Der G und die Reifen/Felge (AT)
Hallo zusammen,
mich umtreibt schon länger das Thema Reifen und ich versuche mir aus den Threads immer das passende heraus zu suchen. In diesem Fall, brauche ich allerdings Eure konkreten Tipps, da ich irgendwie nicht weiter komme. Ich möchte gerne auf AT Reifen wechseln, komme aber mit der Felgen-Konfiguration nicht klar. Gerade die Sache mit der Einpresstiefe für das 2016 Modell überfordert mich. Ab schönsten wären Eure Tipps in Form von Links. Ich hätte gerne den "BFGoodrich All-Terrain T/A KO2". Am liebsten im Format 17 oder 18 Zoll in der Breite 275. Ich weiss, dass 16 Zoll besser wären aber ich bin kein 100% Hardcore Geländefahrer und komm damit klar. Wie laut ist eigentlich so ein Reifen im Vergleich zu einem normalen Reifen?
Vielleicht habt Ihr ein Paar Tipps und Links für mich oder auch Argumente, die mich zu einer anderen Wahl bewegen.
Vielen Dank:-)
Beste Antwort im Thema
So nun bin ca. 3.700 KM mit den BF Goodrich KO2 gefahren. Ich bin echt überrascht, was der Reifen kann. Die Geländeeigenschaften sind ausreichend, gerade auf nassen Flächen überzeugt er Reifen. Über die gesamte Strecke konnte ich entgegen meiner Ersteindrücke keinen Mehrverbrauch feststellen (liegt vielleicht daran, dass ich etwas verhaltener gefahren bin). Der Reifen ist voll alltagstauglich. Die Straßenlage ist wirklich ausreichend. Lediglich auf der Autobahn muss man leichte Abstriche machen. Über 135 KM/H wird er hörbar. Die Straßenlage bei höherer Geschwindigkeit ist etwas eingeschränkter (schmiert leicht ab, macht aber nichts und tut gut mal nicht wie mit meinem C63 ständig zu rasen ((Lerneffekt: man muss nur früher wegfahren)).
Ich hatte auf ca. 16.000 KM drei Kumhoreifen durch schlechte Straßen verloren (immer Karkasse kaputt durch Kontakt mit Felsen oder Randsteinen, etc.; Gesamtkosten ca. 1.200 €). Ich kann daher diesen Reifen wirklich empfehlen.
62 Antworten
Ich fahre jetzt schon den zweiten Winter* den Nokian WR 3 SUV oder wie das Ding heißt. Ein Bombenreifen auf Schnee! Kann ich vorbehaltlos empfehlen. Bin noch nie was Besseres auf Schnee gefahren. Auch auf nasser Straße keinerlei Beanstandungen
Alle AT oder MT, die ich hatte oder gefahren bin, waren dem Reifen haushoch unterlegen. Auch bei verschneiter Straße. Von Nässe in der Zwischensaison reden wir mal lieber gar nicht. Da ist der ein oder andere MT wirklich lebensgefährlich.
* Ja ich war auch diese Saison schon auf Schnee unterwegs :-)
Gibt es nicht irgendwo einen fundierten Test zu AT- und MT Reifen incl Herbst- und Wintereinsatz auf der Straße?
... und welche Dimensionen haben denn die Standart-Alufelgen, die es für den w461 gab? 15 Zoll, oder? Im Fahrzeugschein von meinem W460 mit 150 PS und Spurverbreiterung stehen 265/75R16er Reifen. Im Moment sind aber vom Vorbesitzer noch 255/75R15er drauf. Sind wohl nicht so die Top-Reifen (Maxxis Victra Snow SUV) laut folgendem Test...
https://www.autobild.de/artikel/winterreifen-im-test-443699.html
Würd dann langfristig vielleicht eher auf den BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 als Ganzjahres-Allroundreifen umsteigen, und frage mich welche Dimensionen auf meine Felge passen und angeboten werden. Gegen ein bisschen mehr Bodenfreiheit hätt ich nichts 😉 Einsatz ist Straße meist bis 50km, selten mal bis 250km, dort dann schlechte, auch steile Wald- und Feldwege und mal kurz eine Wiese (auch feucht) und das ohne saisonale Einschränkung...
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bf-goodrich-all-terrain-neu-2015/
oder alternativ der Bridgestone Dueler A/T 001. Wie gut der im Winter auf Asphalt ist, hm??
https://www.bridgestone.de/pkw-4x4-und-transporter/sommerreifen-dueler/a-t-001/
https://www.motoreport.de/offroad-g-klasse-bridgestone-dueler/
Danke für Eure Einschätzung und Tipps!
