieter jedenfalls Erfolg.
Und dem Kunden Glück, denn die technischen Daten zur Batterie sind ja gleich Null.
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Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Ich finde die Reportage nicht, oder meinst Du den 4 Zeiler?Zitat:
Original geschrieben von Blackmen
Auf der Webseite gibt es ein kleines Video zu sehen...bild.de hat auch schon eine kleine Reportage geschrieben...
Da steht ja nix drin...
😁 Das ist ja der Witz: Null Inhalt des Berichtes.
So nach dem Motto: Was die große deutsche Autoindustrie nicht kann, kann auch sonst keiner...
die liebe "Bild" möchte sich nicht mit den Deutschen Autokonzernen doch anlegen. Sie Werben ja Seitenweise in Bild.
Und da kommt ein Luis mit einem E-Auto daher.Luis free
"Nach 200km sind die Akkus leer..."
Sensationeller Wert. Für Bleiakkus. 😉
Mir sieht der Luis dem Norwegischen Th!nk ähnlicher als dem Smart.
Was heisst keine Info in Bild?
Sie geben doch technische Details Massenhaft: Eng, 11,5 PS die sich wie 50 verhalten, Höchstgeschwindigkeit, elektrisch, und hat Batterien die nachladbar sind. 😁
Nur das sie zum Aschenbecher nix gesagt haben finde ich Verdächtig... 😉
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
"Nach 200km sind die Akkus leer..."Sensationeller Wert. Für Bleiakkus. 😉
Wo steht daß die Bleisäureakkus 200 Km halten? Nirgendwo!
Und 600-800 Entladungen... Die Bleiakkus will ich sehen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
"Nach 200km sind die Akkus leer..."Sensationeller Wert. Für Bleiakkus. 😉
Da die typische Deutsche Kleinstadt weniger als 5 km Durchmesser hat sollte das selbst mit Umwegen eine Woche langen. Meiner Mutter in Buchen wohl gar einen Monat. 😁
Allerdings wenn sie die 12 000 Euro aufs Sparkonto gäbe könnte sie wohl von den Zinsen einfach mit dem Taxi einkaufen fahren. 😉
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Wo steht daß die Bleisäureakkus 200 Km halten? Nirgendwo!Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
"Nach 200km sind die Akkus leer..."Sensationeller Wert. Für Bleiakkus. 😉
Und 600-800 Entladungen... Die Bleiakkus will ich sehen 😁
Das ist so angegeben in dem Artikel in der Bild der hier verlinkt ist.
Nur das sich das nicht ganz mit meinen Erfahrungen mit innerbetrieblichen EV deckt...
Aber wir benützen ja auch nicht Qualitätsbatterien aus China 😛
Gruss, Pete
Das mit der Reichweite muss man etwas differenzierter betrachten:
In den technischen Daten heißt es für die Variante mit dem 5,5 kW Motor: "120-160 km (Geschwindigkeitsabhängig)"
Da hier die Höchstgeschwindigkeit bei 60 km/h liegt, schätze ich, dass das soviel heißt wie "bei konstant 30 km/h".
Die 8,5 kW Version erreicht "Bis zu 210 km (abhängig von Geschwindigkeit und Batterie)".
Als Batterien kommen her in Frage Blei-Säure bzw. gg. Aufpreis Blei-Gel oder Li-Ion (unbekannter Kapazität).
Wenn der Herr Kleinstwagen für bis zu 25000 € verkaufen will, sollte er schon näheres zu den Akkus verlauten lassen.
Seine Webseite habe ich komplett gelesen. Lediglich die Betriebshinweise zu den Batterieen sind gut dargestellt worden: Kein Laden unter +10 oder gar null Grad usw.
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Sie geben doch technische Details Massenhaft: Eng, 11,5 PS die sich wie 50 verhalten, Höchstgeschwindigkeit, elektrisch, und hat Batterien die nachladbar sind. 😁
Wenn es ums E-Auto geht glauben und verbreiten die Journalisten (haben selbst vermutlich keine Ahnung) alles was ihnen von den Bastelbuden zum Fraß vorgeworfen wird.
Bei einem seriösen Hersteller lesen sich die Angaben zur E-Motorleistung so, (sorry, ist nicht mal original von BMW):
Zitat aus dem Threat "BMW CO2-Champion"
Zitat:
"This power unit, a hybrid synchronous motor, offers permanent output of 60 kW and peak torque of 220 N·m or 162 lb-ft. Extra power of 84 kW is available for a period of up to 30 seconds; for 10 seconds the electric motor is even able to develop 104 kW"
73% Überlastfähigkeit für 10 Sekunden!
Dabei handelt es sich wohlgemerkt um einen Prototypen der sicher funktionsfähig ist der aber erst in einigen Jahren serienreif sein wird.
Eine Kiste wie den LUIS hat z.B. die VW-Lehrwerkstatt sicher in ein paar Wochen zusammengeschustert, der Öffentlichkeit würde man sowas aber kaum präsentieren.
Das größere Modell hat ja mal ordentlich Ausstattung an Bord! Wow! Wenn es jetzt noch so um die 110 km/h fahren würde, könnte ich damit auch zur Arbeit fahren. Dazu muss ich auf die Autobahn oder 4x so lange auf der Landstrasse rumgurken. Nur mit 80 km/h wird einem der nächste LkW das Leben schwer machen!