Der ewige Schraubenschlüssel, aber kein Fehler im Speicher
Erst einmal ein "Hallo" in die Runde.
Ich denke, ich hätte mich schon eher hier anmelden sollen :-)
OPEL Meriva A 1.6 16V - BJ. 4/2003 - 112000 KM
Ich fange einmal von gaaanz vorne an ...
Mein Motor fing auf einmal an zu stottern und ging manchmal aus ud ich mußte warten, bis er wieder kälter wurde .... ds AGR + die AGR-Kanäle ;-)
AGR getauscht .... Nur wenig Besserung .... also AGR beim freundlichen OPEL-Händler komplett heraus programmieren lassen und das stottern war weg und der Meriva ging auch nicht mehr aus.
Anstatt der Abgaslampe ging nun nach einer Weile die Werkstattlampe sporalisch an.
Die Drosselklappe, der Nockenwellensensor, der Ansauglufttemperatursensor und weitere Fehlermeldungen ausgelesen. Also alle Sensoren getauscht. Problem besteht weiterhin.
Nun war TÜV fällig und der Meriva mußte in die Werkstatt. Vorderachse, Auspuff-Endtopf ..... Nachdem er durch den TÜV war, fuhr er wieder recht ordentlich und hatte auch brav Leisz´tung .... ABER ... diese Werkstattleuchte gibt nicht auf *LoL
OK, nun habe ich heute die Drosselklappe gegen eine neue Originale ausgetauscht. Die alte sah nicht wirklich gut aus von unten. Nachdem alles wieder angeschlossen war, Motor an, kurz Gas gegeben ... alles gut.
Na, warum nicht gleich so ?!?
Ich voller Vorfreude zur Tanke, voll getankt und ab auf die Rennstrecke.
Und siehe da, sobald ich etwas mehr Leistung fordere, geht die Werkstattlampe wieder an.
Das komische ist, daß KEINE MELDUNG auszulesen ist.
Zündung aus, wieder starten - weg ist das Lichtchen .... und eine Meldung ist auch nicht hinterlegt.
Hat irgend jemand einen Rat ?
Ich fällt außer das Gaspedal (hab ich noch ein neues hier) nichts mehr ein.
Selbst mein OPEL-Händler zuckt mit den Schultern ....
132 Antworten
Neue Nachrichten von ecutronics.de GmbH
Guten Abend Herr ****,
das Steuergerät war defekt (Elektronik).
Fehlercode P0220, P1550, P0340, P0110
- P0220 - Drosselklappen Potentiometer Sensor Stromkreis 2 Spannung hoch
- P1550 - Elektronische Drosselklappensteller verringerte Leistung E-Gas im Notlauf, beschränkte Leistung
- P0340 Nockenwellensensor defekt
- P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch/niedrig
Mit freundlichen Grüßen
L. Konstantinow
ecutronics.de GmbH
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Zitat:
@-WebDrive- schrieb am 17. März 2021 um 09:29:34 Uhr:
@knigthdevilIch weiß gar ned, was Du hast.
Im Moppel ist doch jede Menge Platz zum Arbeiten. 🙂
erzähl mir das nochmal, wenn du deine LiMa getauscht hast 😁
Aber sonst ja, geht viel ohne Stress
wegen MSG hier mitlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...euchte-fehlzuendung-t6997796.html?...
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 18. März 2021 um 07:41:49 Uhr:
@-WebDrive-wegen MSG hier mitlesen :
https://www.motor-talk.de/.../...euchte-fehlzuendung-t6997796.html?...
???
Ähnliche Themen
Da steht drin, dass der Kollege einen BOSCH-DIENST gefunden hat, der ihm ein gebrauchtes , aber mechanisch intaktes MSG , für 50 € flashen kann.
So einen niedrigen Preis hab ich noch nie gehört.
D.h. im Klartext :
-gebrauchtes nicht entheiratetes MSG in der Bucht oder auf Schrottplatz kaufen
- zusammen mit defektem MSG zum BOSCH Dienst schicken und flashen lassen.
Dann hat man plug'n'play.
Da kommt man unter 150 € aus der Nummer raus.
BTW
Z14XE-MSG und Z16XE-MSG sind baugleich.
Ich hab mein eigenes wieder, das repariert wurde und nun 2 Jahre Garantie hat.
Das ganze für 159,- EUR 🙂
Ja.
Klar.
Nur evtl.hilft die Info auch jemand anderem.
Sein MSG war ja bei ecu-tronics, leider irreparabel .
rüschtüsch 😉
Da wären wir wohl mit ganz vielen hübschen Frauen auf einer einsamen Insel und lassen uns Verwöhnen 😁
Mein MSG ist wieder zurück und auch schon eingebaut und siehe da, der Moppel moppelt wieder ohne zu meckern.
Da das genannte Problem somit gelöst ist, werde ich für meine anderen Probleme einen neuen Beitrag eröffnen.
Ich bedanke mich bei allen, die mir bei der Problemsuche geholfen haben.
Ich habe sehr viel über die Technik im Auto gelernt.
Ab zum nächsten Problem 🙂
Danke für die Rückmeldung.
Hallo zusammen, interessanter Beitrag zu dem ewigen Schraubenschlüssel.
Ich hatte ja vor kurzem MSG Schrott. Gebrauchtes besorgt , programmieren lassen alles gut.
3 Wochen lang keinen Fehler . Dann ging die nette Schraubenschlüsselleuchte an. Fehler ausgelesen, P0340 Nockenwellensensor. Neuen NWS besorgt eingebaut, Fehler gelöscht. Nach Autobahnfahrt ging diese Lampe wieder am, gleicher Fehler.
2ter Fehler aufgetaucht. Body Control Modul Fehler.
Kann es sein das der Fehler BCM den P0340 auslöst?
Gruß Frank
Zitat:
Hallo zusammen, interessanter Beitrag zu dem ewigen Schraubenschlüssel.
Ich hatte ja vor kurzem MSG Schrott. Gebrauchtes besorgt , programmieren lassen alles gut.
3 Wochen lang keinen Fehler . Dann ging die nette Schraubenschlüsselleuchte an. Fehler ausgelesen, P0340 Nockenwellensensor. Neuen NWS besorgt eingebaut, Fehler gelöscht. Nach Autobahnfahrt ging diese Lampe wieder am, gleicher Fehler.2ter Fehler aufgetaucht. Body Control Modul Fehler.
Kann es sein das der Fehler BCM den P0340 auslöst?
Gruß Frank
1.) Wenn der Nockenwellensensor korrekt funktioniert, sollten Sie den Kurbelwellensensor überprüfen.
Wie alt ist der Zahnriemen ?
2.) BCM --> Scheinbar nicht sauber programmiert.
Hey, Zahnriemenwechsel ( letzter Wechsel vor 4 Jahren) liegt nächsten Monat an. Kurbelwellensensor werde ich wechseln.
Gruß