Zitat:
@to.jo schrieb am 23. Juni 2019 um 21:45:03 Uhr:
... und welche Dimensionen haben denn die Standart-Alufelgen, die es für den w461 gab? 15 Zoll, oder? Im Fahrzeugschein von meinem W460 mit 150 PS und Spurverbreiterung stehen 265/75R16er Reifen. Im Moment sind aber vom Vorbesitzer noch 255/75R15er drauf
Weder für den 460 noch den 461 sind 15 Zoll zugelassen😠
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Die 15 Zoll Felge gab es schon damals ab Werk, siehe Bild
Zitat:
@571 schrieb am 24. Juni 2019 um 13:16:40 Uhr:
Die 15 Zoll Felge gab es schon damals ab Werk, siehe Bild
stimmt ( war heute morgen wohl noch zu früh für mich 😛)
@ to.jo
im nachfolgenden Teilegutachten ab Seite 101 =Anlage 100
werden die 15"-Umrüstmöglichkeiten beschrieben.
http://www.acrw.de/Files/Gutachten_Fulda.pdf
Das Problem ist, dass es für 15” wenig bis keine Auswahl gibt.
Auch die KO2 gibt es in dieser Grösse nicht 🙁
Zitat:
@dsis schrieb am 24. Juni 2019 um 18:11:01 Uhr:
Das Problem ist, dass es für 15” wenig bis keine Auswahl gibt.
Auch die KO2 gibt es in dieser Grösse nicht 🙁
Korrekt. Deswegen wurde schon damals auf die amerikanische Größe ausgewichen und diese wurde völlig problemlos vom TÜV eingetragen.
Das war 30X9,5R15 LT104S oder 31x10,5 R15 LT109, aus der Erinnerung. Für diese Größen gibt es den BFG AT.
Zitat:
Korrekt. Deswegen wurde schon damals auf die amerikanische Größe ausgewichen und diese wurde völlig problemlos vom TÜV eingetragen.
Das war 30X9,5R15 LT104S oder 31x10,5 R15 LT109, aus der Erinnerung. Für diese Größen gibt es den BFG AT.
Das muss dann in den Fahrzeugschein eingetragen werden, oder? Muss da jede einzelne Größe, die erlaubt ist, aufgeführt werden? Is eigentlich echt ne spannende Idee mit den amerikanischen Größen! Und Die entsprechenden Reifen sind auch in Deutschland verfügbar?
Die 15-Zoll Alufelgen sind halt schon recht schön, weshalb ich sie weiter nutzen wollen würde. Hab sonst noch 6Jx16H2 ET73 Stahlfelgen. Sind scheins ein praktischeres Maß, aber optisch weit entfernt, wenn auch in gutem Zustand...
Die 31x10,5 R15 entsprechen ca 265 75 R15
Danke @571 !
Zitat:
@dsis schrieb am 24. Juni 2019 um 21:53:56 Uhr:
Die 31x10,5 R15 entsprechen ca 265 75 R15Danke @571 !
Kann ich die amit einfach draufbauen lassen und der Fahrzeugschein braucht keine Änderung? 😎
Ich würde dies mit dem Tüv klären. Eintragung sollte in der Regel kein Problem darstellen, so wie es auch 571 geschrieben hat.
Der prüfende Polizist weiss leider nicht, dass die Abmessungen ähnlich sind.. deswegen ist es gut wenn es drinnen steht.
lg
Prima, wenn es euch weiterhilft.
Wie schon geschrieben, das ist aus meiner Erinnerung und bei gleichem Abrollumfang war es egal, wenn man die amerikanische Größe fuhr. TÜV hat in die Tabelle geschaut und fertig war das Thema. Aber man kann ja nachfragen oder auch den Reifenhändler fragen ...
Aber gehen wir mal das systematisch an
255-75-15 = ca. 2327mm Abrollumfang, Traglast ca. 110
30x9,5x15 = ca. 2321 mm Abrollumfang, Traglast ca. 104
Der passt soweit, aber nachfragen, wie das mit dem Traglast Index ist
ich glaube deswegen hat der TÜV früher gern 31x10,5x15 eingetragen, der ist etwas größer (ca. 2400mm) hat aber die Traglast 109 und passt.
Taugen denn die 265/60R18 (z.B. KO2) abseits der Straße oder fährt man aufgrund der flachen Flanke die Felgen gleich kaputt?
Für Wald und Wiese reicht der Reifen gut. Schweres Gelände fahre ich mit meinem G ohnehin nicht. Es geht so schon viel kaputt
