Der e89 performance thread!
Hallo liebe e89 genieser....
Wie hatten quer durch viele e89-threads oft performance themen. Reifen/fahrwerk/leistung. Das macht es schwer wenn man mal was sucht, oder nachlesen will. Daher mach hier mal einen performance thread auf. Einfach in der hoffnung das sich diese themen hier sammeln und wir an uebersichtlichkeit gewinnen.
Und als einstand eine "performance webseite" 😉
e85 3,0SI & e89 35is
Damit wir wissen wo wir ohne performance massnahmen werksseitig steheh.
willy
41 Antworten
Die Reifen sind mittlerweile eingefahren und ich bin soweit mit dem Fahrverhalten und Grip ganz zufrieden 😎
Ich glaube aber, dass ich demnächst doch was am Fahrwerk einstellen lassen muss. Die Reifen an der VA werden scheinbar an der Kante recht ordentlich belastet 🙁 🙁 (s. Bild)
Gruß
Ci-driver
Zitat:
Original geschrieben von Ci-driver
Die Reifen sind mittlerweile eingefahren und ich bin soweit mit dem Fahrverhalten und Grip ganz zufrieden 😎Ich glaube aber, dass ich demnächst doch was am Fahrwerk einstellen lassen muss. Die Reifen an der VA werden scheinbar an der Kante recht ordentlich belastet 🙁 🙁 (s. Bild)
Gruß
Ci-driver
Ich seh' schon ich muss mich mit dem termin fuers kurventraining beeilen, sonst himmelst du den reifen noch. 🙂
Du kannst dein fahrwerk ja mal vermessen lassen und die werte posten, das kostet nicht viel. Ich habe die werte auch. Meins war ueberigens ab werk nicht "ganz grade" *1. Warum kann ich nicht sagen, angeckt bin ich nirgends.
Dann hatte ich vorne mal ne weile nullspur eingestellt. Die raeder zeigen normaleweise beide nach innen. Ich habe sie auf grade gestellt. Das ist besser in den kurven, aber nicht so gut fuer den gradeauslauf. Nach dem tieferlegen jetzt musste nochmal eingestellt werden und ich habe erstmal alles wieder auf werksvorgabe. Wenn man zuviele parameter aendert blickt man das nicht mehr. Das bleibt den profis vorbehalten. (und selbst die haben probleme, wie man hoert.)
Ausmessen lassen und mit werkstrimm vergleichen kannst du aber allemal machen lassen.
willy
*1 linkes vorderrad stand anders als das rechte und zwar nicht seitenverkehrt anders, sondern "falsch".
Ja, eine Fahrwerksvermessung wollte ich auf jeden Fall mal durchführen lassen 🙂 Über Sturz, Spur usw. dürfte sich da schon was verbessern lassen. Eine Abstimmung mehr auf Kurven wäre eigentlich optimal. Wenn der Geradeauslauf darunter etwas leidet, würde mich das nicht stören, denn der ist schon fast zu gut 😁 😎
Werde dazu vmtl. erstmal zu meinem 🙂 schauen. Der hat eine gewisse Motorsportaffinität, die hatten u.a. früher ein DTM-Team. Werde den mal fragen, ob Sie eine Fahrwerkswunscheinstellung vornehmen können 🙂
Gruß
Ci-driver
Zitat:
Original geschrieben von Ci-driver
Ja, eine Fahrwerksvermessung wollte ich auf jeden Fall mal durchführen lassen 🙂 Über Sturz, Spur usw. dürfte sich da schon was verbessern lassen. Eine Abstimmung mehr auf Kurven wäre eigentlich optimal. Wenn der Geradeauslauf darunter etwas leidet, würde mich das nicht stören, denn der ist schon fast zu gut 😁 😎Werde dazu vmtl. erstmal zu meinem 🙂 schauen. Der hat eine gewisse Motorsportaffinität, die hatten u.a. früher ein DTM-Team. Werde den mal fragen, ob Sie eine Fahrwerkswunscheinstellung vornehmen können 🙂
Gruß
Ci-driver
Da bin ich schon gespannt was der 🙂 sagen wird.
Und das tuning zwischen den ohren nicht vergessen 🙂
willy
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Da bin ich schon gespannt was der 🙂 sagen wird.
Und das tuning zwischen den ohren nicht vergessen 🙂willy
Bin ich auch gespannt 🙂
Ich glaub ich lass das lieber vor dem Training passend einstellen...........sonst sind hinterher noch die Reifen futsch 🙁
Gruß
Ci-driver
Zitat:
Original geschrieben von Ci-driver
Bin ich auch gespannt 🙂Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
Da bin ich schon gespannt was der 🙂 sagen wird.
Und das tuning zwischen den ohren nicht vergessen 🙂willy
Ich glaub ich lass das lieber vor dem Training passend einstellen...........sonst sind hinterher noch die Reifen futsch 🙁
Gruß
Ci-driver
Am besten ist wohl:
training
einstellen
training
damit man merkt was sich aendert. Bei mir war da immer so ein halbes jahr daszwischen, und mein popo ist vergesslich, vieles ist dann im bereich von placebo. 🙂
Bei der methode oben mangelt es aber stets an geld, aber auch an moeglichkeiten. Man braeuchte ne vertraunsvolle werkstatt an einem trainingsplatz in der naehe, oder so.
willy
Zitat:
[
Hi Willy mal etwas OT
falls Du in die Gegend kommst, bin am 12.06. wahrscheinlich in
Anneau du Rhin
http://www.rheinring.com/zum Trackday Gummi verbrennen.
Na wie wärs.
Gruß
Clemens
Zitat:
Original geschrieben von ck444
Hi Willy mal etwas OTZitat:
[
falls Du in die Gegend kommst, bin am 12.06. wahrscheinlich in
Anneau du Rhin http://www.rheinring.com/ zum Trackday Gummi verbrennen.
Na wie wärs.
Gruß
Clemens
Hallo Clemens, das ist ein super vorschlag!
Grade im sinne des "tunings zwischen den ohren" auch nichtmal wirklich OT. 🙂
Ich werde es im auge behalten, ich denke aber 90% wirds nicht klappen. Das ist sehr weit und damit auch teuer und geld ist eh knapp. Ich will noch spreewaldring, und NOS, war schon TUT das ist schon das maximum fuer ein jahr bei mir.
willy
Ich hatte diese Woche einen Termin beim 🙂 bzgl. meines ABS-Problems aus dem anderen Thread und habe gleich mal die Spur/Sturz mit prüfen/einstellen lassen.
Es sieht so aus, wie wenn vorher zumindest nichts verstellt war.
Das Auto fühlt sich aber jetzt in Kurven irgendwie viel besser an 🙂
Gruß
Ci-driver
Vielleicht koennen wir in zukunft die leistung leichter ueberpruefen.
So wird es hier jedenfalls angedeutet, finde ich sehr spannend.
willy
hi,
wie ihr ja alle wisst ist das wetter nurn besser, hurra....
Auf der rennstrecke aber ist es schwieriger geworden, der motor wird sehr warm.
Ich habe keine leistungssteigerung, aber 10min dauerfeuer fuehren zu diesen oeltemperaturen.
Das ist mir bischen heikel, ich wuerde gerne was fuer die kuehlung machen.
Ein weiterer oelkuehler vor dem linken rad waere eine theoretische option.
Hat das mal jemand gemacht, oder kennt jemand er jemanden kennt? 🙂
willy
Eine wahre fundgrube fuer den e89 befindet sich hier:
Da gerate ich dann doch ins schwaermen und bin sicher ich werde was finden um den motor ein wenig zu kuehlen.
willy